sandhase
Teilnehmer
Hallo, ich habe mich fürs Herrichten meiner /6 schweren Herzens dazu entschlossen den originalen Motor nicht mehr herzurichten, so kaputt wie der war... 
Zumindest vorerst kommt also der Motor einer R80 rein. Evtl versuche ich mich dann nächsten Winter mal an den alten Brocken
Verbaut wird das Ganze, auch wenn es wohl nicht ganz so ideal ist, mit dem alten Rundluftfilter. Jetzt meine Frage, welche Teile der Bedüsung muss ich denn austauschen, wenn ich die alten 32er an den neuen Motor hänge?
Nur die Düse und den Düsenstock (heißt das so?), oder auch noch andere Teile? Habe im Handbuch und in der Datenbank mal gestöbert, Hauptdüse ist klar. Mir ist nur nicht zu 100% bewusst was da noch alles mit dran hängt.
Gruß
Jan
Zumindest vorerst kommt also der Motor einer R80 rein. Evtl versuche ich mich dann nächsten Winter mal an den alten Brocken
Verbaut wird das Ganze, auch wenn es wohl nicht ganz so ideal ist, mit dem alten Rundluftfilter. Jetzt meine Frage, welche Teile der Bedüsung muss ich denn austauschen, wenn ich die alten 32er an den neuen Motor hänge?
Nur die Düse und den Düsenstock (heißt das so?), oder auch noch andere Teile? Habe im Handbuch und in der Datenbank mal gestöbert, Hauptdüse ist klar. Mir ist nur nicht zu 100% bewusst was da noch alles mit dran hängt.
Gruß
Jan
Weiterhin ist das Kaltstartverhalten eine relative Katastrophe. Am Anfang ist das Spiel mit Choke echt ne Geduldsübung, und bis die Fuhre komplett warm ist verschluckt sie sich beim zügigen Beschleunigen doch merklich. Oberhalb von 3500 U/min ist dann eigentlich alles soweit super. Seltsam finde ich vor allem dass einfach alles bis auf den Verbrauch vorher besser war obwohl da viel zu große Düsen drin waren 
Naja, to be continued...