Heute beim TÜV

[gespanntreiber0]

Sonst würde ja jede(r) maximal überziehen und damit den Gesamtumsatz der Prüforganisationen mindern.

Wo aber die Rennleitung manchmal was dagegen hat.

 

[Floyd]

Es kostenfrei zu tun entspricht wiederum nicht der Idee des Systems. Sonst würde ja jede(r) maximal überziehen und damit den Gesamtumsatz der Prüforganisationen mindern.

Ich bezog mich auf das Schlagen, Teeren und Federn…

 

[Racoon]

Der Erfahrung nach kostet es einfach mehr, da wird kein größerer Aufwand bei der Prüfung getrieben. 20% für so etwas Sado-Behandlung ist doch ein guter Preis , oder?

 

[Floyd]

Ich finde die Zusatzkosten absolut akzeptabel.
Die sind im Durchschnitt wahrscheinlich auch gerechtfertigt, weil es bei den längeren Standzeiten ggfs mehr Mängel gibt.

Mich interessierte tatsächlich nur, ob mehr oder anders untersucht wird. Z.B. Tank ab zwecks Prüfung der Elektrik, längere Probefahrt, etc.

 

[viertakt]

Tank ab zwecks Prüfung der Elektrik,

Das geht überhaupt nicht da zerstörungs- und demontagefrei geprüft wird.
Die Demontage ginge auch nur wenn eine KFZ-Fachkraft aus dem Handwerk verfügbar wäre.
Das sind nämlich der Fahrer und der Prüfer nicht.

 

[Schwupp]

So wie in #2793 habe ich das auch erlebt. Kosten sind ein wenig angehoben, aber untersucht wurde nicht wirklich mehr als sonst. Die mechanischen Teile werden eh alle bei der normalen HU angeschaut, dazu die Kontrolle, ob alles blinkt oder leuchtet. Die Probefahrt war bei mir nicht länger als sonst, also einmal um den nächsten Kreisverkehr. Der Tank wurde bei mir noch nie abgenommen.

Gruß Bernhard

Edith: Beitragsnummer korrigiert, Link zugefügt

 

[eddiek]

Afaik ist die Zusatz Gebühr für die Durchführung einer vertieften Prüfung.

Hierüber hat der Prüfer zu entscheiden , der dann halt im Sinne seines Umsatzes entscheidet.

 

[Tam92]

Hä?
die Zusatzgebühr ist eine kleine Strafzahlung, sonst nichts.
Da wird genauso geprüft wie wenn man pünktlich ist.

 

[K-Roadster]

da bin ich gespannt, was dann bei meinem nächsten Besuch beim Prüfer fällig wird. Die hat das letzte Siegel 2018 bekommen. Im April zum 30. Geburtstag soll sie wieder auf die Straße. Abgemeldet war sie nie! Zu groß die Gefahr, dass die Nummertafel ein blaues Auge (Klecks mit D) bekommt ...

 

[Gimlet]

Man muss nur lange genug überziehen, dann hat man die 20% Aufschlag wieder rein.

Hatte das schon ein paar mal weil das Fahrzeug längere Zeit nicht genutzt wurde oder weil man nur eine Kleinigkeit reparieren wollte und dann doch viel mehr gemacht wurde was sich wegen anderen Prioritäten aber in die Länge gezogen hat.
Ein Unterschied bei der Untersuchung ist mir da nie aufgefallen.

Als vor ein paar Jahren noch auf den ursprünglichen Termin zurück datiert wurde musste man dann volle 2 Jahre überziehen um wieder 2 Jahre neue Gültigkeit zu bekommen. Wäre man mit 23 Monaten überziehen zur HU, hätte man nur 1 Monat Gültigkeit bekommen.

 

[Lemmy]

Also ich war am Dienstag beim TÜV und muss sagen das ging alles komplett reibungslos.

Ich hab jetzt mit allen Eintragungen (Davon 3x Einzelabnahme) & HU 200€ bezahlt, HU war >2 Jahre abgelaufen (da aus "flott machen" eine Vollrestauration wurde). Ich wurde sogar gefragt ob noch was einzutragen wäre, da es kostentechnisch irgendwann bei ihm keinen Unterschied mehr macht.

