'81-er R100RT am Viergas-tester

[DriverD]

Hallo 2V-Freunde,

Gestern war mein R100RT am Viergas-tester. Ergebnis: Rund Lambda=1 oder leicht darunter. CO zwischen 2 und 3%, HC zwischen 60 und 130 ppm, alles im Leerlauf und bei 3000-3500 UPM.
Fand ich nicht schlecht, was meint ihr?

 

[achim68]

theoretisch schöne Werte aber die Anzeigewerte sind Quatsch

CO = CO korr geht nur bei O2 = 0

 

[austriia]

ich meine dass eine lambdamessung mit so einem gerät nicht genau ist da der messpunkt zu weit vom auslass entfernt ist.
mir ist es aber recht wenn jemand gegenteiliges erläutern kann.

bei einer richtig ausgeführten lambdamessung wäre mir ein lambda von 1,00 auch zu mager.
ist aber nur meine meinung

zu den restlichen werten kann ich nichts sagen. hab so eine messung nocht nicht gemacht an meinem motorrad ...

 

[R 110 ES Peter]

Gestern war mein R100RT am Viergas-tester

Hallo,

ähnliches habe ich bereits öfter gelesen, hier im Forum. Ich hab derlei noch nie gemacht und wüste gern welche Erkenntnisse man daraus gewinnt. Bei meiner Q hat sich immer wieder etwas verändert, Motor mässig. Von 900ccm auf 1000ccm, und dann auf BBK. Vergaser vergrössert, und eine passende Abstimmung durch probieren ermittelt. Was bringt so ein Lambada etc. Messer? Was wurde an der 100RT verändert?

gruss peter

 

[MM]

Die Messung zeigt, dass die Vergaser nicht ganz gleich eingestellt sind.
Ich würde die Seite mit den 2% CO auf das Maß der anderen Seite anfetten.

 

[DriverD]

Mein R100RT habe ich schon seit 1993. Mehr als 300.000 km sind da zusammen gekommen. Der Motor ist einmal überholt worden. Die Vergaser-einstellung wollte ich mal kontrolieren.
Die Probe für Lambda steckt etwa 50 cm in dem Auspuff, da wird kein Aussenluft gemessen.
CO-wert war zwischen 2 und 3%, das ist nicht schlecht für so ein Motor.
HC-wert (Unverbrennte Kohlenwasserstoffe) soll so niedrig wie möglich sein, da habe ich auch schon Oldtimer mit Messwerte über 1000 ppm gesehen, also zwischen 60 und 130 ppm is auch gut.
Lambda etwa 1 oder leicht darunter, ist okay für mich.

 

[DriverD]

Die Messung zeigt, dass die Vergaser nicht ganz gleich eingestellt sind.
Ich würde die Seite mit den 2% CO auf das Maß der anderen Seite anfetten.

Bild 1 ist im Leerlauf, Bild 3 ist bei 3500 UPM, dass hätte ich vielleicht dazu sagen müssen.
Die Vergaser waren Links und Rechts schon ziemlich gleich.

 

[MM]

Bild 1 ist im Leerlauf, Bild 3 ist bei 3500 UPM, dass hätte ich vielleicht dazu sagen müssen.
Die Vergaser waren Links und Rechts schon ziemlich gleich.

Dann vergiss meine Bemerkung -weitermachen!

 

[Euklid55]

Hallo,

mit diese λ Werten ist kein vernünftiges Fahren möglich. Erst ab λ< 0,93 geht es mit dem Serienmotor besser ist λ< 0,88 bis λ>0,86.

Gruß
Walter