mschenk
Bäschtler & Reiseleiter
Mahlzeit,
mit der Einführung der Simplexkette für den Nowe-Antrieb änderten sich auch die Steuerzeiten der Nowe (Angaben aus dem WHB):
alt (Duplexkette / Zapfen f. Unterbrecher): Eö 10 vOT, Es 50 nUT, Aö 50 vUT, As 10 nOT
neu (Simplexkette / Aufnahme f. Zünddose): Eö 16 vOT, Es 44 nUT, Aö 56 vUT, As 4 nOT
Es handelt sich also de facto lediglich um eine Verdrehung der Nowe zu dem Kettenrad, an den Nockenprofilen wurde (wenn wir nur die Steuerzeiten ansehen) nix geändert.
Weiß einer der Anwesenden, wie diese Änderung der Steuerzeiten realisiert wurde? 'Versetzen' der Aufnahme für die Scheibenfeder im Kettenrad oder in der Nowe?
mit der Einführung der Simplexkette für den Nowe-Antrieb änderten sich auch die Steuerzeiten der Nowe (Angaben aus dem WHB):
alt (Duplexkette / Zapfen f. Unterbrecher): Eö 10 vOT, Es 50 nUT, Aö 50 vUT, As 10 nOT
neu (Simplexkette / Aufnahme f. Zünddose): Eö 16 vOT, Es 44 nUT, Aö 56 vUT, As 4 nOT
Es handelt sich also de facto lediglich um eine Verdrehung der Nowe zu dem Kettenrad, an den Nockenprofilen wurde (wenn wir nur die Steuerzeiten ansehen) nix geändert.
Weiß einer der Anwesenden, wie diese Änderung der Steuerzeiten realisiert wurde? 'Versetzen' der Aufnahme für die Scheibenfeder im Kettenrad oder in der Nowe?