Bing 64/32 Messing Tauchrohr tauschen

[wombel]

Ich habe gerade die 64/32 meiner R90/6 auf der Werkbank.
Als ich sie vor ein paar Jahren aufgearbeitet habe, war ein Tauchrohr komplett defekt und kunstvoll mit einer benzinfesten Buchse "zusammengehalten". Das andere Tauchrohr hatte nur einen Riss und wurde gelötet. Ich hatte damals gedacht das sie nur auf den Startvergaser Einfluss haben und sie nun ein paar Jahre gefahren...
Ich finde leider keine Tauchrohre im Netz für die 64/32 Vergaser.
Bevor ich erste Demontageversuche unternehme, wüßte ich doch gerne ob es Ersatz gibt, oder ob die ganze Aktion eh hoffnungslos ist.
Hat jemand duie Tauchrohre schon einmal getauscht?
Schraubergrüße Bernhard

 

[Redb@ron]

Hallo Bernhard,

zum entfernen des Ansaugröhrchens das Gehäuse an der Stelle warm machen und dann das Röhrchen entweder mit einem Windeisen oder einer Zange herausziehen. Danach das neue Röhrchen einpressen, auf einpresstiefe achten, das Röhrchen soll 23mm herausstehen.
Ich habe diese Röhrchen lagernd.

Beste Grüße,
Gerhard

 

[dabbelju]

... Ich hatte damals gedacht das sie nur auf den Startvergaser Einfluss haben ...

Haben sie ja auch. Durch diese Röhrchen nebst vorgeschalteter Starterdüse ziehen sich die Startvergaser den Kraftstoff für das für den Startvorgang u.U. nötige fette Zusatzgemisch.

Sind die Starvergaser geschlossen sind diese Röhrchen für alle anderen Funktionen der Vergaser ohne Belang.

 

[Manfred Rydzynski]

Beim Betrachten des Fotos in #1 stellt sich mir unweigerlich die Frage, wie so ein Schaden entstehen kann. Normaler Verschleiß kann das m. E. nicht sein. Möchte gern dazu lernen.

 

[mz-henni]

Kondenswasser, was friert?

Gruss, Hendrik

 

[Jomei]

Das sieht ja wie aufgesprengt aus. Woher kommt das? Da kommen doch keine nennenswerten mechanischen Belastungen drauf.

 

[two wheels]

Hallo,ich würde Materialspannungen die beim Ziehen des Rohrs entstanden sind vermuten. Grüße Hans

 

[wombel]

Vielen Dank für die schnelle Hilfe!

Ich nehme an die Vergaser haben mal Wasser bekommen und sind dann aufgefroren. Habe sie selbst vor ein paar Jahren ziemlich heruntergekommen in Ebay ersteigert und bis auf die Rohre nach dem Reinigen im Ultraschallbad überholt. Meine R90/6 hab ich seit über 30 Jahren mit /7 Behördentank und Sitzbank. Sie war schon umgebaut auf die Laufgarnitur der 100/7 und hatte 64/32/363+364 drauf.
Ab nächster Woche soll sie als R90/6 in neuem Lackkleid erblühen
Die Vergaser wurden gestern bis auf die Demontage der Drosselklappenwelle nochmals gereingt und zum Teil neu bestückt. Ursprünglich wollte ich die Tauchrohre erst mal lassen, da die Vergaser ja unauffällig waren...

Habe gerade die Standrohre "gezogen". Leider brachte werder Zange, noch das "Ziehen" mit dem Bohrfutter der Ständerbohrmaschine die Rohre aus ihrem Sitz. Habe mir dann einen M10 "Lötnippel" zurecht gemacht und sie nach dem Erwärmen unter Einsatz eines Ziehhammers problemlos rausnehmen können