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Thema: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
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19.02.2015, 11:40 #21
AW: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
Hast Du geprüft, ob der Keil in der Nut frei steht oder die Schwungscheibe dort evtl. aufliegt (Keil zu hoch)?
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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19.02.2015, 12:33 #22
AW: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
Danke für euer schnellen Antworten.
Nach gründlicher Überlegung werde ich den Motor zerlegen und fachmännisch reparieren.
Ich denke dann habe ich ein gutes Gewissen, und brauche bei Fahrten über die Tiroler Berge keine Angst um eine stehen gebliebene Schwungscheibe zu haben.BMW R 51/3, Bj. 1952 und 1954 BMW R 51, Bj. 1938
Ruprechter Richard
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19.02.2015, 13:13 #23
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19.02.2015, 16:45 #24
AW: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
Stimmt. Oh mein Gott, ich sollte nichts zu komplexen Themen schreiben, wenn 100 Mann vor meinem Schreibtisch auf mich einreden.
Und ja: die Welle zerlegen ist kein Problem.Grüße, Thomas
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22.02.2015, 09:48 #25
AW: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
jepp, die ist gepresst. die pleuellager muss man ja irgendwie da rein und wieder raus kriegen...
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17.03.2015, 17:53 #26
AW: Schwungscheibe eiert 0,6 mm
ui ui - ähnliches Problem hatte ich bei meinem 50/2 Motor, als ich ihn mittels KW und Zyl/Kolben auf 600cc "aufgeblasen" habe. Konus in Ordnung, aber die KW musste gerichtet werden. Dieser amerikanische Herr hatte dasselbe Problem: http://www.snafu.org/restore/1999-12/page3.html Oh No!
Gruß
Udo
2V in 2CV
23.05.2024, 16:56 in Umbauten