OXY
Sehr aktiv
Ich weiß nicht ob das bei der GS konstruktionsbedingt ist, bei mir war nach 3 Jahren einfach mal der Reflektor blind. Schon geprüft?
Benötige mehr Licht.
- Ersteller rock-ola
- Erstellt am
Doppelpost!
Zuletzt bearbeitet:
Da die Nolden LED Funzeln deutlich niedriger von der Einbautiefe sind, als die original H4 Einsätze, macht es für mich Sinn, das ein oder andere Teil bei meinen Krädern einzubauen, vllt. für den Ein oder Anderen hier auch.
Irgendwann Anfang des neuen Jahres bekomme ich ne Info, was mich die Nolden LED Funzeln kosten, wenn es nur ansatzweise interessant ist, werde ich das mit Zustimmung der Admins hier kundtun, dann können wir eventuell über eine Sammelbestellung nachdenken.
Die nächsten vierzehn Tage ist mit keinem Preis zu rechnen.
Irgendwann Anfang des neuen Jahres bekomme ich ne Info, was mich die Nolden LED Funzeln kosten, wenn es nur ansatzweise interessant ist, werde ich das mit Zustimmung der Admins hier kundtun, dann können wir eventuell über eine Sammelbestellung nachdenken.
Die nächsten vierzehn Tage ist mit keinem Preis zu rechnen.
Gullwing
Aktiv
Doppelt!
Zuletzt bearbeitet:
Meine Lieferquelle gibt niGS her, die haben mit Nolden niGS am Hut!
Sorry! War halt nen Versuch wert.
Sorry! War halt nen Versuch wert.
GdG
Sehr aktiv
Moin,
frag mal beim Nackigen nach - der Peter Hochsiedler stand in der Vergangenheit dem zweirädrigen Einsatz in der Regel sehr aufgeschlossen gegenüber.
Grüße,
Jörg.
frag mal beim Nackigen nach - der Peter Hochsiedler stand in der Vergangenheit dem zweirädrigen Einsatz in der Regel sehr aufgeschlossen gegenüber.
Grüße,
Jörg.
Puh 250 - 450 Euro - der geringere Stromverbrauch wäre zwar gut für die 2V's ...
bei 100 W H4 gilt es auch aufzupassen wegen der Abwärme...
Der kleine runde GS Scheinwerfer wurde schon immer wegen seiner mickriger Ausleuchtung kritisiert.
Ich habe gute Erfahrungen mit extra hellen H4 Lampen von Markenherstellern gemacht - die Ausleuchtung ist merklich besser/weiter. Die Lebensdauer ist aber tatsächlich kürzer wie ich im Auto nachvollziehen konnte - Im Krad wohl wegen geringerer Laufleistung noch nicht so aufgefallen..
Es gibt dazu Vergleichstests von Autozeitungen im web (suchmaschine)
In mattgrauen Alpinen Stein-röhren ohne Reflektor bestückung hilft nur Vorsicht oder evtl. die vergleichbare Scheinwerferbestückung eines Rally autos.
bei 100 W H4 gilt es auch aufzupassen wegen der Abwärme...
Der kleine runde GS Scheinwerfer wurde schon immer wegen seiner mickriger Ausleuchtung kritisiert.
Ich habe gute Erfahrungen mit extra hellen H4 Lampen von Markenherstellern gemacht - die Ausleuchtung ist merklich besser/weiter. Die Lebensdauer ist aber tatsächlich kürzer wie ich im Auto nachvollziehen konnte - Im Krad wohl wegen geringerer Laufleistung noch nicht so aufgefallen..
Es gibt dazu Vergleichstests von Autozeitungen im web (suchmaschine)
In mattgrauen Alpinen Stein-röhren ohne Reflektor bestückung hilft nur Vorsicht oder evtl. die vergleichbare Scheinwerferbestückung eines Rally autos.
Gullwing
Aktiv
Mit 100 W H4 auch aufpassen wegen fast doppelte Stromstärke.
Die Kombischalter sind dafür nicht geeignet.
So würde ich kontrolieren und ggf nachbessern:
LiMa Spannung sollte bei 2000 Umdrehungen minimal 14 Volt sein.
LiMa und oder Regler prüfen falls es weniger ist.
Reflektor und Glas reinigen oder erneuern.
Wenn das alles zu wenig bietet Zusatzleuchte montieren, die LED Versionen sind wunderbar.
