Hommage an R5

[Reinhard]

Was das so genannte Kulturgut angeht, das hat bis heute noch keine Generation so verbissen gesehen wie die unsere! Sonst hätten wir vor lauter Denkmalgeschützter Gebäude keinen Platz mehr für neues, in jeder Hinsicht. Abgesehen davon, wer bestimmt das den das es nicht ok ist eine R5 umzubauen, aber ein /5 Cafer Racer schon?Welche Karre ist den hier schon absolut original?

Es maßt sich hir überhaupt niemand etwas an jeder kann mit seinem Eigentum machen was er will, wäre ja auch noch schöner.
Aber!
Man wird ja noch sagen dürfen das man die vernichting von Kulturgut (für die Nachwelt zu erhaltene Dinge) Scheis.. findet wird ja wohl möglich sein, oder.

[ABT]

Ok ok, war jetzt vielleicht etwas unglücklich ausgedrückt. Das sollte jetzt kein Angriff auf irgend einen Kommentar hier sein! Man kann aber eben nicht alles bewahren oder verhindern. Wenn eben jemand das nötige Kleingeld hat einen Oldtimer zu verschrotten, wird man da gegen kaum was machen können. Andererseits wird man als Besitzer eines Denkmalgeschützten Gebäudes mehr oder weniger dazu gezwungen es in den Original Zustand zu versetzten/Erhalten ob man die Kohle hat oder nicht
Aber das geht jetzt auch wieder zu weit...

[motoclub]

Man kann das ganze aus verschiedenen Perspektiven betrachten.

Hat jemand, der die Mona Lisa besitzt, das Recht, diese im Kamin zu vernichten? Oder gibt es darüberliegende Grundsätze und Normen, niedergeschrieben oder implizit, daß Dinge erhalten werden, sei es im Sinne von Kulturgut für die Nachwelt erhalten oder volkswirtschaftlichen Schaden zu erhalten?

Selbst unser Grundgesetz weiß etwas dazu:
Grundgesetz für die Bundesrepublik Deutschland
Art 14

(1) Das Eigentum und das Erbrecht werden gewährleistet. Inhalt und Schranken werden durch die Gesetze bestimmt.

(2) Eigentum verpflichtet. Sein Gebrauch soll zugleich dem Wohle der Allgemeinheit dienen.

(einen ähnlichen Artikel gab es schon in der Verfassung der Weimarer Republik)

Ich will mit keiner Silbe andeuten, daß eine R5 unter das eine oder andere fällt (und ein 2V genauso viel oder wenig). Genausowenig ist dieser komische Vogel gleichzusetzen mit dem Niedergang des Abendlandes. Ich würde aber schon anregen, daß man in verschiedene Richtungen nachdenken darf.

Mal ein ganz anderer Aspekt: eine R5 ist unter verschiedenen Aspekten ein richtig geiles Motorrad. Die Bobber-'Hommage' fällt für meine Begriffe in jeder einzelnen Kategorie, in der die R5 besticht, durch. As simple as that.

Edit: typo

[rubberduck 60]

Hallo

Übrigens ists in Kammlach total schön historisch

Gruß Robert

[Q-JP]

interessante Diskussion

also ich lese überall, dass um einen beschädigten R5 Motor ein neues Motorrad gebaut wurde, also keine Original R5 zerpflückt. Selbst Ventil- und Stirndeckel wurden neu angefertigt.

wenn man nun überall noch den gleichen Artikel liest,
also die Redakteure schreiben scheinbar nicht mehr mal selbst

http://www.motor-talk.de/news/bmw-un...-t5701910.html

http://www.welt.de/motor/news/articl...5-Hommage.html

in den englischen Magazien kann man das Gleiche lesen....

dann ist es wohl eine neue Marketing - Strategie,
da steckt noch mehr dahinter, vielleicht auch nur eine Vermutung, aber jeder erinnert sich noch an die Concept 90 von Roland Sands und was daraus geworden ist.

Soll zumindest die Custom-Motorrad-Szene anfeuern, dass sie weiterhin fleißig die RNineT umbauen, und vielleicht ein neues Retro-Bike dazu, dass vielleicht auf dem Markt kommen könnte.

