Pleuel falsch verbaut

[boxerliebe]

Pleuel hab ich nicht kontrollt--aber bei meiner ST ,
im vorletzten Jahr mit 9985km erstanden musste ich nun die sabbernden Zylinderfussen dichten !
Nach 36 Jahren und nun 15100km sicher erwartbar!
Immerhin waren der weisse Gummiring , die kleinen Schwarzen und Stösselgummi verbaut-
und der rechte Kolbenpfeil hatte den Vergaser als Ziel !!

Gruss jörg-in freudiger Erwartung , obs die Vibs beim Motoirlauf nun besser sind

[ffritzle]

P
...und der rechte Kolbenpfeil hatte den Vergaser als Ziel !!
....

Nur einer? (Komisch.)

ffritzle

[Leamoa]

Hier hab ich ja was angefangen

Also vielen, vielen Dank für die ganze Diskussion hier, dank der Zeichnung vom Elektriker und der Bildern ist es mir klar und der Ausbau beginnt bald.

Da der Fehler (Metallisches Geräusch im rechten Zylinder) nach wie vor da ist, gehe ich davon aus, dass es am Ventil-/sitz oder den Kipphebel liegen muss. Also Zylinderköpfe überholen lassen und ihn dem Zuge auch die Lage der Pleuel kontrollieren.

Durch die ganze Diskussion ist mir noch aufgefallen, dass ein Nadellager leicht defekt ist und bei einem anderen Kipphebel der Zapfen falschrum (Markierung unten) eingebaut waren (vom Vorbesitzer)

Jetzt müsste ich nur noch jemanden finden der das macht, ich werde mal den grünen Bereich durchforsten, gerne auch privat Anschreiben falls jemand mitliest der sowas anbietet

SG aus Niederbayern
Johannes

[schorsch3]

Hier hab ich ja was angefangen



Da der Fehler (Metallisches Geräusch im rechten Zylinder) nach wie vor da ist, gehe ich davon aus, dass es am Ventil-/sitz oder den Kipphebel liegen muss.

SG aus Niederbayern
Johannes

Hi Johannes,
dann schau Dir mal den Ventildeckel von innen an. Bei machen Deckeln schlagen da die Kipphebel an. Schon gehabt, das klappert dann schön.

[Vix_Noelopan]

Nur einer? (Komisch.)

ffritzle

Wieso ist das, äh, seltsam? Man kann die beiden Kolben auf vier verschiedene Arten einbauen:

- Beide Pfeile zeigen korrekt in Fahrtrichtung,
- beide Pfeile zeigen gegen die Fahrtrichtung,
- der linke zeigt in, der rechte gegen die Fahrtrichtung,
- und umgekehrt.

Bei unbedachter Montage hat man also eine Wahrscheinlichkeit von gerade mal 25 %, es korrekt zu tun .

Beste Grüße, Uwe

[Leamoa]

Hi Johannes,
dann schau Dir mal den Ventildeckel von innen an. Bei machen Deckeln schlagen da die Kipphebel an. Schon gehabt, das klappert dann schön.

danke, aber das war auch meine erste Idee :) aber es ist nichts daran zu erkennen und das Geräusch taucht auch ohne auf.

sG

[dscheto]

Lagerschalen und Pleuel haben hier keine Schmieröffnung oder was auch immer.

Naja, wenn man die seitenunabhängige Nut oberhalb der Lagerschale vergisst, ja.
Es gibt andere Pleuel in Kfz, die spritzen das kühlere Öl definiert an den Kolbenboden.
Grüße

[Schlingel]

Jörg, die Kolben sind um 1,5 mm desaxiert, d.h., der Kolbenbolzen befindet sich 1,5 mm ausserhalb der Mitte.
Ist 1 Kolben richtig und einer verkehrt eingebaut könnte das ein Grund für unerklärbare Vibrationen sein.
Pfeil auf Kolbenboden nach vorn ist richtig

.... und beim Pleuel li/re : Fixierstift li/re Pleuel zeigt zur LiMa, also auch nach vorn.

Wenn ich so eine Arbeit mache, schnappe ich mir ein WHB und/oder mache Notizen beim auseinanderrupfen.
WHB gibt's in unserer göttlichen Datenbank .
Wer liest, ist klar im Vorteil !
Liebe Grüsse
Martin

[ullil]

Wenn du Glück hast von der anderen Seite. Viele der Bohrungen, für die Stifte, stossen durch. Sprich, es sind nicht immer Sacklöcher.

Leider keine Sacklöcher. Aber nachdem eh schon einiges auseinander ist, war das eine Sache von 15 min.
Ein Pleuel war verkehrtherum.
Passt wieder.

[hg_filder]

Leider keine Sacklöcher. Aber nachdem eh schon einiges auseinander ist, war das eine Sache von 15 min.
Ein Pleuel war verkehrtherum.
Passt wieder.

Kleine Frage: Konntest du die Aussparung am eingebauten Pleuel sehen?


Dank
Hans, der mal wieder einen DB Eintrag vorbereitet