50/5 zündung
- Ersteller bmwrudolf
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Um die Fehlermöglichkeit einzugrenzen bzw. auszuschließen, kannst Du bei der Zündung alle Teile, also Kerzen, Kerzenstecker, Zündkabel und auch die Zündspulen gegeneinander (rechts-links) tauschen. Wenn der Fehler mitwandert, hast Du ihn gefunden.
Möglicherweise ist aber auch nur die Kaltstartvorrichtung des einen Vergasers defekt oder verschmutzt.
Möglicherweise ist aber auch nur die Kaltstartvorrichtung des einen Vergasers defekt oder verschmutzt.
ABT
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Kaltstartvorrichtung, aber nicht wenn die originalen 53er Bings mit Tupfer drauf sind!
crisu66
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- 18. Juli 2007
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- 1.922
RE: zündung/vergaser ?
würde mal versuchen, kurz nach dem teilweisen erfolglosen start die eine kerze rauszurdrehen wenn sie noch auf 1 haxen läuft also erst abstellen
wenn die kerze nass ist läuft wohl zu fett, oder der schwimmerstand ist schon zu hoch vor dem tupfen ?
wenn nicht dann leerlaufdüse etwas zu, zu mager eingestellt, oder schwimmerstand etwas niedriger als der andere vergaser
den schwimmerstand würde ich vorab schon mal checken ...
würde mal versuchen, kurz nach dem teilweisen erfolglosen start die eine kerze rauszurdrehen wenn sie noch auf 1 haxen läuft also erst abstellen
wenn die kerze nass ist läuft wohl zu fett, oder der schwimmerstand ist schon zu hoch vor dem tupfen ?
wenn nicht dann leerlaufdüse etwas zu, zu mager eingestellt, oder schwimmerstand etwas niedriger als der andere vergaser
den schwimmerstand würde ich vorab schon mal checken ...
ABT
Aktiv
Da fällt mir ein, ein ähnliches Problem hatte ich im Anfang mit meiner, das Problem waren die Kerzenstecker. Die Typischen 70er Jahre Stecker waren einfach nicht zuverlässig, hatte damit ständig Zündaussetzer, erst mit den von NGK war dann ruhe!