/7 Umrüstung auf hauptbremszylinder amLenker möglich ?

[Thorsten vom Deich]

Hallo !
Kann ich so einfach umrüsten vom Hauptbremszylinder unter dem Tank auf einen solchen, welcher am Lenker montiert wird ?

Ich habe eine Gabel mit Doppelscheibenbremse mit Schwenksätteln.

Gruss

Thorsten

 

[MM]

Hallo Thorsten,

diese Umrüstung ist bei Verwendung der nötigen Bauteile absolut unproblematisch.
Sie wurde früher von vielen BMW-Fahrern durchgeführt und ist wegen des verbesserten Handlings sehr
zu empfehlen. Am besten gleich mit Stahflex-Leitungen verbauen!
Von BMW existiert auch eine entsprechende Freigabe dazu, die du dem TÜV zeigen kannst.

 

[ScottColumbus]

Hallo Thorsten,

klar geht das. Habe ich im Herbst an meiner /6 auch gemacht. Jetzt wird sie sogar langsamer, wenn man an am Bremshebel zieht.

Du brauchst einen HBZ für 2 Scheiben (ich glaube, dass das ein 16er Kolben ist). Am besten kaufst Du Dir die ganze rechte Griffeinheit für 2 Bowdenzüge. Dann noch den Bremsverteiler unter dem Tank und die Schläuche zu den Sätteln.

Gruß

Dirk

 

[Euklid55]

Hallo,

für 2 Scheiben vorn empfiehlt sich ein HBZ mit 15 oder 14mm Durchmesser.

Gruß
Walter

 

[Thorsten vom Deich]

Kann ich dann irgendeinen Hauptbremszylinder von BMW verwenden, wenn an dem vorher zwei Bremsscheiben dran waren, also z.B. R100R ?

Gruss

Thorsten

 

[Detlev]

Wenn die Schaltereinheiten passen sollen, würde ich mich mal nach einer Gasgriffbremseinheit der Modelle R100 / RS / RT ab Baujahr 9/81 bis 84 umschauen, da passt alles.

 

[Superquerulant]

Original von ScottColumbus
Hallo Thorsten,

klar geht das. Habe ich im Herbst an meiner /6 auch gemacht. Jetzt wird sie sogar langsamer, wenn man an am Bremshebel zieht.

Du brauchst einen HBZ für 2 Scheiben (ich glaube, dass das ein 16er Kolben ist). Am besten kaufst Du Dir die ganze rechte Griffeinheit für 2 Bowdenzüge. Dann noch den Bremsverteiler unter dem Tank und die Schläuche zu den Sätteln.

Gruß

Dirk

Ich habs an meiner 90/6 auch gemacht. Die BMW-Freigabe dazu sagt allerdings eindeutig: 16er HBZ am Lenker. Von da aus zwei Abgänge direkt zu den Bremssätteln in Stahlflex-Ausführung, das ganze Geschraddel unterm Tank fällt damit weg. Vom Druckpunkt her spürbar exakter, die Bremswirkung blieb aber subjektiv gleich. Und ganz nebenbei kann ich nun den Toaster-Tank montieren.

Gruß

Andreas