Bing Vergaser - optimal einstellen

[Blue QQ]

In einer BMW -MO stand doch mal drin, wie man die Bing Vergaser optimal einstellt.
Der Autor verringerte doch an der Nadel den zylindrischen Teil.
Nun meine Kapierfrage: Wird durch das verringern des Durchmessers das Gemisch fetter oder magerer?
Hier waren schon ein paar Beiträge drin, aber keiner war so richtig detalliert.

Gruss Manfred

 

[hubi]

Die wird fetter im untersten Teillastbereich, damit man den oberen Teillastbereich magerer bekommt.

 

[Blue QQ]

Hubi,
wann fängt der untere Teillastbereich an, wo hört er auf?
wo hört der obere Teillastbereich auf.
Bis wann und wie stark wirkt die Leerdüse noch mit?

Gruss und Danke

Manfred

 

[hubi]

Ich bezieh mich mal auf den Artikel von H.Heusler. Der hat die Nadel im zylindrischen Teil abgedreht. In diesem zylindrischen Teil würde ich mal den unteren Teillastbereich suchen. Die Leerlaufdüse verliert umso mehr an Bedeutung, wie der Schieber offen ist.

 

[Blue QQ]

Kannste mir auch ungefähr den Drehzahlbereich nennen wo das alles stattfindet?

Gruss Manfred

 

[hubi]

Da gehts um den Übergang beim Gasgeben aus dem schub heraus. Macht man nämlich die Nadeldüse so klein, daß im Teillastbereich ein mageres Gemisch erzielt wird, sind die Übergänge dann recht ruppig.