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Aufbau Nord...oder die PhoeniGS....
- Ersteller Bine
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Luggi
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An den Fußrasten...
Luggi
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Habe dann erst einmal einen Knopf angebaut.
Anhang anzeigen 215938
Passt aber so grade eben in den Schalter.
Zur Betätigung später mehr.
Bei dem Knopf handelt es sich um die Betätigung für den Leistungssteller der Heizpatronen im Lenker. Diese wurden jetzt komplett nachgerüstet.
Vorteil ist es, wenn sich im Lenker bereits ein Loch befindet.
Beim Verstellen des Lenkers drauf achten wie die Ausgangsstellung war, so das man diese nachher wiederfindet.
Das Einziehen der Kabel mit einem Bindedtaht ist einfach. Diesen vorne umbiegen, damit er leicht durch den Lenker geht.
Bei Anbauten, wie den Lenkerschützern von Acerbis, sind diese vorher an den Heizpatronen zu befestigen. Immer mehrmals probieren, wie die sitzen. Mit dem Kleber hat man nachher nicht so viel Zeit.
Vom Klebevorgang selbst gibt es keine Bilder. Man hat 5 Minuten für beide Seiten.
Zum Schluss noch die Kabel und Stecker verbinden....
Die Beschreibung ist gut und ausreichend. Ich freue mich am meisten über den Platz den der Knopf für den Leistungssteller gefunden hat.
Die LED Anzeige hat einen provisorischen Platz im Cockpit gefunden, da dieses im Winter auch neu gemacht werden soll.
Und wie funktioniert der? 1x drücken Heizung warn, 2x drücken Heizung heiss, 3x drücken Heizung aus?
Hans
1x drücken ist an und denn schmurgelt sich das so langsam hoch ...Vorheizen halt..(die LED Kontrollleuchte hat fünf Lämpchen, wobei die stärkste Heizleistung durch Leuchten aller fünf Dioden angezeigt wird)
...im Anschluss (oder auch schon vorher..je nach dem ob man/frau küchenerfahrene, hitzegewohnte Händchen hat) kannste das Knöpfle dann durchdrücken ...fängt mit Stufe 1 (nur eine LED Diode leuchtet)...hört mit Stufe 5 auf..
Wenn du nach Stufe 5 nochmal drückst ists aus...denn musste wieder von vorne anfangen
Hat die hauseigene Technikabteilung mal wieder prima hingekriegt
Zuletzt bearbeitet:
Gut umgesetzt.
Hans
Hans
Ton
Bauknecht
Jau, das kann der Alte schon! 
Und was ist Deine Gegenleistung Bine?
Liebe Grüße, Ton
Und was ist Deine Gegenleistung Bine?
Liebe Grüße, Ton
... Hat die hauseigene Technikabteilung mal wieder prima hingekriegt
Luggi
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Jau, das kann der Alte schon!
Und was ist Deine Gegenleistung Bine?
Liebe Grüße, Ton
Wer ist hier alt?
Das ist doch schxxxx.
Da geht aber auch nur Fitzelchen für Fitzelchen ab.
Wie ich das kenne ...
Hans
bug
Aktiv
Herzlichen Glückwunsch
Luggi
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Das passt schon. Sieht auf dem Bild tatsächlich gefährlich spitz aus.
Ich warte jetzt nur noch auf den Acewell Sensor für die Temperaturmessung an der Nockenwelle.
Ansonsten bin ich komplett durch. Auspuff / Sammler leisteten keinen Widerstand bei Aus-und Einbau.
Auch die hintere Motoraufhängung zum Ersatz des Neutralschaltes, gab sich sehr geschmeidig.
Luggi
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Zwischendurch jetzt mal richtig tiefe Rasten montiert. SWT sei Dank.
Der Kniewinkel ist jetzt doch deutlich angenehmer. Die notwendige Schrägstellung der Füsse scheint nicht nachteilig zu sein.
Karl
Isar Rider
Damit ruinierst du doch jeden Stiefel, oder nich?Zwischendurch jetzt mal richtig tiefe Rasten montiert. SWT sei Dank.
Anhang anzeigen 218635
Der Kniewinkel ist jetzt doch deutlich angenehmer. Die notwendige Schrägstellung der Füsse scheint nicht nachteilig zu sein.
Die Frage ist eher, ob die Sohle nicht dauernd Kontakt mit dem Hauptständerende hat und der linke Stiefel nicht evtl. am Sammlerrohr verknöselt.
Schätze ja, und die Rasten gleich mit. - obwohl - so als nordischer " Geradeaus-Horst " könnte es gutgehen ...
Karl
Isar Rider
Das hast DU gesagt....Berge/Kurven ham die ja da eh nich.Schätze ja, und die Rasten gleich mit. - obwohl - so als nordischer " Geradeaus-Horst " könnte es gutgehen ...
Sollte also gehen.
Theoretisch.
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
Ist schon festgelegt wo das los geht?
Luggi
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Das warten wir ab und beobachten.
Die Einstellung des Schalthebels ist kniffelich, der setzt nämlich u.U. auf dem Sammlerohr auf! Der Anschlag des Seitenständers mußte geändert werden, damit zwischen Seitenständer und Schalthebel genügend Platz ist.
Schätze ja, und die Rasten gleich mit. - obwohl - so als nordischer " Geradeaus-Horst " könnte es gutgehen ...
Zunächst einmal einen
Aufsetzen würden nach wie vor zuerst die Zylinder und damit erübrigt sich der Rest.
Luggi
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Das hast DU gesagt....Berge/Kurven ham die ja da eh nich.
Sollte also gehen.
Theoretisch.
Du auch einen
Ts,ts,ts.
Karl
Isar Rider
Da versucht man höflich zu sein. Nix.Du auch einen
Ts,ts,ts.
Bei Euch stehen doch schon Schilder Achtung 2 % Gefälle!
Selber gesehen!
=Garagenausfahrt.
Macht aber nix. tummelt Euch halt in den "Bergen"
R100rsfahrer
Sehr aktiv
kaum Kurven, aber Seitenwind 
, kann man da auch aufsetzen? und Tschüß...
Luggi
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Komm in den Norden und ich zeige dir „kaum Kurven“. Ich bin sicher dir wird nicht langweilig.
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Komm in den Norden und ich zeige dir „kaum Kurven“. Ich bin sicher dir wird nicht langweilig.
Hilfe, du willst mich doch nur abledern.......
Zunächst einmal einen
Aufsetzen würden nach wie vor zuerst die Zylinder und damit erübrigt sich der Rest.
Der Zylinder bei der GS? - hast DU das schonmal getestet ?
Ich glaube es reißt dir zuerst den Fuß von der Raste , dann schleift die Raste und dann, dann kommt der Zylinder. 
polierr100s
Regengott II.
Komm in den Norden und ich zeige dir „kaum Kurven“. Ich bin sicher dir wird nicht langweilig.
Ihr habt da oben ja reichlich Kreisverkehre
!!Gruß vom Kreisverkehrsscout
Luggi
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Wir sind geometrisch näher an der R Xxx R als an einer GS. Es gibt hier ein Bild von Ulf auf der Renne wo er testete das der Zylinder zu Erst aufsetzt. Ich finde das aber nicht.
Notfalls wären die Rasten beweglich angebracht...
