Anschluss Louis Motoscope Tini an R80 RT Bj.1992
- Ersteller martin1966
- Erstellt am
Birzelbub
Das Maß ist nicht ganz voll
- Seit
- 03. März 2007
- Beiträge
- 4.888
Hallo martin1966,
Du hast bestimmt den Anschlußplan motogadget mitbekommen.
Nun brauchst Du noch den Schaltplan Deiner Kuh.
Die Kabel motogadget sind sehr dünn und nur mit Schraumpfschlauch gemeinsam zu verchrimpen.
Der mitgelieferte 9-pol. Stecker motogadget ist mit einer Crimpzange zu montieren die es bei Conrad(30€) gibt. Ich würde diesen Stecker an einen trockenen Ort verlegen. Bei Deinem Scheinwerfer ist nicht Platz im Gehäuse, habe ich recht?
Wo machst Du den Geber hin?
Alles weitere danach...
Du hast bestimmt den Anschlußplan motogadget mitbekommen.
Nun brauchst Du noch den Schaltplan Deiner Kuh.
Die Kabel motogadget sind sehr dünn und nur mit Schraumpfschlauch gemeinsam zu verchrimpen.
Der mitgelieferte 9-pol. Stecker motogadget ist mit einer Crimpzange zu montieren die es bei Conrad(30€) gibt. Ich würde diesen Stecker an einen trockenen Ort verlegen. Bei Deinem Scheinwerfer ist nicht Platz im Gehäuse, habe ich recht?
Wo machst Du den Geber hin?
Alles weitere danach...
Zuletzt bearbeitet:
Hallo Martin,
schau mal hier
und hier.
Deine Frage ist erneut etwas allgemein; wo soll man da anfangen?
Was weißt du schon und was nicht?
Kannst du den Schaltplan (in der Datenbank) lesen?
Gewisse Kentnisse, Marterial und Fertigkeiten setzt der Anschluß schon voraus.
Ansonsten tendiere ich zum Tipp, erst mal jemand mit solchen Kentnissen dazuzunehmen.
Oder wir müssen uns, peu a peu, mit jeder neuen Frage an das Endergebnis heranarbeiten.
Mir den Suchbegriffen Motogadget wirst du noch einige Treffer mehr im Archiv erzielen.
Aber das habe ich dir vor 3 Monaten alles schon mal geschrieben. Da kam dann keine Reaktion mehr.
Btw: Du mußt zu einem Thema nicht immer wieder einen neuen Fred eröffnen.
schau mal hier
und hier.
Deine Frage ist erneut etwas allgemein; wo soll man da anfangen?
Was weißt du schon und was nicht?
Kannst du den Schaltplan (in der Datenbank) lesen?
Gewisse Kentnisse, Marterial und Fertigkeiten setzt der Anschluß schon voraus.
Ansonsten tendiere ich zum Tipp, erst mal jemand mit solchen Kentnissen dazuzunehmen.
Oder wir müssen uns, peu a peu, mit jeder neuen Frage an das Endergebnis heranarbeiten.
Mir den Suchbegriffen Motogadget wirst du noch einige Treffer mehr im Archiv erzielen.
Aber das habe ich dir vor 3 Monaten alles schon mal geschrieben. Da kam dann keine Reaktion mehr.
Btw: Du mußt zu einem Thema nicht immer wieder einen neuen Fred eröffnen.
Zuletzt bearbeitet:
martin1966
Aktiv
danke für die hilfe .muss mir dann wohl einen schaltplan von meiner kuh besorgen .
Moin,
da mußt du nicht groß besorgen; den Schaltplan gib es, wie oben erwähnt, in kolorierter Ausführung in der Datenbank.
Klick mal hier!
martin1966
Aktiv
kann ich davon ausgehen das die originalkabelfarben bei jeden modell ( bj.egal ) gleich sind oder gibt es bj.bezogen unterschiede ?
Geh mal davon aus, daß die Farben auf dem Schaltplan mit deinem Mopped identisch sind.
Deswegen habe ich dir ja schon den richtigen Schaltplan rausgesucht.
Zuletzt bearbeitet:
martin1966
Aktiv
ich habe die kabel gerade angeschlossen , und es sieht gut aus . der tacho leuchtet und es ist nichts abgebrannt ! es bleiben vom kabelbaum noch zwei kabeln (grün / blau und schwarz )wohin damit ?
Grün/Blau solltest du eigentlich brauchen. Ist 15 = der übers Zündschloß/Anlasserrelais geschaltete + für die separate LKl
Schwarz ist für den Drehzahlmesser; kannste stilllegen, sofern nicht vorhanden.
Mach dir doch bitte die Mühe, und schreibe auf, welche Kabel vom Tiny du mit welchen deiner Q verbunden hast.
Zuletzt bearbeitet:
martin1966
Aktiv
Der Menütaster muß nicht wassergeschützt sein.
Was ist mit deiner Lkl (Ladekontrollleuchte)?
Ich habe dir hier nochmal was aus dem anderen Fred reinkopiert:
du brauchst neben dem Tiny noch die klassische Ladekontrollleuchte (Keine LED) für den Erregerstrom der Lima.
