rastra
Teilnehmer
Vielen Dank zunächst für die Hinweise!
Gruß
Rainer
Gruß
Rainer
38mm / 40mm Krümmer-Thematik
- Ersteller swiss_custom_cafe
- Erstellt am
rastra
Teilnehmer
Nochmal nachgehakt:
Ich fahre eine R100S Bj. 77 mit 38er Krümmern.
Der linke Kopf ist schon mal überholt worden, der rechte wäre demnächst fällig.
Um erstmal weiter fahren zu können, habe ich eine Zylinderkopf gesucht, den ich dann als Ersatzteil überholen lassen wollte.
Jetzt habe ich einen bei ebay gefunden, der soll einen Innendurchmesser auslassseitig von 40mm haben, d.h. also wäre der für mich der falsche?
Oder lässt sich über die eingeprägte Ersatzteilnummer eine Zuordnung vornehmen?
Gruß
Rainer
Ich fahre eine R100S Bj. 77 mit 38er Krümmern.
Der linke Kopf ist schon mal überholt worden, der rechte wäre demnächst fällig.
Um erstmal weiter fahren zu können, habe ich eine Zylinderkopf gesucht, den ich dann als Ersatzteil überholen lassen wollte.
Jetzt habe ich einen bei ebay gefunden, der soll einen Innendurchmesser auslassseitig von 40mm haben, d.h. also wäre der für mich der falsche?
Oder lässt sich über die eingeprägte Ersatzteilnummer eine Zuordnung vornehmen?
Gruß
Rainer
Nein, die Gussnummer bestimmt nur den Rohling, die ist für die Ausführung nicht entscheidend.
Ich würde nicht mischen.
Ich würde nicht mischen.
Die 100S gab es mit 65 und 70PS.
65PS: 16 Löcher im Luftfiltergehäuse, 38 Krümmer, andere Vergaserbedüsung.
70 PS: 40 Krümmer, 24 Löchli im Luftfiltergehäuse, also Baugleich wie RS
Mischen ist in meinen Augen eine schlechte Idee.
Manfred
65PS: 16 Löcher im Luftfiltergehäuse, 38 Krümmer, andere Vergaserbedüsung.
70 PS: 40 Krümmer, 24 Löchli im Luftfiltergehäuse, also Baugleich wie RS
Mischen ist in meinen Augen eine schlechte Idee.
Manfred