Besser Bremsen aber wie?

[BMWupperich]

Hallo Ihr,
die R 100 R classic ist ja nun fast wie neu , erst 12000 km und geht ab wie Schmitds Katze, nur bremsen will sie nicht so wie ich es will weil sie ist die Sparversion mit nur einer Scheibe. Linken Sattel hab ich schon auch zwei neue Scheiben, nun die Frage 13mm oder 15mm HBZ. Hab schon gelesen das beides geht, aber den 15 er giebts scheinbar nur neu von BMW fuer 153 Sterling (Motorworks). Kann ich was anderes nehmen, oder hat einer noch sowas rumliegen, und muss das wirklich sein? Stahlfelx will ich auch reinmachen vieleicht reicht das dann?
Sagts mir
Theo

 

[mfro]

Meine Erfahrungen (an der GS mit zwei Scheiben, aber da dürfte der Unterschied nicht so riesig sein):

In den 15er würde ich an Deiner Stelle investieren. Der 13er bremst zwar wie Sau, aber erst kurz bevor der Bremshebel am Lenkergummi anliegt - vernünftig fahren kann man so nicht.

Gruß,
Markus

 

[kurvenfieber]

Ist auch meine Erfahrung, an den alten Q´hen mit ATE Sätteln geht es auch mit 13 er,daspasst gut zusammen, an der GS ging 13 garnicht 15 war O.K.aber Spass hat es erst mit dem 16 er gemacht.
Leider gibt es die großen Pumpen nicht so oft auf dem freien Markt, ich halte eine neue Armatur eh für besser, Kolben und Zylinder habe ich beides asugewexelt, und schon hat der Druckpunkt und die Leistung der Bremse wieder gepasst.

 

[BMWupperich]

Danke Markus und Herbert, hab grade bei den sieben Rockern ne neue 15mm bestellt, ist wohl die beste und sicherste Loesund mich heil wieder nach Hause zu bringen.
Habt noch einen schoenen Tag (hier scheint die Sonne)
Theo

 

[BMWupperich]

Alles da, was nu

Hi,
so jetzt hab ich alles zusammen fuer die doppelte Bremse an der R100R, zweite Scheibe neu, Belaege neu, linken Sattel gebraucht, 15mm Hauptbremszylinder und Spieglers Stahlflex neu. Und da gehts schon los. Die linke Leitung ist nur 30mm laenger als die rechte. Ich geh mal davon aus das beide Leitungen mit Doppelschaube am HBZ haengen. Dann ist die linke Leitung nicht lang genug um sie schoen zu verlegen. Hat mal einer ein Bild von links wo man den Leitungsverlauf drauf GUT erkennt?
Dank euch
Theo

 

[mk66]

Hallo,

ab Werk gab es bei der R80R/R100R nur eine Bremsleitung, die vom HBZ zum rechten Bremssattel ging. Von dort ging dann eine starre Verbindungsleitung zum linken Bremssattel. Anfangs verlief diese unter dem Kotflügel, später wurde die Leitung im Rahmen der Modellpflege über dem Schutzblech verlegt.

Grüße
Marcus

 

[Detlev]

Ich habe sogar zwei gleich lange Leitungen an der R100R verlegt, auch kein Problem. Ich führe sie gemeinsam bis hinter die Lampe und verteile dann nach rechts und links.