Soran
Teilnehmer
Hallo liebe 2V Freunde,
ich bin Soran und völlig neu hier im Forum. Hab mir vor einer Woche eine R100R mit EZ 05-1993 gekauft (hatte früher nur 4V-BMW´s).
Der Vorbesitzer hat sich die R100R nur gekauft weil sie ihm gefallen hat, ist aber kaum damit gefahren. Er konnte mir auch nicht sagen wann die Flüssigkeiten zuletzt gewechselt wurden.
Also bin ich gestern frisch ans Werk und habe alle Flüssigkeiten gewechselt.
Beim Wechsel des Ölfilters (Mahle OX36D mit Ölkühler) habe ich genau geschaut, wie der alte Filter eingebaut war und welche Dichtungen verwendet wurden: weißer Silikonring, schwarze Rechteck-Dichtung, Papierdichtung und Stahlring. Also habe ich den neuen Filter genau so wieder eingebaut.
Der Deckel lies sich mit den 3 Schrauben gut schließen (10 Nm) und nach einer längeren Probefahrt war auch alles dicht.
Hätte ich mal besser vorher dieses Forum zu diesem Thema durchforstet....:-(
Fliegt mir jetzt der Motor um die Ohren, weil ich die Papierdichtung und den Stahlring trotz Mantelrohr mit Bund montiert habe?
Soll ich besser den Deckel noch mal aufschrauben und die Papierdichtung und den Stahlring wieder raus nehmen und neu befüllen? Oder passiert da jetzt nichts?
Danke für Eure Rückmeldungen.
Gruß
Soran aus Bayern
ich bin Soran und völlig neu hier im Forum. Hab mir vor einer Woche eine R100R mit EZ 05-1993 gekauft (hatte früher nur 4V-BMW´s).
Der Vorbesitzer hat sich die R100R nur gekauft weil sie ihm gefallen hat, ist aber kaum damit gefahren. Er konnte mir auch nicht sagen wann die Flüssigkeiten zuletzt gewechselt wurden.
Also bin ich gestern frisch ans Werk und habe alle Flüssigkeiten gewechselt.
Beim Wechsel des Ölfilters (Mahle OX36D mit Ölkühler) habe ich genau geschaut, wie der alte Filter eingebaut war und welche Dichtungen verwendet wurden: weißer Silikonring, schwarze Rechteck-Dichtung, Papierdichtung und Stahlring. Also habe ich den neuen Filter genau so wieder eingebaut.
Der Deckel lies sich mit den 3 Schrauben gut schließen (10 Nm) und nach einer längeren Probefahrt war auch alles dicht.
Hätte ich mal besser vorher dieses Forum zu diesem Thema durchforstet....:-(
Fliegt mir jetzt der Motor um die Ohren, weil ich die Papierdichtung und den Stahlring trotz Mantelrohr mit Bund montiert habe?
Soll ich besser den Deckel noch mal aufschrauben und die Papierdichtung und den Stahlring wieder raus nehmen und neu befüllen? Oder passiert da jetzt nichts?
Danke für Eure Rückmeldungen.
Gruß
Soran aus Bayern