Denn man muss wissen, in gewissem Rahmen dürfen die Prüfstellen ihre Preise selbst festlegen. Nur die Untergrenze ist hier von der Zentrale vorgegeben. Daher ist es sinnig sich auch einmal bei andern Prüfstellen zu erkundigen, da gibts oft eklatante Unterschiede im Preisgefüge.

Ich konnte mich absolut nicht beschweren.

Grüße

 

[Luse]

Ich konnte mich absolut nicht beschweren.

Das ist schön, passt aber weder in die heutige Zeit noch in diesen Thread.

 

[viertakt]

Das ist schön, passt aber weder in die heutige Zeit noch in diesen Thread.

Ich war selbst über 40 Jahre überzeugter TÜV-Kunde und kann Lemmies Ausführungen durchaus bestätigen.
Der Grund, weswegen ich mitlerweile zu einem Wettbewerber abgewandert bin liegt darin, daß er zum einen im Dorf ist
und zum anderen mit "sehr flexiblen Beurteilungsmaßstäben" arbeitet.

 

[Klaus D]

Letzte Woche auf einen Prüfer mit Verstand UND Herz getroffen

a) HU 18 Monate überzogen (auf dem Hänger hin)
b) poröse Benzinschläuche (zu Hause noch dicht gewesen)

für a) Aufpreis (24€)
zu b) sagte er: hab ich nicht gesehen, aber VERSPRICH mir nicht weiter als 100m zu fahren wenn Du sie vom Hänger nimmst,
und tausche die Schläuche!!!

c) brav bezahlt und es versprochen (sind schon ausgetauscht) ... HU OHNE Mängel bescheinigt bekommen,
und das beim TÜV Nord

 

[desmonocke]

Hallo Theo,

eventuell findest noch eine schöne Abdeckkappe aus Gummi (Kunststoff) für den Schraubenkopf.
Der ist zwar nicht scharfkantig, aber so eine Kappe würde dem ganzen Konstrukt sicherlich gut zu Gesicht stehen.

VG
Guido

ⁿ

Es kostenfrei zu tun entspricht wiederum nicht der Idee des Systems. Sonst würde ja jede(r) maximal überziehen und damit den Gesamtumsatz der Prüforganisationen mindern.

In den 90er Jahren habe ich mal genau 2 Jahre verschlafen/überzogen.
Musste nichts extra bezahlen. Ist halt auch schon eine Weile her.
Gruß Klaus

 

[Floyd]

So, Plakette wurde erteilt.
Ein paar Euro Aufschlag, wegen der dreimonatigen Überziehung, aber keine intensivere Untersuchung als sonst.
Es wurde das Wesentliche abgeprüft.
Für mich absolut OK.

 

[K-Roadster]

Meine R100R hat heute in Bezug auf die Erstzulassung ihren 30. Jubeltag. Deswegen bin ich mal wieder -nach 8 Jahren- bei einem Prüfingenieur vorstellig geworden. Bei der Gelegenheit war noch die Reifenfabrikatsbindung auszutragen und der Rahmen in der Fachwerkstatt zu vermessen. Hintergrund war ein Unfall vor nunmehr über 18 Jahren. Seitdem stand der Roadster meistens "nur" rum.
Der Rahmen ist maßhaltig - das kann ich nunmehr schwarz auf weiß belegen. Das Siegel wurde mängelfrei angebracht. Allerdings bekomme ich die Rechnung für die Hauptuntersuchung und das Gutachten für die Austragung erst in ein paar Tagen. Damit hat sich dieser heutige Termin eindeutig gelohnt.

 

[Hanseat]

TÜV.....
( … )
Irgendwann hatte ich die Faxen dicke und bin zur GTÜ gewechselt, seitdem keine Probleme mehr.

Ich habe den TÜV auch längst hinter mir gelassen und fahre seit 13 Jahren mit allen Fahrzeugen nur noch zur GTÜ, mit den Oldtimern bevorzugt zur Prüfstelle in der Oldtimertankstelle Brandshof in Hamburg.
Deutlich entspannter und m. E. kompetenter.
Gestern bekam mein mittlerweile acht Jahre alter Audi, den ich seit sechs Jahren fahre, die Plakette wieder ohne Mängel, Kosten: 165€.

