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12.02.2018, 12:55 #11
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12.02.2018, 12:56 #12
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12.02.2018, 12:56 #13
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
Der Rumpfmotor war ein 800er, aber das spielt keine Rolle. Die Köpfe waren von einer 1000er.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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12.02.2018, 12:57 #14
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12.02.2018, 12:59 #15
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12.02.2018, 13:02 #16
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12.02.2018, 13:03 #17
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12.02.2018, 13:04 #18
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
Hallo Rainald,
warum ist es so wichtig, zu wissen ob es ein 80 oder 100er Motor war?
Die Blöcke sind gleich. Nur der Kolbendurchmesser und damit die Brennraumform in Zylinderkopf ist unterschiedlich. Aber da die Quetschkante so wie so angepasst werden sollte, ist es wurscht welche Ausgangsbasis man nimmt.
Zumindest bei den letzten Motoren (ab Bj 85??) sind auch die Ventile gleich groß.
HALT, der 800er Motor hat nur das kurze Röhrchen im Ölfilter, das müsste man noch gegen das länger für "mit Ölkühler" tauschen.
Grüße MartinA-GS
edit sagt: hergebranntWer Rechtschribbelfehler findet, darf sie bei ebay verkaufen.....
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12.02.2018, 14:25 #19
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
Warum muss man auf Öhlkühler umrüsten ?
Brauchen die BBKs das ?Geändert von northpower (12.02.2018 um 14:27 Uhr)
nordische Grüße, Achim
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12.02.2018, 15:36 #20
AW: Siebenrock Big Bore Kit - Langstreckenerfahrung?
Rainald,
bei mir war es ein 800er, erst mit den 800er Köpfen, später mit 1000er Köpfen (größere Ventile) nachgerüstet. Ohne Ölkühler - ist absolut nicht notwendig.
Aber wie die Kollegen hier schon schrieben - es ist wurscht ob 800 oder 1000er Motor...
Machen und freuen!!!
Gruß - Thomas
Baubericht - mother of pearl R100...
23.05.2024, 16:24 in Umbauten