glasurite89
Einsteiger
Hallo ihr BMW Schrauber Ich habe Mal eine Frage an euch, habe neue Ventile gekauft bei Siebenrock, und musste feststellen das nur das Einlass ventil passt, hat einer Ahnung woran das liegen könnte..?
BMW R75/5 Neue Ventile passen nicht
- Ersteller glasurite89
- Erstellt am
glasurite89
Einsteiger
Es gibt nur zwei Möglichkeiten:
Entweder die Führung ist unten zugekokt oder
das neue Ventil ist nicht maßhaltig.
Entweder die Führung ist unten zugekokt oder
das neue Ventil ist nicht maßhaltig.
glasurite89
Einsteiger
zugekokt, das werde ich gleich Mal überprüfen danke für diesen Tipp 
glasurite89
Einsteiger
Nein leider nicht also Ventile nicht ordnungsgemäß 
Gimpel
Aktiv
zugekokt, das werde ich gleich Mal überprüfen danke für diesen Tipp
Ich denke, dann würde das alte Ventil auch nicht reinflutschen! Mess mal den Schaft unten nach!
glasurite89
Einsteiger
Neues Ventil IVT: Vom Teller bis Konus ende 22mm
Altes Ventil 1121: Vom Teller bis Konus ende 18mm
Schlechter Hersteller?? Hatt jemand auch solche ventile schon einmal verbaut von INTERVALVES TECHNOLOGIES
Habe jetzt 2 Neue bestellt bei motoren-israel mal sehen ob die passen...
Altes Ventil 1121: Vom Teller bis Konus ende 18mm
Schlechter Hersteller?? Hatt jemand auch solche ventile schon einmal verbaut von INTERVALVES TECHNOLOGIES
Habe jetzt 2 Neue bestellt bei motoren-israel mal sehen ob die passen...
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gespanntreiber0
Aktiv
Hast Du die Frage mal Siebenrock gestellt?
strichzwojan
Aktiv
Einfach Anrufen!
Siebenrock arbeitet nur mit guten Lieferanten und lässt in der Schweiz die Ventile herstellen. Fertigigungsfehler gibt es natürlich immer mal.
Früher hatte man in den Ventilführungen unten auch gerne die Auslaßführung etwas vergrößert, um Platz für eventuelle Ölkohle zu schaffen, damit das Ventil nicht festgeht im Betrieb. Ich rüste das bei meiner 25/2 immer nach (2mm Tiefe reichen! Da bohre ich die Führung von7 auf 8mm Durchmesser auf). Das ist aber eigentlich nicht nötig heutzutage.
Dein Ventilsitz liegt nicht zu tief? Auch dann könnte der sich "verdickende" Schaft Richtung Teller Probleme machen.
Jan
Siebenrock arbeitet nur mit guten Lieferanten und lässt in der Schweiz die Ventile herstellen. Fertigigungsfehler gibt es natürlich immer mal.
Früher hatte man in den Ventilführungen unten auch gerne die Auslaßführung etwas vergrößert, um Platz für eventuelle Ölkohle zu schaffen, damit das Ventil nicht festgeht im Betrieb. Ich rüste das bei meiner 25/2 immer nach (2mm Tiefe reichen! Da bohre ich die Führung von7 auf 8mm Durchmesser auf). Das ist aber eigentlich nicht nötig heutzutage.
Dein Ventilsitz liegt nicht zu tief? Auch dann könnte der sich "verdickende" Schaft Richtung Teller Probleme machen.
Jan
Das Ventil ist OK. Der Ventilsitz ist etwas zu tief.
Nur die Ventile tauschen reicht nicht aus, weil die Führung eh schon zu groß ist.
Einfach mit einem 8,5er Bohrer von unten aufbohren....nicht ganz durch, nur son bisschen.
Nur die Ventile tauschen reicht nicht aus, weil die Führung eh schon zu groß ist.
Einfach mit einem 8,5er Bohrer von unten aufbohren....nicht ganz durch, nur son bisschen.
Das war mal, Intervalve sitzt und fertigt nun in Rumänien.
Habe gerade erst wieder 200 Ventile von dort bekommen und entgegen der Schweizer Lieferungen mit einigen Änderungen.
Habe gerade erst wieder 200 Ventile von dort bekommen und entgegen der Schweizer Lieferungen mit einigen Änderungen.
glasurite89
Einsteiger
Du meinst die Ventilführung vom brennraum her etwa 5 mm tief bohren so das, das neue Ventil richtig schließen kann... das wäre natürlich die schnellste und günstigste lösung... danke
strichzwojan
Aktiv
Du meinst die Ventilführung vom brennraum her etwa 5 mm tief bohren so das, das neue Ventil richtig schließen kann... das wäre natürlich die schnellste und günstigste lösung... danke
Da hast du etwas falsch verstanden. Niemand will doch 5 mm Führungslänge einbüßen. Die Führung soll auf etwa 2 mm Tiefe von 8 auf 8,5 mm Innendurchmesser gebracht werden.
@patrick: Danke für die Info wg. Intervalve
Jan
Zuletzt bearbeitet:
Und den Ventilschaftübergang zum Teller etwas nachdrehen? Ein Vorhandensein einer Drehbank natürlich vorausgesetzt... Für mich schaut das eh so aus, als wäre der Rücken des Ventiltellers (aus Kostengründen?) am Teller nicht mehr überdreht, sondern der rohe Schmiedezustand.