Gruß
Carsten

 

[BlaueEmma]

8 Jahre? Ehrlich? ACHT Jahre? Das ist doch fast neu.

 

[Hanseat]

8 Jahre? Ehrlich? ACHT Jahre? Das ist doch fast neu.

So sieht er dank guter Pflege auch aus.
Aber meine R100 ist immerhin 44

 

[BerndB]

OT ... na da bin ich mal gespannt, was ich erleben werde , wenn in diesem Frühsommer der olle Wohnwagen seit urlanger Zeit wieder Plakettchen bekommen soll. Madame hatte keine Lust mehr auf Camping, jetzt aber fragt Sohn nach, alldieweil er auch nun Papi ist, und wir herrrliche Erinnerungen haben an Urlaube in Frankreich mit ihm als Baby. Er anscheinend auch.

Der Wohnwagen allerdings stand 12 Jahre beim Bauern herum, angemeldet zwar, aber ungetüfft. Ich will mir vorher einen Termin schriftlich geben lassen, für die Fahrten vom Abstellplatz zum Tüff. ...

... oder muss ich darauf rechnen, für 12 Jahre mal 12 Monate/Jahr so an die 144 Flensburgpunkte zu kassieren?

 

[Sauerlandkuh]

Bevor du mit dem Wohnwagen zum TÜV fährst, leg noch nen Zwischenstopp beim Reifenhändler ein für neue Schluffen!

 

[Hinnerk mulabamba]

Hi bernd
Gasprüfung vorher nicht vergessen.
Gruß Torsten

 

[Floyd]

Bevor du mit dem Wohnwagen zum TÜV fährst, leg noch nen Zwischenstopp beim Reifenhändler ein für neue Schluffen!

Der 63er Käfer meines Bruders stand seit 1994 in einer Scheune.
2017 oder 2018, ich bin nicht ganz sicher, haben wir ihn reaktiviert.
Seit dem bekommt er alle 2 Jahre seine HU-Plakette.
Mit den alten Reifen, die jetzt wahrscheinlich 32 Jahre alt sind.
Der TÜV hatte bis jetzt nichts dagegen.
Ob das Vorgehen schlau/sinnvoll ist, steht natürlich auf einem anderen Blatt….

 

[viertakt]

Alt dürfen sie sein, in den Seiten und zwischen den Profilblöcken dürfen keine Risse sein.

 

[Racoon]

Falls der Wohnwagen eine 100er Zulassung hat, dürfen die Reifen nicht älter als 6 Jahre sein. Die einzige Vorschrift, die das Reifenalter einschränkt .

 

[hg_filder]

Falls der Wohnwagen eine 100er Zulassung hat, dürfen die Reifen nicht älter als 6 Jahre sein. Die einzige Vorschrift, die das Reifenalter einschränkt .

Bekommst aber nur einen Hinweis ins das Protokoll geschrieben, kein Grund zur Ablehnung.

Hans

 

[Racoon]

Stimmt, aber man darf dann mit den ollen Schluffen nur noch 80 fahren. Unsinnig an der Regelung ist meiner Meinung nach, dass die 100km/h nur auf Kraftfahrstraßen und Autobahnen gilt, auf Bundesstraßen bleibt man offiziell der Bremsklotz.

 

[Luggi]

Falls der Wohnwagen eine 100er Zulassung hat, dürfen die Reifen nicht älter als 6 Jahre sein. Die einzige Vorschrift, die das Reifenalter einschränkt .

Ist bei der HU ohne Belang. Darfste halt nur noch max 80 km/h fahren.

 

[viertakt]

Stimmt, aber man darf dann mit den ollen Schluffen nur noch 80 fahren. Unsinnig an der Regelung ist meiner Meinung nach, dass die 100km/h nur auf Kraftfahrstraßen und Autobahnen gilt, auf Bundesstraßen bleibt man offiziell der Bremsklotz.

Wieso Bremsklotz, LKW über 3,5to dürfen dort auch nur 60km/h fahren, auch wenn sie es oft nicht tun.