HAG-Spezialisten hier ??

[traebbe]

Hallo zusammen,

Hier http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...z-am-Hinterrad
hab ich ja schonmal was dazu geschrieben.
Nun hab ich die Teile vom Freundlichen bekommen, werd aber nicht so ganz schlau.
Detlev hat ja in seiner Anleitung sehr schön beschrieben, wie das Ding zu überholen ist.
Meine Blaue ist ja /7, laut VIN baujahr 03/79, aber mich dünkt, irgendwer hat hier am HAG mal rumgebastelt.
Folgende Anzeichen sprechen dafür:
1. Die Muttern am Flansch zur Schwinge waren normale 6-kant-Muttern
2. Das Ölleitblech im HAG ist nicht vorhanden
3. Der Wellendichtring war mit der geschlossenen Seite auf dem grossen Lager aufliegend.

Hier mal ein paar Bilder vom Deckel:



Zumidest dieser Deckel stammt nicht von der /7.
In Detlevs Anleitung sieht man ja schön, dass die geschlossene Seite des Wellendichtrings zum Hinterrad schaut, bei diesem Deckel und auch in den WHBs /5 und /6 sieht ma da nix ausser einem Kragen, der bei meinem Deckel auch vorhanden ist.
Der Wellendichtring ist laut ETK für /5, /6 und /7 gleich, ET-Nummer 33 12 3 004 343.
Der Deckel, der bei meiner blauen eingebaut war, hat einen breiten Einstich unter dem Kragen, sehr gut zu sehen in Bild 1 in Höhe der Überlaufbohrung (so auf 1 Uhr).
Dort passt der Wellendichtring nicht, erstens würd ich ihn dort nicht reinbringen und 2. würde er dort keinen Halt finden.
Nun die grosse Frage:
Ist der Deckel von /5 oder /6?
Dann würde der Wellendichtring ja anders eingebaut (die offene Seite zur Verzahnung hin).
Hat jemand ein Bild vom HAG mit abgenommenem Hinterrad?
Oder kann mir ein /5 oder /6-Fahrer das so bestätigen??
Gibt ein oder 2 Kaffees bei mir

[wed]

Dieser Lagerdeckel gehört zu einem glatten Kokillengehäuse, das ab 1969 bis Ende der 70er Jahre verbaut wurde.
Ölleitblech wird erst beim verrippten Nachfolgemodell verwendet.
Dichtring muss mit glatter Seite nach aussen zeigen. Die Spiralfederseite ist immer die Innenseite, die irgendein Medium am Verlassen hindern soll.
Die Muttern M10 waren vor Verwendung der Flanschkopfversion Sechskant mit SW 14
Die schräge Bohrung im Deckel ausserhalb des Dichtrings vor Montage säubern (und auch die Anschlussbohrung mit der Mündung unter der Steckachse). Dies ist die Ablaufbohrung für ausgetretenes Öl, um ein Verölen der Bremsbacken zu verhindern.
Gruß
Wed

[traebbe]

Hallo Wed,

ich hab das glatte Gehäuse.
Dann war der Wedi falsch rum drin.
Ich weiss wohl, dass die Federseite in Richtung abgedichtetes Medium gehört, ich hab die Dinger ein paar Jahre an den Mann/die Frau gebracht.
Deshalb hat mich das ja stutzig gemacht.
Jetzt muss ich nur noch wissen, ob der Wedi in der Mitte des Deckels kommt, das ist etwas Friemelarbeit, weil in Richtung Verzahnung kein Sitz für den Wedi da ist.
Ich kann ihn also nur "auf Kante" einsetzen, evtl. nachrücken, wenn das Kegelrad mit Lager wieder im Deckel drin ist.
Ölbohrung ist nun wieder frei (war auch mit Schmodder verdreckt).

[Detlev]

Auf "Kante" außen sollte ok sein.

[traebbe]

Hallo Detlev,

Ganz nach aussen kann ich nicht.
Mit Worten beschrieben:
Die offene Seite des Wedis liegt dann direkt am Lager, eine andere Passung gibt es hier nicht.
Wedi mal lose aufgelegt:



Weiter runter wie bis zur markierten Kante kann ich nicht, das ist dann gleichzeitig der Lagersitz:



Und so sollte das dann rundum aussehen (hab ihn noch nicht montiert):



Anders passt der Wedi nicht.
Bei den "neueren" Deckeln dürfte demnach der Freistich unter dem Lagersitz (in Richtung Verzahnung, dort wo die Ablaufbohrung ist), fehlen und der Kragen ebenfalls.

[Detlev]

Stimmt, bei dem Deckel nicht an die äußere Kante. Die dient dazu, dass austretendes Öl sich sammeln kann und durch die Bohrung nach unten abläuft.
Direkt am Lager würde ich aber auch nicht bleiben, Deine Markierung ist ok.
Achte einfach darauf, dass die Bohrung frei bleibt.

[traebbe]

Hallo Dtelev,

herzlichen Dank, dann werd ich das mal so machen.
Wenn Hofes Ritzelhalter dann da ist, sollte die blaue dann bald wieder laufen.
Heut ist Schietwetter, es regnet, alles ist grau.
Und ich dachte, wir hätten nun 7 Wochen ne Bullenhitze.
War wohl nix.

Edit:
Ist der Deckel also nicht /7 ??

[Detlev]

Doch, /7 ist schon richtig. Davon gabs aber 3 verschiedene, für Scheibenbremse, Trommelbremse und fürs gerippte Gehäuse.