Paul
Die Kombischalter sind dafür nicht geeignet.
So würde ich kontrolieren und ggf nachbessern:
LiMa Spannung sollte bei 2000 Umdrehungen minimal 14 Volt sein.
LiMa und oder Regler prüfen falls es weniger ist.
Reflektor und Glas reinigen oder erneuern.
Wenn das alles zu wenig bietet Zusatzleuchte montieren, die LED Versionen sind wunderbar.
Paul
Zuletzt bearbeitet:
Navigateur
Aktiv
Hallo Forum.
Es wurde hier in Beitrag #4 die Verwendung einer 100W-H4 Birne aus dem Rallyesport empfholen.
Gullwing warnt in Beitrag #19 und in #38 nochmals:
+++++++++++++++++
Mit 100 W H4 auch aufpassen wegen fast doppelte Stromstärke.
Die Kombischalter sind dafür nicht geeignet.
+++++++++++++++++
Dies kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen (an Lego-Schalter 2-V).
Dort ist der Licht-Schalter links im Inneren nach einem gewissen Zeitraum zerschmolzen. Lieg wohl an dem fehlenden Licht-Schalt-Relais.
Wirklich haltbar waren die 100 W H4-Leuchtmittel auch nicht, sie sind den Hitzetod gestorben.
Grüße, Nav/Ch
Es wurde hier in Beitrag #4 die Verwendung einer 100W-H4 Birne aus dem Rallyesport empfholen.
Gullwing warnt in Beitrag #19 und in #38 nochmals:
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Mit 100 W H4 auch aufpassen wegen fast doppelte Stromstärke.
Die Kombischalter sind dafür nicht geeignet.
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Dies kann ich aus eigener Erfahrung nur bestätigen (an Lego-Schalter 2-V).
Dort ist der Licht-Schalter links im Inneren nach einem gewissen Zeitraum zerschmolzen. Lieg wohl an dem fehlenden Licht-Schalt-Relais.
Wirklich haltbar waren die 100 W H4-Leuchtmittel auch nicht, sie sind den Hitzetod gestorben.
Grüße, Nav/Ch
Kairei
Stammgast
Sorry wenn ich nen "gefährlichen" Tipp gegeben habe (100 W H4).
Ich hatte die Lampe auch nur 2 bis 3 Wochen drin -> keine Schäden (r 80 G/S).
Danach hab ich die ganze Grubenlampe getauscht weil der kleine Reflektor auch mit mehr Leistung nur ein sehr begrenztes Leuchtfeld projeziert.
Damals war ich sehr oft noch spät nachts auf waldigen Nebenstraßen unterwegs und hatte es satt die Rehe erst direkt vor mir zu sehen.
Seitdem fahr ich den größeren Scheinwerfer der 80/7, komplett mit Armaturen, Zündschloss in der Lampe, Zubehör Lampenhalter etc.
Nichts für Ästheten, Racer und Bopper aber praktisch, fast Plug and Play mit deutlich besserer Ausleuchtung der Straßenränder. Man wird zudem auch besser gesehen.
Gruß
Kai
Ich hatte die Lampe auch nur 2 bis 3 Wochen drin -> keine Schäden (r 80 G/S).
Danach hab ich die ganze Grubenlampe getauscht weil der kleine Reflektor auch mit mehr Leistung nur ein sehr begrenztes Leuchtfeld projeziert.
Damals war ich sehr oft noch spät nachts auf waldigen Nebenstraßen unterwegs und hatte es satt die Rehe erst direkt vor mir zu sehen.
Seitdem fahr ich den größeren Scheinwerfer der 80/7, komplett mit Armaturen, Zündschloss in der Lampe, Zubehör Lampenhalter etc.
Nichts für Ästheten, Racer und Bopper aber praktisch, fast Plug and Play mit deutlich besserer Ausleuchtung der Straßenränder. Man wird zudem auch besser gesehen.
Gruß
Kai
Gullwing
Aktiv
Kann mal passieren Kai, war sicher nicht übel gemeint.
Es kommt darauf an wie solide die Schalter sind.
Beim W124 Mercedes habe ich viele Jahre mit 100 W Birnen gefahren.
Da bieten die Schalter etwas mehr Reserve.
Paul
Es kommt darauf an wie solide die Schalter sind.
Beim W124 Mercedes habe ich viele Jahre mit 100 W Birnen gefahren.
Da bieten die Schalter etwas mehr Reserve.
Paul