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Hybrid-Darstellung
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27.08.2022, 22:32 #1
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28.08.2022, 06:33 #2
AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
Geändert von trybear (28.08.2022 um 07:21 Uhr)
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28.08.2022, 07:59 #3
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28.08.2022, 11:44 #4
AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
Das wichtige Stichwort ist "Kraftstoffschlauch DIN 73379-3E". Das ist m.W. die aktuellste Norm und berücksichtigt auch die Anforderungen von E10 und RME.
BMW verwendet zweilagige Schläuche (NBR/CR) mit 6 mm Innen- und 11 mm Außendurchmesser, was m.E. aber sehr schwer auf die Stutzen geht.
Ich persönlich verwende seit 5 Jahren einen NBR/CR-Schlauch mit 7 mm / 13 mm, der etwas leichter aufzuschieben ist.Viele Grüße
Stefan
Die blaue Q:
R75/6 (1976) mit
Doppelscheibenbremse
und S-CockpitStreckensperrungen betreffen uns alle!
Hilf mit und werde BVDM-Mitglied!
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28.08.2022, 14:52 #5
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AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
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28.08.2022, 15:15 #6
AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
Viele Grüße
Stefan
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Doppelscheibenbremse
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28.08.2022, 12:46 #7
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AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
Selbst innerhalb der Norm gibt es Ausführungen für unterschiedliche Anforderungen (Druck, Temperatur, Beständigkeit, Abmessungen). Wegen der überschaubaren Zusatzkosten darf man aber in dem Fall einfach ins oberste Regal greifen.
Hatte P. denn unterschiedliche Schläuche im Angebot?_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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28.08.2022, 13:48 #8
AW: Von P.lo versaut, vom Redb@ron gerettet
Hatte P. denn unterschiedliche Schläuche im Angebot?
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28.08.2022, 14:37 #9
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28.08.2022, 15:28 #10
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03.06.2024, 00:39 in Elektrik