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Auspuff R 100 GS
- Ersteller bigben92
- Erstellt am
ein ZITAT von Pjotl
"Hi,
ich war da gestern bei
Der Aussentopf ist eigentlich nur mit den Nieten befestigt und hinten am Auslass festgeheftet.
Wenn du also hinte mit der großen Flex das Ende knapp absäbelst, dann kannst du die Hülle runterziehen.
Ich habe, überflüssigerweise, die Hülle an der Naht noch längs aufgetrennt und mehrere kleiner Schnitte gemacht.
edit: nochn Bild dazu"
zit.ende
und nun meine frage:
Peter, ich hab das mal aus einem gaaanz aalten fred hierher kopiert:
die nieten am rohr und am vorderen Ende des ESD-topfes sind ja selbsterklärend.
aber wie hast du die "heftungen" am Endrohr des ESD abgekriegt?
wo liegen die heftpunkte und ist es zwingend nötig, das heck-formteil vom zylindrischen edelstahlverhüterli abzuflexen?
Ralf
Zuletzt bearbeitet:
Mauli
ÜberzeugunGSfahrer
ein ZITAT von Pjotl
"Hi,
ich war da gestern bei
Der Aussentopf ist eigentlich nur mit den Nieten befestigt und hinten am Auslass festgeheftet.
Wenn du also hinte mit der großen Flex das Ende knapp absäbelst, dann kannst du die Hülle runterziehen.
Ich habe, überflüssigerweise, die Hülle an der Naht noch längs aufgetrennt und mehrere kleiner Schnitte gemacht.
edit: nochn Bild dazu"
zit.ende
und nun meine frage:
Peter, ich hab das mal aus einem gaaanz aalten fred hierher kopiert:
die nieten am rohr und am vorderen Ende des ESD-topfes sind ja selbsterklärend.
aber wie hast du die "heftungen" am Endrohr des ESD abgekriegt?
wo liegen die heftpunkte und ist es zwingend nötig, das heck-formteil vom zylindrischen edelstahlverhüterli abzuflexen?
Ralf
Servus Ralf,
wenn Du in diesen Umbaufreds zum R100R ESD irgendwann mal den Beitrag vom Marcus (MK66) gefunden hast, weißt Du, wie es am besten geht!
gs-nik
Teilnehmer
...... ich finde nicht mal diesen "umbau fred" :-(
Hat wer einen Link zu diesen ? Denn per Suche kam ich bisher nicht weiter :-( Habe fein mal den Text eingegeben, mal den Namen, mal den Tittel, aber alles ohne Erfolg )
Hat wer einen Link zu diesen ? Denn per Suche kam ich bisher nicht weiter :-( Habe fein mal den Text eingegeben, mal den Namen, mal den Tittel, aber alles ohne Erfolg )
Der meistgesuchte Fred:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?6925-Endtopf-R100R-an-GS/page3
Gruß Ben
Gerd
Sehr aktiv
AW: Fundsache
das sehe ich auch. aber um gleichlang geht es mir nicht. sondern um: wie entblättere ich den 1000er -R- topf ???
Gerd, die SMS ist angekommen und verstanden???
Ralf
das sehe ich auch. aber um gleichlang geht es mir nicht. sondern um: wie entblättere ich den 1000er -R- topf ???
Gerd, die SMS ist angekommen und verstanden???
Ralf
AW: Fundsache
Jessesmaria...& Josef
Fehlinterpretation eines Interferenzrohrs (Inkontinenzrohr)
Jessesmaria...& Josef
Zuletzt bearbeitet:
AW: Fundsache
und alle anderen erreicbaren heiligen und unheiligen.....
ebenso die unerreichbaren etc et al.
und alle anderen erreicbaren heiligen und unheiligen.....
ebenso die unerreichbaren etc et al.
gs-nik
Teilnehmer
Der meistgesuchte Fred:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/showthread.php?6925-Endtopf-R100R-an-GS/page3
Gruß Ben
DANKE
uweg
Aktiv
Hallo,
habe das Entfernen der Aussenhuelle am R100R ESD auch hinter mir. Nach dem Ausbohren der Nieten muss lediglich mit einer Trennscheibe (z.Bsp. Dremel Tool), die kleiner als das Auspuffloch ist, vorsichtig ringsum die Aussenhuelle vom Auspuffloch getrennt werden. Dann kann man die ganze Huelle nach hinten wegklopfen.So wird vermieden, aus Versehen den eigentlichen Schalldaempfer zu beschaedigen. Danach sind dann noch einige Haltebleche wegzuflexen...das ist die eigentliche Schweinearbeit.