Gruß
Hans
Gruß
Hans
ja nee iss klar. Das sind im Moment die einzig brauchbaren Ventile auf dem Markt. Von der Firma AE waren nach 1000km die Auslassventile oben eingeschlagen und die Nuten für die Rillenkeile auch schon ausgeschlagen.
TRW(Erstausrüster) liefert vor Mitte nächsten Jahres keine mehr.
Habe noch Restbestände, die sind aber schon verplant.
Einfach nachdrehen, aber mit einem Radiusstahl. Oder von unten ansenken. Zur not auch mit einem Zapfensenker.
Tam92
Sehr aktiv
- Seit
- 16. Apr. 2019
- Beiträge
- 2.753
Hallo Rolf,
da kann ich ja froh sein, daß Du meine Köpfe schon die letzten Jahre gemacht hast.
Also ein Mix aus Lieferketten-, Qualifikations- Energie-, Verbrennerabschaff- und was weiss ich noch für Problemen.
Das kann ja noch lustig werden, für die Betreiber wie auch für die Gewerblichen.
Nur mal so aus Interesse:
Gibt es denn da auch nichts von denen, die Sonderanfertigungen für Sportzwecke machen?
Der letzte macht das Licht aus, Daumen drücken vom Frank
da kann ich ja froh sein, daß Du meine Köpfe schon die letzten Jahre gemacht hast.
Also ein Mix aus Lieferketten-, Qualifikations- Energie-, Verbrennerabschaff- und was weiss ich noch für Problemen.
Das kann ja noch lustig werden, für die Betreiber wie auch für die Gewerblichen.
Nur mal so aus Interesse:
Gibt es denn da auch nichts von denen, die Sonderanfertigungen für Sportzwecke machen?
Der letzte macht das Licht aus, Daumen drücken vom Frank
Tam92
Sehr aktiv
- Seit
- 16. Apr. 2019
- Beiträge
- 2.753
Ok...
Laut einem italienischen Partner kann der aktuell sein Fundament nicht machen, weil es im Raum Mailand keinen Armierungsstahl gibt.
Da ist also mal wieder hamstern angesagt, neben Kartoffeln und Eierkohlen auch Fahrzeugersatzteile.
Alles etwas verrückt derzeit, ich drücke mal die Daumen
Frank
Laut einem italienischen Partner kann der aktuell sein Fundament nicht machen, weil es im Raum Mailand keinen Armierungsstahl gibt.
Da ist also mal wieder hamstern angesagt, neben Kartoffeln und Eierkohlen auch Fahrzeugersatzteile.
Alles etwas verrückt derzeit, ich drücke mal die Daumen
Frank
https://www.enginedynamics.de/einzelfertigungen/ventile-anfertigung/ Die genießen einen guten Ruf. Schon mal dort angrfragt?GrußHans
R 110 ES Peter
Aktiv
Also meine Meinung; ich würde auf keinen Millimeter Führungslänge verzichten. Bei der Q sind die Führungen Konstruktions beding schon recht kurz. Ausserdem wurde das Problem bereits bei den Ventilen diagnostiziert, nicht bei der Führung. Entweder die Ventile reklamieren, oder nacharbeiten (lassen).
gruss peter
Peter, auch das ist wieder nur Halbwissen. Die /5 Führungen sind 8mm länger als R80/100. Selbst die Originalen Ventile passen manchmal nicht ohne Nacharbeit...es kann die Führung bedenkenlos gekürzt oder aufgebohrt werden. Da ich sowas schon vor Montage der Führungen weiß, kürze ich die schon vorher.
R 110 ES Peter
Aktiv
Zum Glück kann hier jeder seine Meinung sagen, auch mit Halbwissen
Du kannst von mir aus so viel aufbohren wie du willst. Der einzige Effekt ist eine verkürzte Führung mit einem verlängerten Bereich für Russablagerung. So geht es natürlich am einfachsten.
gruss peter
Zuletzt bearbeitet:
Rolf, lass es.. Peter weiß alles, vorallem Besser...
Icke weeeeß, er hat bestimmt halt überlesen, das die alten /5 Führungen 8mm länger sind.
Die Chance, daß er das als Falschbehauptung darstellt, ist hoch.
Schau dir die Ventile mal genau an. Die sind nicht richtig bearbeitet.
Zum 7rock zurückschicken und woanders gute kaufen.
Und auf keinen Fall die Führungen aufbohren. Da muss ich Peter recht geben.
Gruß, Hörm
glasurite89
Einsteiger
Soooo, ich habe mich entschieden die Führung 4 mm mit einem 8,5mm Bohrer anzubohren... und funktioniert ohne Probleme...
Links=Siebenrock
Mitte= Israel
Rechts=Original BMW
Bei dem von Israel hätten sowieso 14mm an Führung gefehlt seht ihr ja auf dem Bild also kommt es auf die 4mm kürzen auch nicht darauf an...
oder wie seht ihr die Sache...
Ventil von ISRAEL sind 7,98mm Passt nicht in die Originale Führung!!!
Siebenrock 7,94mm Passt Perfekt
Original 7,93mm Passt
Links=Siebenrock
Mitte= Israel
Rechts=Original BMW
Bei dem von Israel hätten sowieso 14mm an Führung gefehlt seht ihr ja auf dem Bild also kommt es auf die 4mm kürzen auch nicht darauf an...
oder wie seht ihr die Sache...
Ventil von ISRAEL sind 7,98mm Passt nicht in die Originale Führung!!!
Siebenrock 7,94mm Passt Perfekt
Original 7,93mm Passt
