Bei sehr vielen /5 und /6 Rahmen sind die originalen Gewinde für die Hauptständeraufnahme restlos ausgenudelt und oder mit der 2. Übergröße verhunzt.
Für solche Fälle hat der ehemalige Werkstattleider der NL-Bonn Helmut Groß
mal Reparatur-Buchsen fertigen lassen.
Immer in Klein-Serie konventionell gedreht / gefräst und nicht immer zu bekommen.
Ich greife die Idee nun mal auf und wollte ein paar mehr davon fertigen lassen.
Zur Reparatur, das alte Gewinde mit einem Ø 13 mm Bohrer ausbohren, die Buchse mit der 17er Schlüssenweite von hinten durch schieben, neue Ständerbuchse mit der mitgeliefeten M10x1mm Schraube anziehen.
Da man das ganze nun wirklich fest ziehen kann, wird es sehr viel länger halten als die BMW Lösung...und wenn es doch mal verschleißen sollte,
Schraube raus, neue Buchse rein = fertig.
Für solche Fälle hat der ehemalige Werkstattleider der NL-Bonn Helmut Groß
mal Reparatur-Buchsen fertigen lassen.
Immer in Klein-Serie konventionell gedreht / gefräst und nicht immer zu bekommen.
Ich greife die Idee nun mal auf und wollte ein paar mehr davon fertigen lassen.
Zur Reparatur, das alte Gewinde mit einem Ø 13 mm Bohrer ausbohren, die Buchse mit der 17er Schlüssenweite von hinten durch schieben, neue Ständerbuchse mit der mitgeliefeten M10x1mm Schraube anziehen.
Da man das ganze nun wirklich fest ziehen kann, wird es sehr viel länger halten als die BMW Lösung...und wenn es doch mal verschleißen sollte,
Schraube raus, neue Buchse rein = fertig.