Hoffe das hilft, Uwe
habe das Entfernen der Aussenhuelle am R100R ESD auch hinter mir. Nach dem Ausbohren der Nieten muss lediglich mit einer Trennscheibe (z.Bsp. Dremel Tool), die kleiner als das Auspuffloch ist, vorsichtig ringsum die Aussenhuelle vom Auspuffloch getrennt werden. Dann kann man die ganze Huelle nach hinten wegklopfen.So wird vermieden, aus Versehen den eigentlichen Schalldaempfer zu beschaedigen. Danach sind dann noch einige Haltebleche wegzuflexen...das ist die eigentliche Schweinearbeit.
Hoffe das hilft, Uwe
uweg
Aktiv
R100GSR
Gerd
Sehr aktiv
AW: Fundsache
SMS angekommen & verstanden. Und ich halt mich hier wieder raus, denn Auspüffe tu ich nicht entblättern...
SMS angekommen & verstanden. Und ich halt mich hier wieder raus, denn Auspüffe tu ich nicht entblättern...
et cher.
jan der böse
Stammgast
moinsen
da scheint die soziusraste nur in verbindung mit dem gepäckträger zu passen. und die anderen abgekanteten halterungen sehen mir auch nicht gerade sehr stabil aus. da brauchts erstmal live erfahrungen.
netten gruss
jan
dacruso
Aktiv
Ich greife das Thema noch mal auf.
Hat jemand den G.P.R. montiert?
Mich würde interessieren, was auf dem EG-Zertifikat steht...
Hat jemand den G.P.R. montiert?
Mich würde interessieren, was auf dem EG-Zertifikat steht...
GPR Vintalogy
Hi,
Erfahrung zum GPR Vintology würden mich auch interessieren - an anderen Mopeds sind das ziemliche Brülltüten. Könnte man aber sicherlich mit anderem DB killer und evt besserem Dämmaterial zivilisieren.
Das Thema EG zertifikat wird anscheinend in Italien recht locker gehandelt (wörtlich). Vor ein paar Monaten erschien ein neuer Auspuffhersteller (MSR) mit EG ABE für hunderte von Modellen, so das ich mich gleich gefragt habe, wie er das gemacht hat. Stellte sich dann heraus, das das GPR & Marving Auspuffe mit neuen Label sind. Der Haken an der Geschichte: viele von den Marvings hatten keine EG Abe, als MSR haben sie dann plötzlich eine. Die beilegende Bescheinigung des Italienischen Ministeriums listet dann auch hunderte von Modellen auf. Erfahrungsgemäß hat da der deutsche Tüv keine Möglichkeit, die aufgeprägte EG Kennung zu überprüfen.
Gruß, Michael
Hi,
Erfahrung zum GPR Vintology würden mich auch interessieren
- an anderen Mopeds sind das ziemliche Brülltüten. Könnte man aber sicherlich mit anderem DB killer und evt besserem Dämmaterial zivilisieren.Das Thema EG zertifikat wird anscheinend in Italien recht locker gehandelt (wörtlich). Vor ein paar Monaten erschien ein neuer Auspuffhersteller (MSR) mit EG ABE für hunderte von Modellen, so das ich mich gleich gefragt habe, wie er das gemacht hat. Stellte sich dann heraus, das das GPR & Marving Auspuffe mit neuen Label sind. Der Haken an der Geschichte: viele von den Marvings hatten keine EG Abe, als MSR haben sie dann plötzlich eine. Die beilegende Bescheinigung des Italienischen Ministeriums listet dann auch hunderte von Modellen auf. Erfahrungsgemäß hat da der deutsche Tüv keine Möglichkeit, die aufgeprägte EG Kennung zu überprüfen.
