Anlasserrelais SR9570 (R75/5) wie prüfen

[Drechsler]

Hallo,

durch einen kapitalen Fehler meinerseits musste ich zwei Kabel und die Diodenplatte tauschen.

Leider startet der Anlasser trotzdem nicht. Klemme 30 zu 50 des Anlassers habe ich überbrückt, Anlasser startet. Habe mir die anderen Kabel mal angeschaut und die sehen eigentlich ganz gut aus. Da der Startknopf im Blinkerschalter schon manchmal überredet werden wollte mal das braun/schwarze zum braunen Kabel überbrückt. Keine Reaktion.

Jetzt wollte ich gerne das Anlasserrelais überprüfen. Bevor ich aber weiteren Blödsinn anstelle frage ich lieber.

Klemme 30 zu 87 mit Multimeter 200 Ohm - Widerstand sollte gegen 0 Ohm gehen.
Batterie Plus am 31b
Batterie Minus? Bleiben ja noch 15 oder D+. Welchen nehme ich denn?

Leider kosten die SR9570 ja so richtig Geld. Und ob ich mich an so einen Umbau ran traue weiß ich noch nicht.

Viele Grüße
Michael

 

[hg_filder]

Hi,
da scheint ein Verkabelungsfehler oder anderes vorzuliegen. Das Anlasserrelais wird über die Diodenplatte und Regler geschleift. Geh mal hin und klemme, ausser D+, alle Kabel am Relais an. Dann den Anschluss D+ auf Masse verbinden - damit umgehst du die Anlassersperre. Die blauen D+-Kabel direkt verbunden und isolieren oder beide isolieren (in dem Fall die die LiMa abgeklemmt).

Wenn sich dann der Motor starten lässt, dann ist das Relais OK und die LiMa Anschlüsse kontrollieren.

Wenn nicht, melde dich nochmal. Ich helf dir dann, wie du das Relais durchtesten kannst.

Hans

 

[Drechsler]

Da tut sich leider nichts. Habe die beiden blauen Kabel von D+ abgezogen und miteinander verbunden und an Klemme D+ vom Anlasserrelais ein Kabel an Masse gelegt. War doch richtig so, oder?

 

[Drechsler]

Vielleicht noch zur Verkabelung:

Anlasserrelais
Klemme 15 zwei grüne Kabel, eins zum Bremslichtschalter hinten und das zweite zur Hupe
Klemme 30 zwei, bzw. 3 rote Kabel zur Batterie, zum Zünd-/Lichtschalter und zur Diodenplatte
Klemme D+ zwei grüne Kabel zum Bremslichtschalter und zur Hupe
Klemme 87 ein schwarzes Kabel zum Anlasser
31b ein braunes Kabel zum Leitungsverbinder und dann weiter zum Anlassschalter

Stimmt doch so, oder?

 

[hg_filder]

Vielleicht noch zur Verkabelung:

Anlasserrelais
Klemme 15 zwei grüne Kabel, eins zum Bremslichtschalter hinten und das zweite zur Hupe
-> passt
Klemme 30 zwei, bzw. 3 rote Kabel zur Batterie, zum Zünd-/Lichtschalter und zur Diodenplatte
-> passt
Klemme D+ zwei grüne Kabel zum Bremslichtschalter und zur Hupe
-> STOPP D+ zwei blaue Kabel, einmal Ladekontrolllampe, einmal Diodenplatte D+
Klemme 87 ein schwarzes Kabel zum Anlasser
-> passt
31b ein braunes Kabel zum Leitungsverbinder und dann weiter zum Anlassschalter
-> passt

Stimmt doch so, oder?

Hans

 

[hg_filder]

Ich geh mal davon aus, dass du die blauen bei B+ gemeint hast -> damit richtig angeschlossen.


Relaistest: Ausbauen

15 mit Plus verbinden
D+ mit Minus
31b mit Minus: nun sollte das Relais "klicken"

Wenn nicht, dann Relais defekt.

Wenn klickt, dann mit Messgerät Ohmmessung 30 mit 87 verbinden. Wenn das Relais anzieht, aber kein Durchgang da ist -> Relais defekt

Hans

 

[hg_filder]

Wenn du ein Standardrelais hast, kannst du es wie folgt anschliessen, hast dann im ersten Schritt aber keine Anlassersperre mehr:


30 an rote Kabel (30)
87 an schwarzes Kabel (87)
85 an grün-schwarze Kabel (15)
86 ab braun-schwarzes Kabel (31b)

Die beiden blauen D+ Kabel verbinden und isolieren.

Hans

 

[Drechsler]

Es ist nicht schön, sagen zu müssen, dass man bescheuert ist. Trifft aber hier bei mir zu.

Das Relais hat ja keine Klemmenbezeichnungen und ich habe mir aufgeschrieben, wo welches Kabel angeschlossen war. Soweit, so gut. Was mich aber geritten hat, die Belegung nicht von "unten", wo die Kabel angeschlossen sind zum machen sondern sozusagen von der Draufsicht... ich weiß es nicht.

Also: Vielen Dank, Hans! Nachdem ich das Relais, wenn auch Seitenverkehrt, zum Testen angeschlossen habe und sich nichts getan hat dachte ich, jetzt versuche ich es mal Spiegelverkehrt. Mehr als weiterhin Defekt geht ja nicht. Und siehe da, das Relais hat angezogen. Kabel diesmal richtig angeschlossen und alles ist OK.

Viele Grüße
Michael

 

[hg_filder]

Happy End - alles gut.

Hans