Aus der Sprechstunde des Tachodoktors

[MM]

Bei den Tageszählern der Motometertachos gibt es zwei Arten der Rückstellung. Bei der älteren Version geschieht das durch Drehen eines untenliegenden Knopfes. Über ein Kegelradgetriebe (Achsen blau und grün) werden die Zahlenrollen per Sperrklinkenmechanismus auf Null gedreht.





Dieses Instrument zeigt, was nach Jahren passieren kann: Der Rost macht den Mechanismus schwergängig. Das schwächste Teil der Kraftübertragung ist der dünne Vierkant am Ende des Drehknopfs.



Wenns dem zu viel wird, reißt er ab.
Der Drehknopf kommt in die Maschine und nach dem Glätten der Bruchfläche ...



... wird mit dem Zentrierbohrer angebohrt ...



... und auf 2,5 mm aufgebohrt.
Im Modellbau gibt es wunderschöne Profile wie diese IPB aus Messing 2,5 mm.





Nach Erwärmen mit einer kleinen Gasflamme rutscht es fast von alleine ...



in die Bohrung.
Dann noch passend abgetrennt und etwas angeschrägt, fertig ist die Reparatur.



Funktioniert wieder mindestens so gut wie das Original.

Etwas aufwändiger ist die Reparatur der anderen Seite, die auch schon mal abbricht.

 

[Hobbel]

Gib dem richtigen Mann das richtige Werkzeug und schon gibt es tolle Reparaturen........ wow

Ich persönlich bin von solchen Reparaturen immer schwer beeindruckt. Sie retten zwar nicht den Planeten, aber sie zielen genau in diese Richtung

 

[amico motociclista]

Hattest du schon mal einen Tacho mit einem Versteller aus verchromten Vierkantstahl auf der Werkbank ?

 

[nomix111]

Als wüde ich dir bei der Reparatur meiner Teile über die Schulter schauen
Paket ist gepackt und geht morgen auf die Reise.
Gruß, Axel

 

[Q-bik]

......super Michael,

jetzt weiß ich auch warum ich meinen Tacho zu dir zur Reparatur
geschickt habe.

Danke nochmals
LG Gerhard

 

[Schiller]

Ich werde den Verdacht nicht los, dass der Michael seine neue Drehbank zeigen wollte. Natürlich macht der Beitrag auch für sich genommen Sinn.

 

[DirkR100R]

Michael, Du hättest Zahnarzt werden können...

 

[MM]

Hattest du schon mal einen Tacho mit einem Versteller aus verchromten Vierkantstahl auf der Werkbank ?

Ob das verchromt war, weiß ich nicht. Aber ich hatte schon zwei Mal solche Versteller, die mit St-Einsätzen repariert waren.

Ich werde den Verdacht nicht los, dass der Michael seine neue Drehbank zeigen wollte...

Ich hab diese Reparaturen auch schon vorher so gemacht, aber mit dem richtigen Werkzeug gelingt das auf Anhieb besser.
"Drehbank" ist sowieso übertrieben; das Maschinchen ist gerade mal 38 cm "lang".

 

[boxerhans]

....
"Drehbank" ist sowieso übertrieben; das Maschinchen ist gerade mal 38 cm "lang".

.... also klein genung, dass man sie, wo sie auch grade steht, jederzeit drehen kann....

 

[Manfred Rydzynski]

Michael, Du hättest Zahnarzt werden können...

Gut, dass er es nicht geworden ist! Wo wäre nur unser Tachodoktor?
Neue Zähne kann man überall kaufen. Gibt's bestimmt auch h bei Amazon. Aber gute Tachoreparaturen gibt's nur hier.

 

[JoergH]

Jörg

 

[Franky88]

Dann darf ich auch mal den Tachodoktor konsultieren: Bei meiner 100RS, Bj. 1982, zeigt der Tacho 100 an, aber echt sind es nur 85 km (mein Schwager ist auf der 1200 GS hinterher gefahren).
was kann das sein - und der Ruecksteller ist natuerlich auch kaputt.
Michael, reparierst du sowas? Oder kannst du einen guten Tachometerdienst empfehlen?
Viele Gruesse
Frank

 

[motoclub]

Tacho vom Schwager kaputt? Ich würde das mit Navi oder Handy kontrollieren, da bist Du auf der sicheren Seite.