Gruß, Michael
Gerd
Sehr aktiv
Auspuff-Freds gibt's ja "zebasch" hier (nur 1 Bsp.), einer muß jetzt mal dran glauben...
Die SR-Racing ist hinlänglich bekannt: zwar ganz klar leistungsfördernd, aber (vor allem nach einer gewissen Zeit) schon für viele Geschmäcker grenzwertig laut, Optik ... Geschmackssache, und was mich wirklich stört, sind die dünnwandigen, schotterempfindlichen Krümmer.
Kennt jemand diesen hier aus eig. Erfahrung? Hat 1mm Krümmerwandstärke.
Die SR-Racing ist hinlänglich bekannt: zwar ganz klar leistungsfördernd, aber (vor allem nach einer gewissen Zeit) schon für viele Geschmäcker grenzwertig laut, Optik ... Geschmackssache, und was mich wirklich stört, sind die dünnwandigen, schotterempfindlichen Krümmer.
Kennt jemand diesen hier aus eig. Erfahrung? Hat 1mm Krümmerwandstärke.
Adeodatus
Aktiv
Servus!
Diese Anlage habe ich auf meiner GS mit dem 75PS-Fallert-Kit. Der Sound ist sehr schön und nicht zu laut meine ich. Mein Kumpel hat die SGSII von Siebenrock, und den gleichen Motor verbaut; diese Anlage ist etwas lauter. Von der Leistung her meine ich keinen Unterschied zu spüren. Der Endtopf ist kürzer als der von SR, dafür aber dicker. Wie beim SR, kann man "hindurchschauen", da als Absorbtionsdämpfer aufgebaut (perforiertes Mittelrohr und mit "Dämmwolle" ausgestopft).
Auf Krümmer bzw.Mittelstück kannst du auch den Originaltopf draufbauen; das geht beim SR nicht.
LG Hannes
Diese Anlage habe ich auf meiner GS mit dem 75PS-Fallert-Kit. Der Sound ist sehr schön und nicht zu laut meine ich. Mein Kumpel hat die SGSII von Siebenrock, und den gleichen Motor verbaut; diese Anlage ist etwas lauter. Von der Leistung her meine ich keinen Unterschied zu spüren. Der Endtopf ist kürzer als der von SR, dafür aber dicker. Wie beim SR, kann man "hindurchschauen", da als Absorbtionsdämpfer aufgebaut (perforiertes Mittelrohr und mit "Dämmwolle" ausgestopft).
Auf Krümmer bzw.Mittelstück kannst du auch den Originaltopf draufbauen; das geht beim SR nicht.
LG Hannes
Gerd
Sehr aktiv
Hallo Hannes,
danke für Bild und Text! Ein Diagramm hast Du nicht zufällig...? Oder mal Lust auf einen "wissenschaftlichen" Versuch - so im direkten Vgl. zur SR...? Die beiden Anlagen wären ja relativ schnell mal hin- und hergetauscht...
P.S.: da sind wir also beide unabh. voneinander auf den Typ "R 100 GS Basic" gekommen...
danke für Bild und Text! Ein Diagramm hast Du nicht zufällig...? Oder mal Lust auf einen "wissenschaftlichen" Versuch - so im direkten Vgl. zur SR...? Die beiden Anlagen wären ja relativ schnell mal hin- und hergetauscht...
P.S.: da sind wir also beide unabh. voneinander auf den Typ "R 100 GS Basic" gekommen...
Gerd
Sehr aktiv
Jetzt sehe ich grade, daß in dem Prüfstandsdiagramm "BSM" steht (soweit es lesbar ist). Daher kam mir das Y-Rohr bie den Bildern auf Boxxerparts so bekannt vor...
Adeodatus
Aktiv
Is lustig, ja!
Wegen Leistung: Wenn ich mir die BSM-Anlage neben der SR-Anlage anschaue, Krümmerdurchmesser, Endtopfgestaltung etc, dann kann da nicht viel Unterschied sein.
LG Hannes
Gerd
Sehr aktiv
Tja, das denke ich mir ja auch immer - aber wenn es so einfach wäre, dann wäre der SR nicht seit Jahren unangefochten.
