Erfahrung mit Power Kit von Siebenrock?

[boxerhans]

obwohl für mich kein Kriterium: Der Verbrauch ist sogar niedriger, trotz zügiger Fahrweise. Liegts an der etwas höheren Verdichtung?
egal: Macht einfach nur Freude. Und die Kosten sind im Vergleich zu anderen Tuning-Maßnahmen schwer im Rahmen. Plug and play, legal mit Gutachten,
hat mich schon vor vielen Jahren überzeugt.

Wolfgang aus S

Genau so ist es! Und der Motor läuft ruhiger als der Serien-800er.
Verbrauch ging trotz "Am Kabel ziehen" 0,5 ltr. zurück.

[Munga64]

obwohl für mich kein Kriterium: Der Verbrauch ist sogar niedriger, trotz zügiger Fahrweise. Liegts an der etwas höheren Verdichtung?
egal: Macht einfach nur Freude. Und die Kosten sind im Vergleich zu anderen Tuning-Maßnahmen schwer im Rahmen. Plug and play, legal mit Gutachten,
hat mich schon vor vielen Jahren überzeugt.

Wolfgang aus S

Kann ich nur Unterschreiben, einwandfrei!
Da machst du nichts Falsch mit.

Grüße
Uwe

[Albert Hille]

Ich bezweifle das einfach mal.

Der PK läuft sehr cremig und ist einem 800er in der Laufruhe , wenn nicht überlegen, aber zumindest ebenbürtig.

Ansonsten

Entweder ist mein 800er vorher extrem "cremig" gelaufen oder ich muss doch noch mal über eine andere Bedüsung (140/145er HD) nachdenken.

Beste Grüße und habe ich schon bemerkt, Power Kit erzeugt Dauer-grinsen oder war es doch Power-grinsen????

[Luggi]

...... Power Kit erzeugt Dauer-grinsen oder war es doch Power-grinsen????

Auch hier widerspreche ich.

Es erzeugt ein Dauer-Power-Grinsen.

[QTom]

Ne, das liegt daran, dass es erheblich mehr Spaß macht, am Kabel zu ziehen!

mein ich ja

[mk66]

Der PK läuft sehr cremig und ist einem 800er in der Laufruhe , wenn nicht überlegen, aber zumindest ebenbürtig.

...und ist nach meiner Meinung wegen der etwas leichtern Kolben und der höheren Verdichtung auch einem Serien 1000er in allen Belangen (Laufkultur, Verbrauch, Drehmoment,...) überlegen. Die 40er Vergaser vermisst man IMO mit Seriennocke/Auspuff auch nicht.

Grüße
Marcus

[boxi 51]

...und ist nach meiner Meinung wegen der etwas leichtern Kolben und der höheren Verdichtung auch einem Serien 1000er in allen Belangen (Laufkultur, Verbrauch, Drehmoment,...) überlegen. Die 40er Vergaser vermisst man IMO mit Seriennocke/Auspuff auch nicht.

Grüße
Marcus

Kann ich bestätigen.
Manne

[Edda]

Moin.
Ich hab mich jetzt für die 100R Köpfe mit 9,5er Kolben entschieden.
Köpfe anpassen lassen.
Und ich hoffe das war gut so?
Evt Doppelzündung?

Mfg Edda

[osirg]

Hallo,
interessiert mich auch sehr. Will mir für Reisen ein leichtes Gefährt, eine 80ST zulegen. U.a. auch den 1000 SR Kit. Kann der Powerkit mit oder ohne Modifikationen mit Normalbenzin betrieben werden? Verdichtung reduzieren oder Zündung (elektron.) verstellen?

Ralf

[Vix_Noelopan]

Hallo zusammen,

die bislang geschriebenen positiven Erfahrungen kann ich allesamt von meiner vorherigen RT bestätigen, also mehr Drehmoment, besonders von unten heraus, weniger Verbrauch, bessere Laufruhe, die Q »hängt« wesentlich »besser am Gas«.

Allerdings teile ich ebenso eine Erfahrung, die zwar noch nicht in diesem Thread, aber dennoch schon häufiger hier gepostet wurde (SuFu bemühen): Die Anordnung Power-Kit plus 800er Köpfe neigt gerne mal zum Beschleunigungsklingeln. Ursächlich hierfür ist vermutlich die nicht allzu strömungsgünstige, dem Plug-and-Play-Prinzip geschuldete Gestaltung der Kolbenböden. Ich wurde des Klingelns erst Herr durch Nachrüstung einer Doppelzündung.

@ Edda: Wenn Du auch auf die Köpfe einer 1000er umrüstest, ist das Power-Kit fehl am Platze. Du benötigst in diesem Fall das Replacement-Kit mit gleichmäßig gewölbten Kolbenböden. Pferdefuß hierbei dürfte das fehlende Gutachten zu den 800er Modellen sein .

Beste Grüße, Uwe