Anschluß : Grün/Blau - Blau (D+)
Am Tiny - An der Q
Rot (Dauerplus) - Rot (Batterie+)
Schwarz (Masse) - Braun
Braun (+ geschaltet) -Grün-Schwarz
Orange (Sensor) - Sensor (das ander Sensorkabel auch auf Grün-Schwarz)
Grün (Menütaster) - Tastet gegen Masse
Blau (Fernlicht) - Weiß
Weiß (Neutral) - Braun Schwarz
Lila (Öldruck) - Braun-Grün
Gelb (BLinker) - Blau-Rot (li) + Blau-Schwarz (Re) mit Dioden
martin1966
Aktiv
bin jetzt leider in eile .die arbeit ruft . danke nochmals
R27
Aktiv
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- 06. Nov. 2010
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- 669
hi,
vorweg ich kenne das Instrument nur vom Papier
Wer auf solche Anzeigen umrüstet sucht das Minimale. Um Martin(?) jetzt komplett zu verwirren, beschreibe ich, die Möglichkeiten ohne externe Ladekontrollleuchte aus zukommen. Die LKL kann wegfallen, wenn an ihre Stelle ein 47 Ohm 3 Watt Widerstand tritt. Wer eine Kontrollleuchte braucht, kann über eine Diode die rote LED ansteuern. => Bild 1 Diese Schaltung hat zwei Nachteile, man erkennt nicht, ob es an Öldruck mangelt oder der Generator aufgegeben hat. Der Nachteil der Originalkontrolle, die eine Unterbrechung im Erregerkreis nicht anzeigt, ist auch vorhanden. Der zweite Nachteil lässt sich durch ein Relais mit Ruhekontakt eliminieren. => Bild 2. Schaltet man das Relais wie in Bild 3, so zeigt die Blinkerkontrolle, mit Dauerleuchten, einen defekten Generator.
Gruß Hilmar
vorweg ich kenne das Instrument nur vom Papier
Bis Du sicher, dass der Taster Wassereinbrüche auf Dauer verkraftet?
llaut Anschlussplan muss der Sensor nach Masse schalten. Grün/schwarz ist Plus. Braun wäre Masse.
Wer auf solche Anzeigen umrüstet sucht das Minimale. Um Martin(?) jetzt komplett zu verwirren, beschreibe ich, die Möglichkeiten ohne externe Ladekontrollleuchte aus zukommen. Die LKL kann wegfallen, wenn an ihre Stelle ein 47 Ohm 3 Watt Widerstand tritt. Wer eine Kontrollleuchte braucht, kann über eine Diode die rote LED ansteuern. => Bild 1 Diese Schaltung hat zwei Nachteile, man erkennt nicht, ob es an Öldruck mangelt oder der Generator aufgegeben hat. Der Nachteil der Originalkontrolle, die eine Unterbrechung im Erregerkreis nicht anzeigt, ist auch vorhanden. Der zweite Nachteil lässt sich durch ein Relais mit Ruhekontakt eliminieren. => Bild 2. Schaltet man das Relais wie in Bild 3, so zeigt die Blinkerkontrolle, mit Dauerleuchten, einen defekten Generator.
Gruß Hilmar
Anhänge
Ja, empirisch belegt; denn ich fahre seit Jahren mit genau diesem Menutaster im Cockpit durch Staub, Dreck, Sonne und Regen.
Man könnte versuchsweise natürlich auch noch zwei Wochen am Stück Dauerregen simulieren um ganz sicher zu sein.
Nach welchem Schaltplan?
Laut Motogadget führt Orange
"zur Signalleitung des originalen Tachsensors oder zum motogadget Tachosensor, der auf 12V +schaltet."
"ein Kabel des Sensors wird an +12V (braunes Kabel vom Motoscope Tiny ) angeschlossen, das andere an das orange Kabel des Motoscope tiny."
Zuletzt bearbeitet:
R27
Aktiv
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- 06. Nov. 2010
- Beiträge
- 669
neue Version
hi Peter,
ich hatte die neue Version gelesen, die schaltet gegen Masse. Jetzt habe ich mir die alte angeschaut die schaltet gegen Plus.
Gruß Hilmar
hi Peter,
ich hatte die neue Version gelesen, die schaltet gegen Masse. Jetzt habe ich mir die alte angeschaut die schaltet gegen Plus.
Gruß Hilmar
AW: neue Version
Hallo Hilmar!
Die kannte ich nicht; da haben wir ja schön aneindervorbei gepostet.
So hat Martin jetzt eben für beides die richtige Antwort; soll er sich das richtige rauspicken.
Hallo Hilmar!
Die kannte ich nicht; da haben wir ja schön aneindervorbei gepostet.
So hat Martin jetzt eben für beides die richtige Antwort; soll er sich das richtige rauspicken.
martin1966
Aktiv
danke für die antworten .noch ne frage , wo gehört der taster angeschlossen ?
Hi wie oben aufgeführt:
-ein Draht auf Grün am Tiny-Instrument
-der andere Draht an die Masse der Q
am Besten gut zugänglich für die linke Hand montieren.
