Anlasser /5

[Euklid55]

Hallo,

trotz Wechsel der Batterie zieht der Bosch Anlasser 001157007 die /5 nur müde durch. Der Anlasser hat eine Leistung von 0,5PS. Besser wäre der Anlasser aus der /6 Bosch 001157015 mit 0,6 PS. Auch nicht gerade berauschend, der Valeo der übrigen Modelle hat 1,2 KW. Das Problem ist der Zahnkranz mit 9 Zähnen. Gibt es schon Erfahrung mit den umgebauten Valeo von 9 auf 8 Zähnen.

Gruß
Walter

 

[meister pumpe]

Den habe ich verbaut . Funzt 1a

habe aber grad Elektriktrickprobleme

unter anderem tut sich gar nix wenn ich aufs Knöpfchen drücke

siehe hier
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?66250-LKL-die-100ste

wenn ich brücke am Anlasser vom fetten Pluskabel zu der Klemme die vom Anlasserrelais kommt , prüfe ich doch richtig ?

 

[Euklid55]

Hallo,

mit der Brücke sollte der Magnetschalter anziehen und durchschalten. Nicht erschrecken, gibt meist einen kräftigen Funken.

Gruß
Walter

 

[meister pumpe]

ich bin verwirrt

Ich bin verwirrt ( malwieder )
in Datenbank steht anders

oder gilt das in DB nur Prüfung Magnetschalter ??




ich wollte zur Funktionsprüfung des kompletten Anlassers von gelb nach rot ( Bild ) brücken

 

[Euklid55]

ich bin verwirrt

Ich bin verwirrt ( malwieder )
in Datenbank steht anders

oder gilt das in DB nur Prüfung Magnetschalter ??


Anhang anzeigen 148986

ich wollte zur Funktionsprüfung des kompletten Anlassers von gelb nach rot ( Bild ) brücken

Hallo,

die Besonderheit beim Kabelbaum /5 ist, daß ohne die Ladekontrolle an kein Startstrom den Anlasser bewegt. Dazwischen ist ein Startverhinderungsrelais geschaltet, das erst den Saft für den Magnetschalter freigibt wenn die LKL an ist.
Das Pluskabel von der Batterie muß auf die M8 Schraube geklemmt werden und dann vom Pluskabel nach Anlaßrelais brücken.

Gruß
Walter

 

[meister pumpe]

Aaaaaahhh ...!

LKL brennt ja nicht

warum ?

werde LKL Handbuch aus der DB mal durcharbeiten


mein Verdacht Diodenträger

bei LIMA oder Kohlen oder Regler sollte LKL ja brennen

 

[Euklid55]

Aaaaaahhh ...!

LKL brennt ja nicht

warum ?

werde LKL Handbuch aus der DB mal durcharbeiten


mein Verdacht Diodenträger

bei LIMA oder Kohlen oder Regler sollte LKL ja brennen

Hallo,

mal einen simple Frage: Ist der Regler angeschlossen?
Dann sollte unten an den Kohlen eine Spannung anliegen.
Bei mir war kürzlich die hinter, unsichtbare, Kohle verklemmt. Da ging nichts mehr.

Gruß
Walter

 

[Benno]

...LKL brennt ja nicht

warum ? ....

Rotor defekt?

 

[hg_filder]

ich bin verwirrt

Ich bin verwirrt ( malwieder )
in Datenbank steht anders

oder gilt das in DB nur Prüfung Magnetschalter ??


Anhang anzeigen 148986

ich wollte zur Funktionsprüfung des kompletten Anlassers von gelb nach rot ( Bild ) brücken

Hi,
der Eintrag gilt nur für die Prüfung des Magnetschalters.

Hans

 

[meister pumpe]

Anlasser alles palletti

wie Walter schrieb
wenn lkl nix brennt kein Anlasser

Stecker DF auf Masse gelegt
siehe da LKL brennt

Rotor gemessen
wenn ich die Kohlen wegisoliere 0
mit Kohlen über 14 mOhm

dss find ich aber irgendwie unlogisch
wenn ich Durchgang habe , dann doch auch
mit Kohlen ?

mein Prüfgerät sucht sich den Messbereich
immer selber . Wenn da steht mOhm ist das
dann milliohm oder megaohm ?

 

[meister pumpe]

und jetzt ein paar mal die Lichtmasxhine mit Imbus gedreht
jetzt leuchtet die LKL wieder

 

[mz-henni]

Moin,
klemmen die Kohlen evtl. in ihren Führungen? Oder erlahmte Federn...

Grüße, Hendrik

 

[Detlev]

Hallo,

trotz Wechsel der Batterie zieht der Bosch Anlasser 001157007 die /5 nur müde durch. Der Anlasser hat eine Leistung von 0,5PS. Besser wäre der Anlasser aus der /6 Bosch 001157015 mit 0,6 PS. Auch nicht gerade berauschend, der Valeo der übrigen Modelle hat 1,2 KW. Das Problem ist der Zahnkranz mit 9 Zähnen. Gibt es schon Erfahrung mit den umgebauten Valeo von 9 auf 8 Zähnen.

Gruß
Walter

Walter, revidiere mal den ollen Bosch mit neuen Lagerbuchsen, dann wird er wieder lebendig.