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Thema: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
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15.04.2012, 19:22 #551
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15.04.2012, 19:42 #552
AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
Hallo Udo
Gefällt mir.
Der kleine Tank macht eine schlanke Linie.
Auch die Seitendeckel der Kleinen passen gut.
Die Lackierung und die Handschützer sind nicht so mein Ding,ist aber Geschmacksache.Geändert von JIMCAT (15.04.2012 um 19:46 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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15.04.2012, 19:58 #553
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15.04.2012, 20:00 #554
AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
Ich nix Udo!
Die Handschützer sind praktisch bei den derzeitigen Temperaturen. Im Sommer kommen die ab, sind ja nur zwei Schrauben.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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15.04.2012, 21:29 #555
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18.09.2014, 18:45 #556
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AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
Moin in die Runde!
meine Umbau soll auch weiter gehen!
..deshalb die Frage:
welcher Felgenumbau ist sinnvoll OHNE eine Radversatz zu bekommen??
Vielen Dank und Grüße
Jo
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18.09.2014, 19:04 #557
AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
Zumindest bei den Paralever-Modellen solltest du dann schmalere als die serienmäßigen Felgen einbauen...
Bei den GS + RxxR Modellen ist der Spurversatz schon ab Werk eingebaut,
lt. WHB 5 bzw. 10 mm. Eine breitere Hinterradfelge wird den Versatz vergrößern.Viele Grüße - Hans
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19.09.2014, 09:15 #558
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AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
danke Hans für die Antwort!
..hhh- das will ich auch nicht.
Dachte da gibt es eine Variante mit Felge der GS mit Umspeichen auf R100 Nabe...
Auf Serie passt ja 130er.
Dachte so an 150er??
Danke und Grüße
Jo
edit:
gibt es eine Variante vorn eine schmalere Felge- mit schmalerem Reifen- zu montieren??Geändert von der_Jo (20.09.2014 um 21:00 Uhr)
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30.09.2014, 19:40 #559
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30.09.2014, 21:25 #560
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AW: Projekt 2-Ventiler #3 R100R
Hallo Jo,
wenn ich dich richtig verstanden habe, willst Du an einer R100R vorne eine schmälere und hinten eine breitere Felge montieren - oder?
...bei gleichem Durchmesser?
...und hinten (möglichst) ohne Spurversatz?
Wenn Du bei den BMW Kreuzspeichenfelgen bleiben willst, ist das nicht möglich:
- für vorne gibt es in 18" keine schmälere Kreuzspeichenfelge
- für hinten könnte man eine 4 Zoll breite 17" Felge der 4-ventiler einspeichen, dann aber mit einem kräftigen Spurversatz.
Zum Spurversatz eine einfache Überlegung:
die Felge kann wegen der Schwinge mit Kardan nicht weiter nach rechts eingespeicht werden, als die 2,5 Zoll breite Serienfelge, die 4 Zoll Felge reicht mit ihrer Breite also weiter nach links - der Versatz der beiden Mitten (radiale Mitte der Felge) ist der Spurversatz. Bei der Breite der Felgen kommt auch noch der dicke Felgenrand rechts und links hinzu, in dem die Speichen befestigt sind. Die Gesamtbreite einer 2,5 Zoll Felge ist also nicht nur 63,5 mm, sondern insgesamt 94 mm (4 Zoll = 101,6 mm + Rand ... )
Okay, ein paar Millimeter kann man noch durch verschiedene Einzelmaßnahmen "gewinnen", aber ein ordentlicher Spurversatz, der in meinen Augen nicht zu tolerieren ist, bleibt.
Gruß
EckhardGeändert von Eckhard (30.09.2014 um 21:27 Uhr)
Welchen Motor habe ich, vor oder...
20.09.2024, 23:12 in Mechanik