Bremssättel 12er GS/passender HBZ

[Hofe]

Da mein Frontumbau langsam konkreter wird habe ich mir zwei Vierkolbensättel von der 12er GS besorgt.
Die sollen an (einer) passenden Bremsscheibe am 11er/1150er-Rad zupacken.
Ich bin mir noch nicht schlüssig, ob ich eine oder zwei Bremsscheiben verbauen will, als HBZ habe ich der Einfachheit halber ebenfalls den der 12er GS in Betracht gezogen.
Bei zwei Bremsscheiben wäre die Sache klar, der HBZ würde wohl bestens zu den beiden Bremssätteln passen.
Was aber, wenn ich nur eine Scheibe verbaue? Brauche ich dann mit diesem HBZ Handkraft wie Schwein und kriege eine lausige Dosierbarkeit?

 

[Detlev]

Du solltest bei Verwendung nur eines Bremssattels auch einen kleineren HBZ verbauen.
Die benötigte Handkraft wäre sonst deutlich zu hoch (ok, manche haben Hände wie Schraubstöcke) und da der Hebelweg kürzer ist, wird auch die Dosierbarkeit schlechter.
Die Größe des HBZ lässt sich einfach über die Wirkfläche des Bremskolbens errechnen. Die sollte bei nur einer Bremszange dann auch nur halb so groß sein wie bei der Verwendung von zweien (Fläche, nicht Durchmesser).

 

[Hofe]

Danke, dann habe ich ja schonmal in die richtige Richtung gedacht.
Ich werd's wohl (auch der Einfachheit halber ) drauf ankommen lassen.
Wenn die Bremse mit dem HBZ der 12er nervt, dann kann ich mich immer noch nach einem anderen HBZ umschauen und ne Bastelei anfangen.

 

[Detlev]

Ich habe mal nachgesehen, die 12er GSen haben nen 16er HBZ.
Für ne einzelne Bremszange bräuchtest Du also einen 13er HBZ. Da könntest Du den der R80/100GS verwenden.

 

[Hofe]

Also der, den ich momentan eh dranhabe, wie praktisch
Eigentlich wollte ich den im Zuge des Umbaus loswerden, des Alters und der altbackenen Optik wegen.
Aber so kann er vielleicht doch noch sein Gnadenbrot kriegen

Danke für die Auskunft

 

[Detlev]

Wenn Du was "moderneres" willst, guck Dich mal bei KTM Einzylindern um.

 

[Hofe]

Jo, mal sehen. Ich hab schon genuch Fremdteile an meiner Karre, deshalb haben BMW-Teile immer den Vorzug, wenn es denn etwas in allen Belangen passendes gibt.

 

[amico motociclista]

Da mein Frontumbau langsam konkreter wird habe ich mir zwei Vierkolbensättel von der 12er GS besorgt.
Die sollen an (einer) passenden Bremsscheibe am 11er/1150er-Rad zupacken.

Hallo Hofe,
du denkst wohl auch, was an der BMW K1600GTL mit ihren 540kg zul.ges.Gew. bremst, kann auch bei dir nicht schaden.

Ähnliche Gedanken hatte ich auch
(>>> HBZ 15mm)

 

[Hofe]

Das hat sich alles "halt so nach und nach ergeben"
Längere Gabel -> kleineres Rad (11er GS).
Bremsscheibe der 11er -> passende Sättel
Da ich eh einen Adapter für die Bremssättel basteln muss, sinds halt die von der 12er geworden, die waren grad greifbar.

Und, wie bremst's?

 

[amico motociclista]

Und, wie bremst's?

Wie ein modernes Motorrad (z.B. R1200GS ).
Der 3.00-21 Reifen quietscht und pfeift in jeder denkbaren Bremssituation. Da sind wieder einige Fahrstunden zum eingewöhnen notwendig.

 

[Euklid55]

Hallo Hofe,

weiter mit entscheidend ist das Verhältnis Bremsscheibendurchmesser zur Radgröße. Immer 2 Scheiben vorausgesetzt bremst die Kombination 305er Scheiben mit 17" Rad besser als man es braucht (2 Personen voller Gepäck geht sie auf das Vorderrad), mit 285er Bremsscheiben und 19" Rad ist ausreichend. Immer mit einem 16er Bremszylinder.

Gruß
Walter

 

[Hofe]

Geplant ist ein 19-Zöller mit 305er-Scheibe.
Schlechter als die originale GS-Bremse kanns kaum werden, ich lass mich überraschen.