Und noch 'ne schwarze /5

AW: Und noch 'ne schwarze /5 - und noch eine

Hi Gerd,

Schönes Mopped hast du dir gekauft :applaus:. Der linke Benzinhahn ist aber jedenfalls nicht original :oberl:.

Geschmacksache ist der große 24 Liter Tank, da gefällt mir der kleine von der Linie her besser. Ich hatte auch mal eine schwarze /5, finde die in blau aber noch schöner. Die Hülsen der Hinterraddämpfer hätte ich nur gesaubert und nicht poliert. Ebenso die Blinkergehäuse. Aber Hauptsache sie gefällt dir so natürlich!

Viel Spaß mit der schönen alten Dame :bitte:.

Grüße, Ton :wink1:

kuhno schrieb:
lese schon ne ganze Zeit mit, hab aber noch nix geschrieben. Ende August gekauft - erster Hand. Bj 9/72, Kurzschwinge der letzten Baureihe, 1978 bis heute abgemeldet, völlig original, 15.000 Kilometer...
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Danke - das mit den Benzinhähnen ist klar, die hatte ich noch, werd die originalen zerlegen und dann wieder montieren. Polieren hab ich müssen um die Teile wieder glatt zu kriegen, die werden schon wieder anlaufen und wie die originalen aussehen. 24 Ltr Tank - klar - Geschmackssache, mir gefällts so besser. Ich möcht sie einfach so original wie möglich halten und auch nicht blinkiblinki machen. Bobber, Wobber, Hobber, Scrambler, Gambler, Café- und Kneipenracer gibts genug. Nix dagegen, einige gefallen mir auch, aber halt nix für mich. Halt ich mit meinen Oldtimern auch so. Das war meine erste BMW
 

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kein Thema - aber was glaubst Du, wie oft ich das schon gehört habe? Was hast Du für welche, ich hab noch nen 1955er Jag, als zweiten Engländer. Gruß Gerd
 
geil, ich liebe die Landys, aber was will ich im Frankfurter Flachland damit :(

Meine beiden:
 

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beide sehr schön - cooles Gespann - wobei der Mark VII mir am meisten zusagen würde ;-) leider in der Erhaltung nicht ohne ...

und der Virage hat die Farbe meines Umbaus
 

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Grün ist für mich die geilste Farbe überhaupt, hab ich bei der /5 auch überlegt, das schwarz war pure Nostalgie :D

Die Unterhaltung des MK7M ist nicht wirklich aufwendig, es gibt alles und auch alles für vernüftige Preise, der Aston ist ne andere Hausnummer, da ist es echt deftig :schock:

Mit dem Jag fahr ich auch einige Rallyes, da ist er ein zuverlässiger Begleiter
 

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Zuletzt bearbeitet:
Hallo Zusammen,

nachdem ich wegen Garagen-Neubaus eine längere Zwangspause an der /5 gemacht habe, geht es jetzt weiter.
Das Vorderrad wird noch neu gemacht, da die alte Nabe nicht rund war und die Bremsbeläge nicht rundum trugen. Jetzt kommt eine gute Nabe mit neuen Radlagern und Edelstahlspeichen rein.

Noch ein paar Kleinigkeiten, dann kann ich mal einen Startversuch wagen.

Gruß,

Christian
 

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Boa, ist das Moped SCHÖN.

Meine dagegen... aber sie läuft tapfer.

Ist das das Leichlingen nördlich von Leverkusen? Da habe ich in der nächsten Zeit beruflich öfter zu tun, vielleicht kann man ja mal kucken....
 
Hallo Forum,

Motorrad ist soweit fertig und Motor ist heute zum ersten mal gelaufen:applaus:
Krümmer läßt noch irgendwo etwas durch, ansonsten lief sie nach einer Weile recht ruhig.
Jetzt noch Zündung abblitzen, dann Probefahrt.

Gruß,

Christian
 

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Immer wieder schön eine originale und gut restaurierte /5 zu sehen! :gfreu: Hier mal meine bei der letzten Fahrt in 2016, an den Hoske Tüten kam ich nicht vorbei, der Klang ist viel schöner und kaum lauter, entsprechen den TÜV Vorschriften wie dort nachgemessen.
Die zeitgenössische alte Harro Kombi hab ich bei einem alten Hasen im Ort gegen einen Kasten Bier bekommen:D

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Na hoffentlich ist es nur die Verbindung zwischen Krümmer und Endtüte, wo noch was durchbläst. Da empfehle ich mal mit Messingblech beizugehen.

Ja, die Sitzbank geht so nicht. Wenn schon originol. Wobei, mein TÜVi hat mir mal gedroht, das er sie mir nicht mit einem rechten Spiegel abnehmen (HU) würde. . .


