Bowdenzug Sorgen

[Elefantentreiber]

Ich hätte da mal ein Problemchen...

Und zwar beim Thema Bowdenzüge.

Einen Kunden zuliebe ich ich ihm ein paar 26er Bing´s an seine KS901 Arabella gestrickt.

Die Einbau-Situation lässt aber nicht viel Platz, also hat der gute Mann kurzerhand 90° Bögen für die Bowdenzug-Verlegung besorgt.

Soweit so gut....oder auch nicht.

Die von mir bisher verwendeten Bowdenzüge gehen viel zu schwer durch die Bögen,
heißt, die Federn der Drosselklappe, Choke sowiso, schaffen es nicht die Züge zuverlässig zurückzuziehen.

Die dünneren BMW Züge könnten evtl. gehen, diese kann ich aber nicht löten.

Gibt es da noch etwas?

Vielen Dank und Gruß

Patrick

 

[Dirk]

Bei Louis gibt es Züge in verschiedenen Stärken, die sich bestens löten lassen. Lötnippel auch.

 

[Pjotl]

Im Fahrradbereich wirst du vielleicht noch fündig.

 

[Dirk]

Im Fahrradbereich wirst du vielleicht noch fündig.

Geht auch und gibt's in jedem Supermarkt.

 

[Wolfo]

Statt Rohr eine Umlenkrolle...

 

[Dirk]

Statt Rohr eine Umlenkrolle...

Guter Ansatz, dieses 90°-Rohr wird eh nur Probleme machen!

 

[Wolfo]

Allerdings, spätestens mit etwas Oxidation steigt die Reibarbeit im Rohr in unschöne Bereiche.

 

[Elefantentreiber]

Statt Rohr eine Umlenkrolle...

Den Aufwand bei 2 Vergasern zahlt doch niemand.

Vorerst mal Dank an alle.

 

[Funkenschlosser]

Dann schau doch bitte mal nach PTFE-Röhrchen, vielleicht bekommst Du die noch in die Winkel mit rein.

 

[mfro]

Die BMW-Züge müssten aus Edelstahl sein. Kann man Hartlöten, hält dann für die Ewigkeit.

 

[Euklid55]

Hallo,

Shimano Schaltzüge aus dem Fahrrad 1mm Edelstahl sind praktisch unverwüstlich. Mit Lötwasser kein Problem mit weichlöten. Hält ewig. Wenn einiges zusammenkommt kann ich so etwas in Frankfurt besorgen.

Gruß
Walter

 

[frankenboxer]

Hallo Patrick,

such im MIKE mal nach Bowdenzugkabel, gibt 's in 0,5mm Schritten von 1 - 4mm und auch noch 1,25mm, ist m. M. kein Edelstahl.

 

[MM]

M. E. gehen die engen 90°-Bögen gar nicht.
Das müsste sich doch eleganter machen lassen:
- weniger Winkel
- oder wenigstens größerer Radius.

 

[JIMCAT]

Und ein Rohrbogen für Bing mit einem größeren Winkel der die Reibung vermindert,von z.B.110°,passt nicht?

http://www.greiner-oldtimerteile.de

 

[Q-Michael]

Ich hätte da mal ein Problemchen...

Und zwar beim Thema Bowdenzüge.

Einen Kunden zuliebe ich ich ihm ein paar 26er Bing´s an seine KS901 Arabella gestrickt.

Die Einbau-Situation lässt aber nicht viel Platz, also hat der gute Mann kurzerhand 90° Bögen für die Bowdenzug-Verlegung besorgt.

Soweit so gut....oder auch nicht.

Die von mir bisher verwendeten Bowdenzüge gehen viel zu schwer durch die Bögen,
heißt, die Federn der Drosselklappe, Choke sowiso, schaffen es nicht die Züge zuverlässig zurückzuziehen.

Die dünneren BMW Züge könnten evtl. gehen, diese kann ich aber nicht löten.

Gibt es da noch etwas?

Vielen Dank und Gruß

Patrick

wieso kannst Du die nicht löten?

 

[Caferacer]

M. E. gehen die engen 90°-Bögen gar nicht.
Das müsste sich doch eleganter machen lassen:
- weniger Winkel
- oder wenigstens größerer Radius.

Ist bei einigen Guzzis standardmässig so verbaut (u. a. fahre ich sowas schon seit etlichen Jahren)
Allerdings zieht da die Feder auch entsprechend

http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHF-B/D/M/G/P/R/komplette-Vergaser:::15_2178_2204.html

 

[eml-jürgen]

Hallo Patrick
Hast Du zum Nippellöten keinen Tauchkolben.
Gruß Jürgen

 

[Knarf]

Mit 110 ° Bögen und PTFE Innenrohr sollte es erheblich leichter gehen.
Habe neulich gerade eine Firma gefunden, die so etwas anbietet. Habe den Link aber auf meinem Rechner im Laden.