 

[Hobbel]

Dann darf ich auch mal den Tachodoktor konsultieren: Bei meiner 100RS, Bj. 1982, zeigt der Tacho 100 an, aber echt sind es nur 85 km (mein Schwager ist auf der 1200 GS hinterher gefahren).
was kann das sein - und der Ruecksteller ist natuerlich auch kaputt.
Michael, reparierst du sowas? Oder kannst du einen guten Tachometerdienst empfehlen?
Viele Gruesse
Frank

Evtl. wurde der Tacho schon mal gewechselt und einer mit falscher Wegdrehzahl eingebaut - vgl. Wegdrehzahlen-
oder umgekehrt wurde ein anderes Hinterachsgetriebe eingebaut.

 

[Martin aus Mannheim]

Dann darf ich auch mal den Tachodoktor konsultieren: Bei meiner 100RS, Bj. 1982, zeigt der Tacho 100 an, aber echt sind es nur 85 km (mein Schwager ist auf der 1200 GS hinterher gefahren).
was kann das sein - und der Ruecksteller ist natuerlich auch kaputt.
Michael, reparierst du sowas? Oder kannst du einen guten Tachometerdienst empfehlen?
Viele Gruesse
Frank

DER ist der gute Tachodienst (unter uns gesagt - sag's nicht weiter, sonst kriege ich meinen nicht so schnell wieder).

 

[Vix_Noelopan]

Dann darf ich auch mal den Tachodoktor konsultieren: Bei meiner 100RS, Bj. 1982, zeigt der Tacho 100 an, aber echt sind es nur 85 km (mein Schwager ist auf der 1200 GS hinterher gefahren).
was kann das sein - und der Ruecksteller ist natuerlich auch kaputt.

Evtl. wurde der Tacho schon mal gewechselt und einer mit falscher Wegdrehzahl eingebaut - vgl. Wegdrehzahlen-
oder umgekehrt wurde ein anderes Hinterachsgetriebe eingebaut.

Das muss nicht unbedingt sein! Ich hatte schon mehrere passende Tachos, die ähnliche, wenn nicht gar größere Abweichungen zeigten. Es gilt festzustellen, ob die Abweichung proportional zur Geschwindigkeit ist oder eine feste Konstante. im ersten Fall muss die Vorspannung der Spiralfeder verringert werden, im zweiten Fall genügt es, die Nadel auf ihrer Welle entsprechend zu versetzen. Michael bekommt das sicher hin.

Beste Grüße, Uwe

 

[Franky88]

Vielen Dank fuer die Rueckmeldungen:

@Thomas: Der Schwager ist auf meiner 1200 GS hinterhergefahren, aber du hast sicher recht, das mal genauer zu kontrollieren.

@ Hobbel und Uwe: Ja, das mit der Hinterraduebersetzung werden ich mal kontrollieren, da sind zwar die Zaehnezahlen aufgestempelt, aber bloed wird's, wenn da einer in der Vergangenheit die Zahnraeder gegen solche mit anderen Zaehnezahlen getauscht hat. Aber Uwe gebe ich auch recht: Ich habe immer das Gefuehl auf der 100RS, dass der Tacho erheblich vorgeht. Bei aktuell 4 Motorraedern und fast 45 Jahren Motorraderfahrung kriegt man da etwas Feeling - besonders, wenn man nach Tachoanzeige 110 auf der Landstrasse faehrt und einen staendig irgendwelche Familienkutschen (keine eiligen Vertreterpassats!) ueberholen.

@ Martin: Danke fuer den Tipp, ich hatte sowas als Forumsleser vermutet, aber es istimmer gut, das von Kollegen zu hoeren.

Viele Gruesse
Frank

 

[Oster]

Geschwindigkeitsabweichung - kenne ich auch.
Hatte bei meiner R65, Wegstreckenzähler zum xten mal ausgefallen aufgrund der Verbindung zwischen der Mitnehmerwelle (durch die Kunststoffzahnräder) bis zum anderen Ende, dem Metallrad zum 1. Zähler. Die rein mechanische Reparatur war unkritisch, aber die Tachonadel wieder so aufsetzten, dass 100 km/h auch annähernd 100 km/h sind, ist ohne Vergleichsmessung wie ein 6er im Lotto. Ich habe die Nadel 2 x umgesetzt und weiß nun, dass 100 km/h im Vergleich zum Navi 90km/h sind. dies zieht sich so ungefähr über den gesamten Geschwindigkeitsbereich hin. Somit weiß ich, dass ich ruhigen Gewissens auf der Landstarße 120 fahren kann, um bei einem Blitzer nicht zu tief in die Tasche greifen muss.
Tachos werden eh`überschätzt....
Gruß Oster

 

[Luggi]

Somit weiß ich, dass ich ruhigen Gewissens auf der Landstarße 120 fahren kann......

Dann mach' mal....

 

[Karl]

Dann mach' mal....

You. In Norwegen z. B.