BMW Tacho G/S oder GS ? Wegdrehzahl unbekannt

[hmo-goedi]

Hallo in die Runde!
Ich habe hier einen Tacho zu liegen. Der Tacho stammt aus einen Teilefundus der eigentlich den R80 G/S bzw. den R80 ST - Modellen zugeordnet ist. Handschriftlich ist auf dem Tacho R 80/ST Bj. 1983 vermerkt. Tachowegdrehzahl 747. Ein Forumskollege hat mich darauf hingewiesen das der Tacho nicht für die R80/ST- Modelle paßt. Die Wegdrehzahl paßt auch nicht. Ihm war Wegdrehzahl 747 unbekannt, keinem Modell zuzuordnen. Ich habe selber in der Datenbank nachgeforscht und nichts gefunden.
Kann mir hier ein Spezialist weiterhelfen, zu welchem Modell gehört die Wegdrehzahl 747?
Ich würde mich sehr freuen Hilfe zu bekommen
bis denne der Goedi

 

[amico motociclista]

R100 GS

 

[Joerg_H]

Kann mir hier ein Spezialist weiterhelfen, zu welchem Modell gehört die Wegdrehzahl 747?

W747 und gerader Tacho-Ausgang => Gehört zur BMW R80GS (Paralever) Modelljahr 1988-1990.

 

[MM]

W747 und gerader Tacho-Ausgang => Gehört zur BMW R80GS (Paralever) Modelljahr 1988-1990.

So ist es.
An der ST wird der Tacho wie bei den 248ern über seitliche Bolzen montiert:

 

[Strassenkehrer]

W747 und gerader Tacho-Ausgang => Gehört zur BMW R80GS (Paralever) Modelljahr 1988-1990.

Abend Jörg,
mich würde interessieren woher die Info stammt.
Gerader Wellenanschluß ist schon mal ein Indiz, aber die Wegdrehzahl 747 habe ich bisher weder live gesehen noch in der Literatur gefunden.
Dann hätte es ja zwei Wegdrehzahlen für die R 80 GS für das Modelljahr 1988-1990 und für einundden selben HAG 32:10 gegeben.
Wenn dem so ist würde die Info in den entsprechenden DB-Eintrag passen und ich würde das gerne ergänzen.

Wünsche ein schönes Wochenende ....
Grüße Ingo

 

[MM]

...
Dann hätte es ja zwei Wegdrehzahlen für die R 80 GS für das Modelljahr 1988-1990 und für einundden selben HAG 32:10 gegeben.
...

Es gab zum HAG 32/10 die W737 (wie schon bei früheren Modellen), aber auch W735 und W747.
In der Praxis muss man das nicht überbewerten, weil die Unterschiede im Bereich 1% liegen.

 

[hmo-goedi]

Hier der Goedi....
Ich möchte mich in aller Form für die superschnellen Antworten auf meine Frage bedanken, möchte sagen Ihr seid wirklich dufte....DANKE
beste Grüße ausse Hauptstadt der goedi

 

[Joerg_H]

Moin,

mich würde interessieren woher die Info stammt.

Von mir, bzw. meiner GS.

BMW hat die Tacho-Wegdrehzahl für die R80/100 GS ab Modelljahr 1991 geändert, aber ohne dabei den EA zu ändern ... daher die mögliche Verwirrung.

 

[Mauli]

Das scheint schon ein besonderes Exemplar zu sein, da die Position der Schaltpunkte / die Markierungen für die Max.-Drehzahl für die jeweiligen Gangstufen eindeutig auf R100GS hinweisen, aber von der Standardversion abweichen.

Bei dem Tacho vom Goedi wär' dann die Geschwindigkeit bei Max.-Drehzahl deutlich geringer, aber immer noch höher als bei der R80GS

 

[Joerg_H]

Das scheint schon ein besonderes Exemplar zu sein, da die Position der Schaltpunkte / die Markierungen für die Max.-Drehzahl für die jeweiligen Gangstufen eindeutig auf R100GS hinweisen

Nein, da ist nichts besonderes. Die eingezeichneten Schaltpunkte sind dieselben wie bei meiner 1990er R80GS.

 

[Mauli]

Nein, da ist nichts besonderes. Die eingezeichneten Schaltpunkte sind dieselben wie bei meiner 1990er R80GS.

Servus Jörg,
hast Du den Tacho von einer Basic?
Die Basic-Modelle haben einen Tachometer mit Skalenendwert 200 (vorher nicht üblich bei den R80GS und Höchstgeschwindigkeit 170 km/h) und Wegdrehzahl 747 und das bei Dir erkennbare Schaltpunktschema.
Ich bin mir ziemlich sicher, dass der im Eingangsbeitrag gezeigte Tacho von einer Basic war.

 

[Joerg_H]

Moin,

hast Du den Tacho von einer Basic?

Nein. Siehe #3

 

[Mauli]

Moin,

Nein. Siehe #3

Na gut, hätte ja sein können.
Mir war nur nicht erkärlich, warum eine R80GS mit Höchstgeschwindigkeit 170 km/h einen Tacho haben sollte, der über diesen Wert hinaus noch Schaltpunkte aufweist. Zur Basic hätte das gepasst.