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Frage zur Benzinversorgung

Schiller

Schiller

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05. Mai 2010
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18.210
Ort
GD, Polska
Sobald jemand anfängt, die Politik ins Spiel zu bringen, mache ich zu.

Grund des Themas ist, dass es in PL im vergangenen nur E5 gab, also 95, 98, 100 .... Als ich vor ein paar Tagen wieder mal mit meinem Auto an der Tanke war, habe ich gesehen, dass es 95er nur als E10 gab. Das passte mir gut. Es war auch vergleichsweise billig (6.10zł =~1.35 EUR). Heute habe ich gesehen, dass alle Tankstellen den 95er nur noch als E10 anbieten. Also habe ich 98er in den Mopped-Tank gekippt.

Nun die Frage: sind in DE weiterhin 95-E5 und 95-E10 verfügbar?
 
Schiller schrieb:
Nun die Frage: sind in DE weiterhin 95-E5 und 95-E10 verfügbar?
Zum Vergrößern anklicken....

ja

und, Btw.(bitte auch nicht "politisch" kommentieren!): Man bekommt in DE sogar noch "B0" Diesel. Eher selten, interessanterweise ausgerechnet an Tankstellen im Agrarhandel (dort gibts auch normale PKW - Säulen). Ich tanke das bei meinen Autos, weil damit die AGR nicht so schnell verkoken soll und weil es deutlich günstiger ist als "Premiumdiesel" (liegt zwischen Standard - Diesel und Premium).

Grüße
Marcus
 
mk66 schrieb:
Man bekommt in DE sogar noch "B0" Diesel. Eher selten, interessanterweise ausgerechnet an Tankstellen im Agrarhandel (dort gibts auch normale PKW - Säulen).
Zum Vergrößern anklicken....

Da tanken vor allem Traktoren und Kommunalfahrzeuge, also alle, die auf die Funktion ihrer Maschinen angewiesen sind. Als vor einigen Jahren RME aufkam hab ich bei meinem Testobjekt sehr schnell gemerkt wie aggressiv das Zeug ist. Seitdem steht daheim noch so ein Restkanister rum, für die ganz harten Fälle. Drei mal einpinseln, alles wech...

Direkt zur Frage: seit ich einen Winterbenziner hab sind mir E5 und E10 nur noch als 98er untergekommen...
 
Zuletzt bearbeitet:
Anfangs bei Einführung von E 10 Benzin wurde doch gesagt, dass es zwar etwas günstiger als E 5 ist aber man hätte einen höheren Verbrauch.
Hat das eigentlich schon mal jemand getestet bzw. festgestellt?
Ich habe bisher bei Verfügbarkeit E 5 immer diesen Sprit getankt. Allerdings im Ausland auch schon E 10 getankt. Beim PKW habe ich keinen Unterschied bemerkt.
 
In D beides verfügbar. Ich fahre das preislich deutlich günstigere E10 in unserem kleinen Tojoda ohne irgendwelche Nachteile zu bemerken. Auch im Motorrad habe ich das schon mehrmals getankt. Der ADAC hat bei Tests einen Mehrverbrauch bei E 10 von einem Prozent ermittelt. Also in der Praxis nicht zu bemerken. Der Verbrauch wird mit dem rechten Fuß oder der rechten Hand deutlich mehr beeinflusst.
 
Ich betreibe inzwischen meine nicht getunten 2Vs mit E10, obwohl ich mich aus ideologischen Gründen und trotz geringfügig monetärer Vorteile lange dagegen verwehrt habe.

Vor genau einem Jahr wurde von offizieller Seite der Bundesregierung geäußert, die Beimengung biologischer Kraftstoffe (wie bei E5 + E10) bis zum Jahre 2030 wieder abschaffen zu wollen.
(Hinweis: Der FOCUS gehört nicht unbedingt zu meiner "Lieblingslektüre". War jedoch der zügiGSte Quellenfund meiner Suchmaschine. ;) )

https://www.focus.de/auto/news/aus-...-benzin-mehr-an-tankstellen_id_183555716.html

Ob es tatsächlich dazu kommen wird? :nixw:
Ich habe seither diesbezüglich niGS mehr vernommen.

In Frankreich tanke ich des Öfteren auch mal E5 mit der "neumodischen" Téneré, die für E10 freigegeben ist, und habe den Eindruck, sie würde damit "harmonischer" laufen. Einen tatsächlichen Mehrverbrauch konnte ich bei Verwendung von E10 nicht feststellen.

VG
Guido
 
Zuletzt bearbeitet:
Diese Woche an der falschen Säule gehalten und 95er getankt. Sonst im Alltagsauto nur noch E10.
Würde es aber nur rein kippen wo es freigegeben ist, also nix in Motorräder.

Gruß
Willy
 
In irgendeiner älteren Oldtimer-Markt Ausgabe gabs einen Artikel zu E5 vs E10. Fazit : im Prinzip wurscht was man tankt , allerdings sollte man nicht dauernd wechseln wenns geht (Grund hab ich vergessen).
Bem.: Der erste Winter eines Motorradtanks (Regina) mit E10 endete mit Vollgammel im Tank.
 
HIER im letzten Drittel des Artikels, unterhalb der Überschrift "E10: Fragen und Antworten" ist Folgendes zu lesen:

"In Deutschland sind die Kraftstoffanbieter verpflichtet, an allen Tankstellen, die Super E10 anbieten, auch Super E5 weiterhin vorzuhalten – und zwar zeitlich unbefristet. ...".

Der Artikel ist vom Oktober des vergangenen Jahres.

Gruß Bernhard
 
Moin,
E10 langer Stillstand über Winter : evt. Schmodderbildung /Düsen dicht
E 5 ist da besser

E 10 macht den 2V-Boxern mit Fallbenzin im Fahrbetrieb nichts.

Ganz anders bei modernen Benzinpumpenfahrzeugen.
Die im Tank liegenden Gummiformteile, die an die ebenfalls im Tank befindliche Benzinpumpe anschliessen können durch E10 im Winterstillstand zu schleimigen und nicht mehr druckbeständigen Gummiteilen mutieren.
Das habe ich selbst gesehen an einer R 1150 RS : Pumpe lief zwar, konnte aber keinen Druck mehr aufbauen wegen löchriger Gummiformteile.
Preis der kleinen Lakritzröhrchen um die 200 Euro :entsetzten: .

Ich fahre mit der Kuh auch E10, stelle sie aber im Winter mit E5 in die Ecke.
LG :wink1:
Martin
 
In meinen neuen VW California Bus kommt mir keine Bio Plörre in den Tank...nur Diesel ohne Bio Anteil. Das Zeug macht den (Diesel-) Motor kaputt (AGR, DPF, Motorölverdünnung, etc.).
In unseren Benziner-Kleinwagen und in die R100R kommt mir nur E5 Super 95. Gibt's hier an jeder Tanke.
 
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