Ich traue mich mal.. R100R Umbau

[BMW-Leines]

Ich nehme zum Fräsen nur noch Voll Hartmetall Fräser mit Spanbrecher Nuten ( das geht auch trocken ganz gut ) , oder HSS-E 3 Schneider für AL mit großer Spänekammer.




Das geht im konventionellen Bereich am besten.

Gruß aus dem Harz

Frank

[Seehund]

Endlich ist das Alu da, ein über 10 Kg schwerer Klotz, da kann man ein paar Teile rausfräsen.
ich habe tatsächlich mit etwas Mühe eine Scheibe mit der Kappsäge absägen können, nächstes mal mach ich noch vorsichtiger, 2 Zähne am Blatt hatten sich zugesetzt und ordentlich Vibrationen produziert.
So langsam bekomme ich den Dreh raus, wieder ein paar Fräser verschmiert und einen zerstört, ohne Kühlung und mit falschen Schnittwerten kein Wunder.
Vielleicht sollte man mit was Einfacherem üben?
Langweilig, lieber in die Vollen und dann wieder von vorne anfangen, ich will ja zu Lebzeiten fertig werden.
Die Kurzfassung: der Halter ist aus dem Klotz befreit, es hat ewig gedauert die Wege zu programmieren, ich habe viele Fehler gemacht, und die Oberflächen auf den Wölbungen sahen nicht gut aus.
Nach stundenlangem Schleifen und Nacharbeiten per Hand tut mir alles weh.
Das muss besser werden. Eigentlich hätte ich gerne ein Oberflächenfinish aus der Fräse wie bei planen Flächen, da muss ich nochmal nachforschen, wie man das einfacher hinbekommt.
Der erste Alu-Prototyp sieht jetzt ordentlich aus, passt und geht bald ans Krad.
Es fehlen noch:
1. Oberflächenversiegelung (Eloxal, Pulver, Klarlack?)
2. 4 Löcher für den Kotflügel (händisch reinzubohren, da in der Wölbung)
3. Gewinde schneiden

dann ist diese Reise (endlich?) zu Ende…

Aber: wo das Gerät nun so gut läuft, habe ich schon hunderte neue Ideen, was ich dringend alles fräsen muss 😜

p.s. :wieder ein kleines Video