Euklid55
Urgestein
Hallo,
weiß einer wieviel Platz zwischen LiMa und Gehäusedeckel ist. Betrifft den Deckel der /6.
Gruß
Walter
weiß einer wieviel Platz zwischen LiMa und Gehäusedeckel ist. Betrifft den Deckel der /6.
Gruß
Walter
-
Hinweis: Hier werden Umbauten präsentiert. Bitte die Antworten so gestalten, dass abwertende oder unsachliche Schmähungen bzw. Beleidigungen unterlassen werden. Das Infragestellen von Umbauten ist zu unterlassen. Werden die Hinweise nicht berücksichtigt, so wird die Nutzung dieses Unterforums nur noch als Zuschauer möglich sein.
Abstand LiMa Gehäusedeckel
- Ersteller Euklid55
- Erstellt am
hubi
Urgestein
Den musst Du ermitteln, am Besten mit Knetmasse. Da gabs nämlich unterschiedliche Chargen. Kann man gut feststellen, wenn man eine Omega.Zündung montiert. Einmal gehts problemlos, das andere Mal streift die Schraube am Deckel.
FeuerFritz
Aktiv
Walter,
ich sehe Du bist angefixt...
Mache es so wie ich, säge einen Deckel sagital durch und dann kannst perfekt hingucken.
Gruss FF
ich sehe Du bist angefixt...
Mache es so wie ich, säge einen Deckel sagital durch und dann kannst perfekt hingucken.
Gruss FF
Euklid55
Urgestein
Hallo,
mit Knete geht bei den Temperaturen in der Garage zur Zeit nicht. Meine Gedanken gehen in eine andere Richtung. Ich brauche eine stabile 0° Markierung für einen Geber.
Gruß
Walter
FeuerFritz
Aktiv
so eine Art feststehender Schleppzeiger ??
Euklid55
Urgestein
Hallo,
nein, einfach um elektrisch induktiv/kapazitiv zuverlässig den OT abgreifen zu können.
Gruß
Walter
nein, einfach um elektrisch induktiv/kapazitiv zuverlässig den OT abgreifen zu können.
Gruß
Walter
schorsch3
Sehr aktiv
GdG
Sehr aktiv
Moin,
läßt sich ohne Platzsorgen und imho genauer (größerer Umfang/Durchmesser) über die Schwungscheibe lösen - Magnet bei OT versenkt/eingebohrt - entsprechenden Masseausgleich genau gegenüber hergestellt und den Hallsensor im "Guckloch" platziert.
Ich nehme auf die Art (nur mit ein paar mehr Magneten) den Impuls für meine Zündelektronik ab - auf der Lima ging wegen EnDuraLast nicht.
Die Anregung stammt vom Meister Kallenbach - der bietet so etwas wohl auch an.
Grüße Jörg.
läßt sich ohne Platzsorgen und imho genauer (größerer Umfang/Durchmesser) über die Schwungscheibe lösen - Magnet bei OT versenkt/eingebohrt - entsprechenden Masseausgleich genau gegenüber hergestellt und den Hallsensor im "Guckloch" platziert.
Ich nehme auf die Art (nur mit ein paar mehr Magneten) den Impuls für meine Zündelektronik ab - auf der Lima ging wegen EnDuraLast nicht.
Die Anregung stammt vom Meister Kallenbach - der bietet so etwas wohl auch an.
Grüße Jörg.
Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich habe zur Zeit eine B&G Zündung verbaut und möchte von dem Plastikzeug weg. Als Alternative hatte ich mir den Zündauslöser von der TX550/600 vorgestellt. Bei der Alternative auf der leichten Schwungscheibe bei OT einen Magneten anzubringen bin ich auch schon gekommen. Nur ist da direkt daneben der Zahnkranz vom Anlasser, der sich eventuell störend auf den Impuls auswirkt.
Gruß
Walter
ich habe zur Zeit eine B&G Zündung verbaut und möchte von dem Plastikzeug weg. Als Alternative hatte ich mir den Zündauslöser von der TX550/600 vorgestellt. Bei der Alternative auf der leichten Schwungscheibe bei OT einen Magneten anzubringen bin ich auch schon gekommen. Nur ist da direkt daneben der Zahnkranz vom Anlasser, der sich eventuell störend auf den Impuls auswirkt.
Gruß
Walter
FeuerFritz
Aktiv
Hallo Walter,
dann kaufe Dir von einer Ducati mit Gummibandmotor, z.B. 900ss oder M900 einen Pickup, welcher an der Lima sitzt (links) und baue diesen in den Kettenkasten ein und mache an Nockenwellenrad oder Zahnrad auf KW den Geber hin. Am Kettenkasten kannst oben mit Gummitülle raus und schon bist im Limaraum.
Gruss FF
dann kaufe Dir von einer Ducati mit Gummibandmotor, z.B. 900ss oder M900 einen Pickup, welcher an der Lima sitzt (links) und baue diesen in den Kettenkasten ein und mache an Nockenwellenrad oder Zahnrad auf KW den Geber hin. Am Kettenkasten kannst oben mit Gummitülle raus und schon bist im Limaraum.
Gruss FF