Vielleicht will auch Ola Stenegärd den Markt etwas beunruhigen, dass sowas ähnliches auf den Markt kommt, zumindest hat er sein Concept-Bike oder Show - Bike für diese Jahr, dass er auf den Messen und in Garmisch bei den BMW Days ausstellen kann.

nur wenn ich das alles hier lese, trau ich mich nicht ein Bild meines Umbaus zu zeigen, bei der ich eine R80ST vor dem Bobber-Umbau rettete

Gruss

Jürgen

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[Karl]

interessante Diskussion

also ich lese überall, dass um einen beschädigten R5 Motor ein neues Motorrad gebaut wurde, also keine Original R5 zerpflückt. Selbst Ventil- und Stirndeckel wurden neu angefertigt.

wenn man nun überall noch den gleichen Artikel liest,
also die Redakteure schreiben scheinbar nicht mehr mal selbst

http://www.motor-talk.de/news/bmw-un...-t5701910.html

http://www.welt.de/motor/news/articl...5-Hommage.html

in den englischen Magazien kann man das Gleiche lesen....

dann ist es wohl eine neue Marketing - Strategie,
da steckt noch mehr dahinter, vielleicht auch nur eine Vermutung, aber jeder erinnert sich noch an die Concept 90 von Roland Sands und was daraus geworden ist.

Soll zumindest die Custom-Motorrad-Szene anfeuern, dass sie weiterhin fleißig die RNineT umbauen, und vielleicht ein neues Retro-Bike dazu, dass vielleicht auf dem Markt kommen könnte.

Vielleicht will auch Ola Stenegärd den Markt etwas beunruhigen, dass sowas ähnliches auf den Markt kommt, zumindest hat er sein Concept-Bike oder Show - Bike für diese Jahr, dass er auf den Messen und in Garmisch bei den BMW Days ausstellen kann.

nur wenn ich das alles hier lese, trau ich mich nicht ein Bild meines Umbaus zu zeigen, bei der ich eine R80ST vor dem Bobber-Umbau rettete

Gruss

Jürgen

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Zeig!
Oder feig.
Hab auch ne ST......
Also?

[Boxerfahrer_ESW]

Moin!

Armes Motorrad.....

[Alfons]

Hey Jürgen,

Bilder .... wir wollen Bilder

Für die einen wird die Nymphe R5 von einem bocksbeinigen Bobber geschändet und heraus kommt ein widerlicher Bastard, für die anderen ist's ein gelungene Verbeugung vor der großen Vergangenheit, da sieht man mal wieder, wie die Geschmäcker und die Meinungen auseinander gehen - und man sieht, dass das Konzept der cleveren Urheber der "Hommage-R5" aufgeht: Die Gemeinde diskutiert eine Styling-Studie, die in einem ultraexklusiven Ambiente einem wahrscheinlich handverlesenen Publikum vorgeführt wird.
Wenn ich mir das Krad genauer ansehe, finde ich eine ganze Menge wunderschöner und handwerklich perfekt umgesetzter Details, das Design greift prägende Stilelemente der R5 auf und kombiniert sie mit moderner Technik wie dem Kompressor, wahrscheinlich hochwertigen Federelementen und Bremsen, die bremsen.

Die Diskussion hier verläuft entlang der Kluft zwischen Traditionalisten und Pragmatikern; ich für meinen Teil mag eine klassische Optik, die aber gerne mit moderner Technik kombiniert werden darf, wie z.B. die "R 90S" von HM hier im Forum, die die Formensprache der R 90S mit besserer Gabel/Bremsanlage/Bereifung usw. kombiniert. Der Klassiker wird nicht verhunzt, sondern technisch aufgewertet, das Gesamtbild bleibt erhalten und die Funktionalität wird verbessert.

herzliche Grüße

Alfons

[jan der böse]

rein von der linie her kann ich jetzt nicht so einen riesigen unterschied erkennen.
wenn man an der r5 das hintere klappbare, und das vordere schutzblech, den gepäckträger abbaut und den sattel etwas tiefer setzt, koennte ich die beiden ohne lesebrille nicht unterscheiden

[Karl]

rein von der linie her kann ich jetzt nicht so einen riesigen unterschied erkennen.
wenn man an der r5 das hintere klappbare, und das vordere schutzblech, den gepäckträger abbaut und den sattel etwas tiefer setzt, koennte ich die beiden ohne lesebrille nicht unterscheiden

Und wenn Bob Dylan keine Brille aufhätte.....wär er Udo.