Stephan
 
kuhno schrieb:
Immer wieder schön eine originale und gut restaurierte /5 zu sehen! :gfreu: Hier mal meine bei der letzten Fahrt in 2016, an den Hoske Tüten kam ich nicht vorbei, der Klang ist viel schöner und kaum lauter, entsprechen den TÜV Vorschriften wie dort nachgemessen.
Die zeitgenössische alte Harro Kombi hab ich bei einem alten Hasen im Ort gegen einen Kasten Bier bekommen:D

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Sieht super aus)(-:
Damit's keine eineiigen Zwillinge sind, habe ich die Sitzbank so gebaut und Du die Hoske Tüten dran. Ich finde das gut so.
Was an meiner gar nicht geht (finde ich), sind die langen Blinkerhalter. Die werden noch gekürzt.
Und die originale Knubbel-Sitzbank mit den Wegwerfgriffen wird auch noch restauriert.
Das nächste /5-Projekt steht schon in den Startlöchern. Da wird so gut wie nichts original. Ich freu mich schon drauf:D

Christian
 
schrottschlecker schrieb:
Hallo Forum,

Motorrad ist soweit fertig und Motor ist heute zum ersten mal gelaufen:applaus:
Krümmer läßt noch irgendwo etwas durch, ansonsten lief sie nach einer Weile recht ruhig.
Jetzt noch Zündung abblitzen, dann Probefahrt.

Gruß,

Christian
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sehr schön!
was ist das auf dem letzten bild für eine Alu-Halterung hinter dem Nummernschild?
VG Michael
 
Hübsch, die /5. Zur Sitzbank ist ja schon alles gesagt.

Verstehe ich das richtig, daß Du die originalen, kultig-braunen Ansaugschnorchel gegen schwarze tauschen willst? Tu dat nich... ;)
 
motoclub schrieb:
Hübsch, die /5. Zur Sitzbank ist ja schon alles gesagt.

Verstehe ich das richtig, daß Du die originalen, kultig-braunen Ansaugschnorchel gegen schwarze tauschen willst? Tu dat nich... ;)
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Die alten -ehemals silbrigen- Ansaugschnorchel hab ich auch extra gelassen, obwohl ich zwei neue schwarze habe. Bisken Patina muss sein!:D

Sitzbank - da hat mir auch mal jemand gesagt, dass es bei der Kurzschwinge diese so nicht gab, da meine mit den Nähten noch die erste ist, hab ich mal nachgeschaut, bei der letzen Serie der Kurschwinge wurde die so verbaut. Meine ist ja aus 10/1972 und stand unverbastelt seit 1978 auf den ersten Reifen in der Garage und hat erst 15.000 Kilometer

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find ich inzwischen auch sehr schick,v.A. in schwarz auch wenn ich 1970 entsetzt war über das klobige Ding, das da beim Händler stand, als ich einen Regler für meine gerade mal 19 Jahre alte R25/2 bestellen wollte.

Noris gab's damals schon längst nicht mehr und der alternativ gelieferte von Bosch brauchte ausser anderer Kontaktbelegung auch massiven Einsatz einer Feile um keinen Massekontakt zum LiMa-Deckel zu haben.

Christoph
 
kuhno schrieb:
Die alten -ehemals silbrigen- Ansaugschnorchel hab ich auch extra gelassen, obwohl ich zwei neue schwarze habe. Bisken Patina muss sein!:D

Sitzbank - da hat mir auch mal jemand gesagt, dass es bei der Kurzschwinge diese so nicht gab, da meine mit den Nähten noch die erste ist, hab ich mal nachgeschaut, bei der letzen Serie der Kurschwinge wurde die so verbaut. Meine ist ja aus 10/1972 und stand unverbastelt seit 1978 auf den ersten Reifen in der Garage und hat erst 15.000 Kilometer

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Moin,

ja auch nett, aber gerade die von dir selbst gebaute Sitzbank hat was für mich....denke schon die ganze Zeit darüber nach die nachzubauen.

ich finde die sieht einfach Klasse aus zur /5!!

Gruß, Kay
 
motoclub schrieb:
Hübsch, die /5. Zur Sitzbank ist ja schon alles gesagt.

Verstehe ich das richtig, daß Du die originalen, kultig-braunen Ansaugschnorchel gegen schwarze tauschen willst? Tu dat nich... ;)
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Nein, ich habe leider nur den linken Schnorchel in patiniert und der bleibt auch drauf. Falls jemand einen passenden Rechten hat, kann er sich gerne melden.

Christian
 
:fuenfe:

Es wird sich schon noch ein passender finden, fahren tut's ja auch mit schwarz, und wenn man die Augen offen hält klappt es früher oder später.

Meine 75/5 Langschwinge, gebaut im Februar 1973, hatte übrigens ab Werk schwarze Schnorchel. Ich habe Fotos vom Erstbesitzer, da ist das eindeutig erkennbar.
 
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