Das schwarze Museum

[Euklid55]

Die hat wohl jemand aus dem Berliner Schrottcontainer geholt, wa?

Hallo,

bei Moto Guzzi sind das die Ersatzteilqualität für die Einzelkunden.
Die Besseren kommen zu den Vertragswerkstätten, die Besten in die Endmontage.

Gruß
Walter

[KalleWattCux]

..... aus dem Ersatzteilekeller.

[MM]

Ist schon allerlei Schrott auf dem Markt.

Neue Zylinder-Köpfe und dann ab Werk "verbohrt"...

Reklamieren muss man das bei BMW wohl nicht mehr........

Du bist aber pingelig.
Schleifst du halt den Bolzen bisschen zurecht...

[Vix_Noelopan]

Hallo zusammen,

so sehen Stößel aus nach satten 16.600 km Laufleistung in einer R 100 RT Classic, Bj. '95:



Sauber, nicht ?

Und ja, die Ölpumpe habe ich kontrolliert (und für unauffällig befunden), allerdings eher unfreiwillig, nachdem das Ende der neuen Nockenwelle partout nicht freiwilig in den Pumpenrotor gleiten wollte . Das bedeutete, wie ihr sicher wisst, das große Schrauben mit Demontage der Schwinge, des Getriebes und der Kupplung .

Den heutigen Tag habe ich mir anders vorgestellt .

Beste Grüße, Uwe

[Bogus]

Sieht ja echt übel aus.
So sahen meine SBs auch aus.
Kann ich wohl davon ausgehen, dass ich fast 100.000 km damit rumgefahren bin.

[traebbe]

Hallo Uwe,

wenigstens war das Wetter einigermassen gut.
Ich hab auch gearbeitet
Nur Fraule durfte heute die erste Runde drehen
(mit dem Japser), da die ihrige RT erst morgen nach Kardanwelleneinbau wieder fit ist...

[Vix_Noelopan]

Stimmt, wir hatten hier strahlenden Sonnenschein und angenehme Temperaturen. Da macht das Schrauben Spaß! Allerdings kann ich in meiner geräumigen Garage auch bei schlechtem Wetter schrauben, so wie es gestern war. Das zweiflügelige Tor hat große Fenster, sodass es tagsüber auch bei Starkregen einigermaßen hell ist.

Beste Grüße, Uwe

[Vix_Noelopan]

Sieht ja echt übel aus.
So sahen meine SBs auch aus.
Kann ich wohl davon ausgehen, dass ich fast 100.000 km damit rumgefahren bin.

Hallo Frank,

ich nehme an, dass Stößelpitting eher ein Zufallsbefund sein dürfte und beim Fahren erst dann auffällt, wenn die entstandenen Späne das Ölpumpengehäuse so weit zerrieben haben, dass sie keinen Druck mehr aufbauen kann.

Ich habe mir nun Stößel von Wank bestellt, die zwar mit 89 Talern pro Stück deutlich mehr kosten als BMW-Originalteile, bei denen allerdings bislang noch kein Pitting beobachtet wurde.

Beste Grüße, Uwe

[Bogus]

Meine Dicke wurde im Winter komplett überholt und kampfwertgesteigert.

Dabei traten auch diese hübsch verzierten Tassenstössel zutage. Aufgrund meiner "Leseerfahrung" hier im Forum rechnete ich bereits damit.

Nun sind gebrauchte Stössel drin, die nach hoher Laufleistung noch kein Pitting aufweisen.

[Vix_Noelopan]

Nun sind gebrauchte Stössel drin, die nach hoher Laufleistung noch kein Pitting aufweisen.

Eigentlich dachte ich, auch noch einen Satz gebrauchter, guter Stößel zu besitzen, konnte sie jedoch leider nicht finden .

Beste Grüße, Uwe