Anlasser macht keinen Mucks...

[DonHoschy]

Hallo zusammen,

bin relativ neuer Besitzer einer BMW R80/7 Bj. 79. Kenn mich zwar prinzipiell mit dem Schrauben aus, aber noch nicht wirklich mit dem Motorrad.

Zwei Monate sprang sie gut an, jetzt passiert nach dem Druck auf den Starter-Knopf leider überhaupt nichts mehr. Ist von heute auf morgen aufgetreten das Problem.

Es riecht nach Elektrik, da einfach gar nichts passiert.

Ich weiß nicht ob man bei der Maschine die Kupplung drücken muss, damit der Anlasser arbeitet, aber das Problem ist unabhängig davon.

Die beiden Sicherungen im Scheinwerfer sind in Ordnung.
Sämtliche Kabel am Anlasser sitzen fest und sind da wo sie sein sollten.

Hat jemand eine Idee, wo ich am besten mit der Fehlersuche anfange?
Sitzt irgendwo ein Relai das nicht mehr will oder ähnliches?

Falls jemand eine Empfehlung für eine gute Reparaturanleitung hat, bin ich auch ganz Ohr.

Danke schonmal im Voraus &
beste Grüße,
Michael

 

[MM]

Hallo Namensvetter,

ein paar Fragen dazu:
Wenn du Zündung einschaltest, funktioniert sonst alles wie gewohnt (Kontrollleuchten an; Blinker, Hupe, Licht funktionieren)?
Wenn du den Starterknopf drückst, passiert gar nichts oder gibts vielleicht ein leises Klicken unter dem Tank?
Verdächtig ist auf jeden Fall das Anlasserrelais unter dem Tank.

 

[DonHoschy]

Hallo Namensvetter

Wenn ich die Zündung einschalte funktioniert alles wie gewohnt.
Licht, Blinker, Hupe, die Lampen im Tacho, alles da.

Wenn ich draufsitze passiert subjektiv gar nichts.
Ein leises klicken hab ich nicht wahrgenommen.

Wie leise ist es denn?
Sollte ich es vom Sitz aus hören oder mal neben den Tank knien?

 

[Mauli]

...
Falls jemand eine Empfehlung für eine gute Reparaturanleitung hat, bin ich auch ganz Ohr...

...wie wär's damit:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?18345-WHB-7

 

[boxerhans]

Ich gehe mal davon aus, dass Dir der Killschalter ein Begriff ist!

 

[DonHoschy]

Ja, das hab ich schon gelernt
Aber der steht auf "Run", alles gut.
Werd mal versuchen den Anlasser zur brücken, wie in der Reparaturanleitung beschrieben. Danke für den Link!

 

[GS_man]

Ganz sicher alles da?
Auch die schöne grüne Leuchte für die Leerlaufkontrolle?
Und hast Du mal probiert während des Startens die Kupplung zu ziehen?

Es gibt da nämlich eine Schutzschaltung für genau den Fall, Die kann die gleichen Symptome verursachen.

mfg GS_man

 

[DonHoschy]

Okay, ich hab die Klemme 50 und 30 am Anlasser überbrückt, wie's im Reperaturhandbuch steht und der Anlasser dreht sich.

Heißt das... mein Schalter ist kaputt?
Sonstige Unterbrechungen am Kabel sind mir keine aufgefallen...

 

[hg_filder]

Okay, ich hab die Klemme 50 und 30 am Anlasser überbrückt, wie's im Reperaturhandbuch steht und der Anlasser dreht sich.

Heißt das... mein Schalter ist kaputt?
Sonstige Unterbrechungen am Kabel sind mir keine aufgefallen...

Hi,
ab hier heisst es rückwärt zu gehen: Geh mal unter den Tank an dein Starterrelaisn nimm es mal raus und brück mal 87 und 30. Wenn sich dann was tut, ist deine Verkabelung zum Anlasser wohl OK. Anlasserrelais testen, wenn auch OK dann weiter mit der Verkabelung Richtung Anlasserschalter.

Hans

 

[R90_dieter]

hallo

das probelm hatte meine r90 auch.

ich habe das starterrelais unter dem tank, das den kontakt 50 freischaltet für den anlasser (r80/7) hat das glaub auch noch so, gegen ein anlasserrelais der k100 getauscht.

die kabelenden musste ich dann auf ringösen anstelle 6,3 mm flachstecker umarbeiten.

der bohrungsabstand passte sogar fürs k100 relais. zur stabilisierung des kunstoffgehäuses von dem k100 relais habe ich einen dicken kabelbinder ums gehäuse gemacht. so geht das gehäuse auch unter kabelzuglast nicht auf.

dieses startrelais der k100 ist ein diesel vorglührelais von bosch ;-)

man kann da auch andere diesel vorglührelais einsetzten und viel geld sparen

übrigens gibts bei www.powerboxer.de den passenden schaltplan zum fahrzeug

gruss

dieter
d