Alufelgen pulvern verboten !!!

[berndr253]

Thomas,
hab ab mich in dem Absatz "Speichenräder zentrieren" einfach "verirrt" - daher meinen letzten Beitrag korrigiert. Danke für die Nachfrage die mich auf meinen Fehler hingewiesen hat.


Bernd

[Luggi]

220 Grad ist die Grenze für Beschichtungen...

http://www.pulvertechnik-nord.de/pul...ng-events.html

[tom1803]

Vielleicht hilft diese Info Zweifel zu beseitigen:
http://www.aluinfo.de/files/_media/d...egierungen.pdf

Die Felgen werden aus einem Strang gebogen und stumpf voreinander geschweißt - danach werden sie üblicherweise bei wesentlich höheren Temperaturen getempert (400- über 500°C je nach Zusammensetzung) um Spannungen aus dem Gefüge zu verringern, anschließend bei Temperaturen unter 200°C ausgelagert.
Das Pulvern erfolgt meist bei 180-190°C und hat keinen negativen Einfluß auf die Festigkeit der Felge.
Beim Entlacken bzw. Strahlen könnte bei nicht geeignetem Strahlgut oder nicht fachgerechtem Strahlen das Material zu stark abgetragen werden - das sollten die entsprechenden Betrieb im Griff haben.

Gruß - Thomas

[Zeh-a]

mechanisch wäre Röntgen (teuer) eine Möglichkeit oder auch Farbeindringverfahren (habbich)

thermisch ist mir nix zerstörungsfreies bekannt.

Es ging um die Behandlung, nicht um die Prüfung.

[trybear]

Ich weiss nicht, wer hier im Forum über die Fachkompetenz verfügt zu bewerten was bezüglich der Gefügeveränderungen von Aluminiumfelgen durch die mechanisch/thermische Behandlung passiert.
Bernd

Es ging um die Behandlung, nicht um die Prüfung.

aha....

[hansen_reloaded]

mechanisch wäre Röntgen (teuer) eine Möglichkeit oder auch Farbeindringverfahren (habbich)

thermisch ist mir nix zerstörungsfreies bekannt.

du hast den Beitrag von Bernd nicht verstanden. Mit beiden von dir genannten Verfahren lassen sich keine Gefügeänderungen sichtbar machen, zudem ist Röntgen kein mechanisches Prüfverfahren.

[MM]

du hast den Beitrag von Bernd nicht verstanden. Mit beiden von dir genannten Verfahren lassen sich keine Gefügeänderungen sichtbar machen, zudem ist Röntgen kein mechanisches Prüfverfahren.

Sagen wirs mal so, ihr redet aneinander vorbei.
Der Fachmann, der sich nach seinem Abschied unter Pseudonym wieder "eingeschlichen" hat, meint, dass man mechanisch verursachte Schäden durch Röntgen oder Farbeindringverfahren feststellen kann.
Thermisch verursachte Schäden wie Gefügeschwächung lassen sich dagegen nur durch zerstörende Verfahren finden.

[hansen_reloaded]

Sagen wirs mal so, ihr redet aneinander vorbei.

Nein.

Der Fachmann, der sich nach seinem Abschied unter Pseudonym wieder "eingeschlichen" hat, meint, dass man mechanisch verursachte Schäden durch Röntgen oder Farbeindringverfahren feststellen kann.

Dann soll er das bitte auch klar schreiben und nicht als Antwort auf Bernds klar formulierten Satz zu Gefügeänderungen geben.

Thermisch verursachte Schäden wie Gefügeschwächung lassen sich dagegen nur durch zerstörende Verfahren finden.

D'accord.

Grüße
Hans

[berndr253]

Hab dann doch noch einen Verweis auf die TÜV-Studie gefunden:
https://m.pressebox.de/boxid/679380#
Hier gehts um Alufelgen von PKW - sollte auf Motorradfelgen übertragbar sein

Bernd

[Nichtraucher]

Moin,

alle meine Fahrzeuge haben Aluminiumkolben und Zylinderköpfe aus dem Zeug,....muss ich mir Sorgen machen?

Willy