Koki
Kradwanderer
4V- neue Batterie 14,4V und der Anlasser rattert. 
Anlasser rattert
- Ersteller Koki
- Erstellt am
Anschlüsse auf festen Sitz prüfen
Euklid55
Urgestein
Hallo,
14,4V sind auch nicht mehr das wie es früher einmal war.
Gruß
Walter
14,4V sind auch nicht mehr das wie es früher einmal war.
Gruß
Walter
Hallo,
14,4V sind auch nicht mehr das wie es früher einmal war.
Gruß
Walter
Ist die neue Boost-Version "buy twelve, get fourteen"
1100er oder 1150er? Die werfen vermehrt auch inzwischen die Magnete ab.
Koki
Kradwanderer
Hallo Klaus,
bekanntes Problem auch beim 4-Ventiler.
Bei meiner 96er 1100GS waren schon vor ca. 8 Jahren drei Magnete abgefallen. Hatte damals auch die Reparatur nach der Anleitung durchgeführt. Ist kein Hexenwerk und auch gut im Warmen auf einem abgedeckten Esszimmertisch machbar.
Viele Grüße
Horst
bekanntes Problem auch beim 4-Ventiler.
Bei meiner 96er 1100GS waren schon vor ca. 8 Jahren drei Magnete abgefallen. Hatte damals auch die Reparatur nach der Anleitung durchgeführt. Ist kein Hexenwerk und auch gut im Warmen auf einem abgedeckten Esszimmertisch machbar.
Viele Grüße
Horst
FrankR80GS
Dauertester
- Seit
- 30. Dez. 2014
- Beiträge
- 7.414
So ein Multimeter hatte ich auch mal! Wegschmeissen.
Eine voll geladene Bleibatterie neuester Bauart (AGM) hat nicht mehr als 12,85 V.
Koki
Kradwanderer
Das Ladegerät zeigt 14,4V an.
Was macht ein Ladegerät an einer neuen Batterie? Bitte immer ALLE Umstaände der Messung mitgeben. ich hoffe mal, dass du beim Starten das Ladegerät nicht angeschlossen hattest.
Messung immer Ruhezustand (1 Stunden nach dem Fahren bzw. Laden).
Und was ist mun dein Ergebnis?
Hans
Messung immer Ruhezustand (1 Stunden nach dem Fahren bzw. Laden).
Und was ist mun dein Ergebnis?
Hans