Gruß
Frank

 

[Wolfo]

PTFE Innenrohr passender Größe kann man aus einem kaputten MIG-Schlauchpaket gewinnen...

 

[MM]

Ist bei einigen Guzzis standardmässig so verbaut (u. a. fahre ich sowas schon seit etlichen Jahren)
Allerdings zieht da die Feder auch entsprechend

http://www.stein-dinse.biz/Dellorto/PHF-B/D/M/G/P/R/komplette-Vergaser:::15_2178_2204.html

Weiß ich, kenn ich.
Aber auch das ist meiner Meinung nach eine Zumutung für den Fahrer und sorgt für unnötigen Verschleiß.

 

[mqp]

Fahrradzubehör und Shimano wurden schon genannt.
Aber beides nicht aus dem Supermarkt, sondern vom Fachhändler.
Ich würde hochwertige Shimano Schaltzüge mit dazugehöriger Aussenhülle!! verwenden.

Gruß Martin

 

[Onno]

Fahrradzubehör und Shimano wurden schon genannt.
Aber beides nicht aus dem Supermarkt, sondern vom Fachhändler.
Ich würde hochwertige Shimano Schaltzüge mit dazugehöriger Aussenhülle!! verwenden.

Gruß Martin

Das wäre auch mein Tip.
Zusätzlich noch das Teflonröhrchen der Hülle in den Bogen legen.
Besser geht`s nur mit Umlenkröllchen.

Grüße, Onno

 

[jan der böse]

das problem ist mir nicht ganz klar. das ist doch ein auto, mit fußgas. da kann man doch wesentlich stärkere rückzugsfedern dran machen als beim motorrad. solche boegen haben andere alte kfz auch manchmal.

 

[mqp]

Das hätte man ja dazu schreiben können.

 

[hg_filder]

das problem ist mir nicht ganz klar. das ist doch ein auto, mit fußgas. da kann man doch wesentlich stärkere rückzugsfedern dran machen als beim motorrad. solche boegen haben andere alte kfz auch manchmal.

Das hätte man ja dazu schreiben können.

Hi,
ist ein Automotor im Motorradgespann: LINK

Hans

 

[Dirk]

Das hätte man ja dazu schreiben können.

Was denn?

 

[Euklid55]

Ich hätte da mal ein Problemchen...

Und zwar beim Thema Bowdenzüge.

Einen Kunden zuliebe ich ich ihm ein paar 26er Bing´s an seine KS901 Arabella gestrickt.

Die Einbau-Situation lässt aber nicht viel Platz, also hat der gute Mann kurzerhand 90° Bögen für die Bowdenzug-Verlegung besorgt.

Soweit so gut....oder auch nicht.

Die von mir bisher verwendeten Bowdenzüge gehen viel zu schwer durch die Bögen,
heißt, die Federn der Drosselklappe, Choke sowiso, schaffen es nicht die Züge zuverlässig zurückzuziehen.

Die dünneren BMW Züge könnten evtl. gehen, diese kann ich aber nicht löten.

Gibt es da noch etwas?

Hallo,

Edelstahlzüge einfach weich löten mit

Gibt es beim Schweißzubehörhandel leider nur in 1/2" l Flasche. 1 Tropfen reicht für einen Zug. Von den 90° Bogen ist abzuraten. Das Seil schneidet ist ein und bleibt auf Dauer dann verklemmt. Wurde daher bei der R90S abgeschafft.

Gruß
Walter

 

[Jouni]

Die Winkel sind ja aus Messing, das ist (a) weich, da kann sich der Bowdenzug gut reinarbeiten und (b) hat einen hohen Reibewiderstand.

Wenn es bei dem 90° Winkel bleiben soll, muss ein Teflon-Röhrchen rein. Besser wären Winkel mit geringerem Radius (< 45°) und aus härterem Material, z.B. Edelstahl (geringere Haftreibung). Stärke Rückzugfedern wir hier auch schon angemerkt, würde ich nur dann verbauen, wenn die schwächliche Mechanik der Vergaser die aushält.

Schreib mal, wie Du es gelöst hast. Der Bolide sieht ja gefährlich aus.

Grüße, Jochen

 

[mfro]

... und aus härterem Material, z.B. Edelstahl (geringere Haftreibung)...

Das ist wahscheinlich keine so gute Idee. Die Züge sind schon aus Edelstahl und es gibt fast nix, was bei Trockenreibung so gern frißt wie selbiges auf selbigem.

 

[R50R75]

Hallo Patrick,

zugunsten einer aufgeräumten Optik fahre ich jetzt schon eine ganze Weile mit von unten angesteuerten Vergasern. Funktioniert inzwischen gut. Von unten her sollte doch Platz für einen weiteren Bogen sein.

Das ist nichts für Ganzjahres-Alltagsmopeds, da Wasser in den unteren Zugbogen laufen kann. Aber für nette Schönwettermopeds durchaus empfehlsam.

Auf dem Bild ist alles angeschlossen.

Gruß Norbert