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  1. #101
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Boxerchris Beitrag anzeigen
    War gestern mit der ABE beim TÜV.

    Kein Problem sagt er.
    Und heute sind schon die Teile gekommen.
    Sofort geschaut ob die Rohre dabei sind.
    Gutachten und Anleitung lag auch bei. Perfekt.

    Alles da!

    Freu mich schon aufs Schrauben.

    Aber heute bei dem Wetter wird erst mal gefahren.

    Wieso sollte das auch ein Problem sein?
    Beste Grüße

    Marvin

  2. #102
    Avatar von Boxerchris
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    AW: Powerkit bei Louis

    Hallo Marvin,

    ich hatte auch die ABE für das Federbein YSS 366 mit, wollte er so nicht akzeptieren. Daher war ich schon froh das das Kid geht. Ein Federbein sind nur 2 Schrauben. 10 Minuten Arbeit. Da muss ich noch mal nachhaken oder woanders hin. Oder wollen die nur Kohle machen also alles einzeln??

    Gruß Christian

    Zitat Zitat von Marvin2911 Beitrag anzeigen
    Wieso sollte das auch ein Problem sein?
    Der Klügere gibt solange nach, bis er von den Dummen regiert wird.

  3. #103
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Marvin2911 Beitrag anzeigen
    Wieso sollte das auch ein Problem sein?
    z.Bsp. deswegen: (wortwörtlich von 7R-Homepage)
    Für BMW Zweiventil Boxer Modelle R 80, R 80RT, R 80 Monolever (x), R 80RT Monolever (x), R 80ST, R 80G/S, R 80GS (x), R 80R (x).
    (x) = Nur für Motorräder bis Erstzulassung 31.3.1994 zulässig.

    VG
    Guido
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  4. #104
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Na gut .. wie viele sind neuer als
    das angegebene Datum? Das wird eine Hand voll bis gar keine sein.. Basic ausgenommem.. aber auch da kenne ich zwei mit Powerkit.. um diese ganzen TÜV Themen wird immer ein viel
    zu großes Geschiss gemacht .. es geht fast alles was Hand und Fuß hat ..
    Beste Grüße

    Marvin

  5. #105
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Marvin2911 Beitrag anzeigen
    Na gut .. wie viele sind neuer als
    das angegebene Datum? Das wird eine Hand voll bis gar keine sein.. Basic ausgenommem.. aber auch da kenne ich zwei mit Powerkit.. um diese ganzen TÜV Themen wird immer ein viel
    zu großes Geschiss gemacht .. es geht fast alles was Hand und Fuß hat ..
    Meine RT ist beispielsweise wenige Monate neuer.
    Neumodisches Glomb, halt.
    Ich denke aber, dass man da trotzdem was bzgl. Eintragung machen könnte.
    Weil m.M.n. ist das fixe Datum technisch gesehen Quatsch.

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  6. #106

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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Qtreiber66 Beitrag anzeigen
    Weil m.M.n. ist das fixe Datum technisch gesehen Quatsch.

    VG
    Guido
    Tach Guido,

    das sehen du, ich und viele andere hier so, aber der TüVer eben nicht.

    Ein Beispiel aus dem Hause BMW, hier Umrüstung von 800 ccm auf 1000 ccm mit Serienteilen.:

    Du bekommst für die BMW R 80 GS Modelle ohne weiteres eine Freigabe zum Umbau auf 1000 ccm. Darin steht welche Vorraussetzungen deine Maschine erfüllen muß bzw. was geändert werden muß. Diese Freigabe habe ich der DB zur Verfügung gestellt.

    Dann fragte ich BMW, nach einer Freigabe für eine BMW R 80 R um diese auf 1000 ccm umzurüsten.
    Die gibt es nicht von BMW, weil die ersten BMW R 80 R Bj. 1992 sind, wurde dashalb nicht geprüft.

    Hää

    Gutachten, Freigaben usw. müssen nichts mit technischem Sachverstand zutun haben.

    Aber auch das wissen wir beide und viele andere auch.

    Wünsche dir einen schönen Rest-So.


  7. #107
    Avatar von Qtreiber66
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    AW: Powerkit bei Louis

    Hallo Ingo,

    ich meine der Uwe hätte mal erwähnt, dass er an einer RT mit EZ '95 die 7R-Umrüstung eingetragen bekommen hat.

    Ist mir aber schnurz, denn ich habe eh nicht vor mein "Übergangsjäckchen" zu pimpen.
    Solange ein Motor seine Sache anstandslos verrichtet, wird er bei mir nicht unnötigerweise geöffnet.
    Außerdem fahre ich seit langem wesentlich lieber, als dass ich schraube.

    Dir und allen anderen noch einen schönen Sonntagabend.

    VG
    Guido
    "Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)

  8. #108
    Avatar von Vix_Noelopan
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von Qtreiber66 Beitrag anzeigen
    ich meine der Uwe hätte mal erwähnt, dass er an einer RT mit EZ '95 die 7R-Umrüstung eingetragen bekommen hat.
    Deine Erinnerung trügt nicht, Guido! Der Leiter der hiesigen TÜV-Prüfstelle ist kompetent. Er hat die offizielle Erlaubnis, ein Mopped zwecks Begutachtung auch mal ausgiebig Probe zu fahren, was bei meinem Umbau allerdings gar nicht nötig war. Es genügte ihm der Blick in die Texte der ABE-Typgenehmigungen.

    Beste Grüße, Uwe
    Mein Motorrad ist nicht kaputt. Es fährt bloß nicht.

  9. #109

    AW: Powerkit bei Louis

    Moin Zusammen,

    ich spiele schon seit Jahren mit dem Gedanken meine 80er mit dem PK zu beglücken. Die Info, dass es auch bei Tante Louise eines gibt, hat mich erfreut .. aber leider bin ich wohl ein paar Tage zu spät am Start, sodass das Extra Kit nun schon 985 Tacken kostet ...

    Ich bin eher gemütlich auf Landstraßen unterwegs und gern zum Endurowandern auch abseits davon. Also keine Autobahn-Heizerei und auch kein "richtiges" Gelände (mehr).

    Muss man denn zwingend den zusätzlichen Ölwannen-Ring oder den Öl-Kühler verbauen? Gehen die Temperaturen so stark nach oben?


    Edit: ich hab mal meinen Zahlendreher beim Preis korrigiert
    Geändert von NicOL (05.03.2023 um 12:57 Uhr)
    Beste Grüße!
    Nico

    Immer eine Schippe Sand zwischen den Stollen :)

  10. #110
    Avatar von Marvin2911
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    AW: Powerkit bei Louis

    Zitat Zitat von NicOL Beitrag anzeigen
    Moin Zusammen,

    ich spiele schon seit Jahren mit dem Gedanken meine 80 mit dem PK zu beglücken. Die Info, dass es auch bei Tante Louis eines gibt, hat mich erfreut .. aber leider bin ich wohl ein paar Tage zu spät am Start, das das Extra Kit nun schon 895 Tacken kostet ...

    Ich bin eher gemütlich auf Landstraßen unterwegs und gern zum Endurowandern auch abseits davon. Also keine Autobahn-Heizerei und auch kein "richtiges" Geländer (mehr).

    Muss man denn zwingend den zusätzlichen Ölwannen-Ring oder den Öl-Kühler verbauen? Gehen die Temperaturen so stark nach oben?

    Nein, benötigt man beides nicht. Auch in einer kurz übersetzten und höher drehenden G/S nicht und auch sonst nicht ..
    Beste Grüße

    Marvin

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