Bremsschlauch geplatzt

meister pumpe

meister pumpe

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11. Okt. 2010
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Hünfelden bei Limburg
ich könnte kotzen . die Sonne steht am Himmel , ich will noch mal eben die Bremsen entlüften .
Fixiere den Handbremshebel mit einem Expander . Wickel ihn ein paar mal drum und ziehe ordentlich an .
Peng . Druck schlagartig weg . Bremschlauch am Fitting abgeplatz .

Ein paarmal gewickelt und dann fest geszogen vervielfältigt ja die Kraft , war der Druck zu groß ??
Oder der Schlauch schadhaft ? ein gutes Jahr alt , vom forengeprüften Lieferanten .
 
Moin,

Glückwunsch das dies beim Entlüften passiert ist.
Die Methode zum Entlüften ist mir aber unklar. Ich mach das ganz anders.

Gruß

Kunzumla
 
Hi Matthias,

war das ein originaler Schlauch oder Stahlflex ?
Und wie alt war der denn?
 
Hallo Matthias,

gut dass das zuhause passiert ist. Meinen alten Gummischläuchen an der RT habe ich auch nicht mehr getraut, denn die waren schon hart. Letzte Woche gegen Stahlflex ersetzt. Jetzt bin ich wieder ohne Sorge und habe ein neues Bremsgefühl. Aber Dein Bremsschlauch war ja noch nicht alt. Hat der Marder etwa daran genagt?
 
Habe mir schon Ersatz besorgt .Danke .

Es handelt sich um einen Stahlflex eines renommierten deutschen Herstellers .
Das Fittig war nicht richtig verpreßt .
Ich mache nacher mal ein Bild . Ist gut zu erkennen .
 
Hallo Meister Pumpe,
herzlichen Glückwunsch zum Ergebnis.
An Deiner Stelle würde ich heute Abend feiern.

So ein Glück hat nicht jeder.
 
so die neue Leitung aus der Krabbelkiste meines Kumpels paßt natürlich nicht
Wochenende ist gelaufen .

Werde mal im Limburger Dom eine Kerze anzünden , das es nicht während der Fahrt passiert ist
 

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Hallo,
fehlt die Verpressung komplett?
Meines Wissens müssen die Bremsleitungen einzeln druckgeprüft werden.
Wenn das KBA das sieht, dann qualmt es aber bei denen.
 
Hallo Matthias
Da hast Du ja noch Glück gehabt.
Nicht auszudenken was hier während der Fahrt passieren hätte können.:schock:

Wenn ich so das Foto betrachte ist mir schleierhaft dass am Fitting nur ein nach beiden Seiten rundes Rillenprofil ist.
Warum wird hier kein konisches Rillenprofil mit scharfer Kante verwendet,die ein Abrutschen des Schlauches,zusätzlich zur Verpressung verhindert?:nixw:

Gibt's sogar beim Benzinhahn der nur wenig druckbelastet ist.

Schönes Wochenende
 
kunzumla schrieb:
Moin,
Glückwunsch das dies beim Entlüften passiert ist.
Die Methode zum Entlüften ist mir aber unklar. Ich mach das ganz anders.
Kunzumla
Zum Vergrößern anklicken....

Auch von mir herzlichen Glückwunsch, ich weiß wie es ist,
"der Griff ins Klo", zum Glück war ich nur am Rollen, die neue
Stahlflexleitung war geklaut worden. :schimpf::entsetzten:
Die Bremsflüssigskeits- Dusche über Tank, Zylinder und Stiefel . . . . .
Dann sollten wir a l l e mal ein Blick auf Leitungen und Fittings werfen. :oberl:
Wünsche eine gute Fahrt,
Gruß Beem. ;)
 
Hallo,

ich geh gleich auch noch mal ums Mopped rum, hab zwar keine Leitung von
deinem Hersteller aber .... der Teufel ist ein Eichhörnchen.

Grüße an deinen Schutzengel, hat gute Arbeit geleistet.


Grüße
Michael
 
Hallo Jimcat,
das Profil ist so richtig. Das scharfkantige Profil darf nur für Steckschläuche verwendet werden.
Bei Stahlflex Schläuchen ist der Druckträger ein PTFE Schlauch, der würde bei einem scharfkantigen Profil direkt zerstört werden.
Woher ich das weiß,
habe jahrelang damit beruflich zu tuen gehabt.
 
Hallo Hensel,
wenn denen die Reklamation zugegangen ist, wird so schnell keine unfertige
Bremsleitung deren Fertigungsstätte verlassen. Das ist ganz sicher.
Aber wenn Du ein schlechtes Gefühl dem Hersteller gegenüber hast, bestellst Du besser woanders.
 
Alles halb so wild
die Mono hat ja bekanntermaßen eine
bissige Hinterradbremse

Habe ein Mail an den Lieferanten abgesetzt.
Rechnung habe ich natürlich keine mehr.
Denke aber man wird mir das Teil trotzdem
auf dem schnellsten Weg ersetzten.
der Hersteller wird sich das sicher zu Herzen
nehmen.
bin seit letzem August damit rumgeeiert.
Bis nach London sogar..:entsetzten:
 
meister pumpe schrieb:
Alles halb so wild
die Mono hat ja bekanntermaßen eine
bissige Hinterradbremse
Zum Vergrößern anklicken....

Alle Überlegungen wie: "Was hätte passieren können" sind reinste Spekulationen.
Bevor du auch nur ans Umdenken und betätigen zur Hinterradbremse kommen kannst, ists schon zu spät.
Dazu kommt noch die Füsiek: Etwa 90% Bremswirkung vorne und nur 10% hinten ...
Oder wars 80 und 20?


Gruß Henry
 
nur ein Spekulazius:

unter normalen Bedingungen wäre vermutlich nix passiert.
Bis zu einer Notbremsung wo man richtig in die Bremse reinlangt.
In dem Moment wäre das passiert was beim Entlüften geschah.
Das wäre es dann gewesen.

Da ich in einem sensiblen Bereich der Automobilbranche arbeite hätte ich als Hersteller ein sehr großes Interesse an diesem defekten Bauteil.
Es ist davon auszugehen, daß vor der Auslieferung ALLE Leitungen mit Prüfdruck beaufschlagt werden und nur die i.O. Teile ausgeliefert werden.
Wir eines n.i.O. gefunden sollte dann nicht nur die Ursache gefunden werden warum eben dieses n.i.O. war sondern auch die Absicherung durchgeführt werden, daß in der Zukunft eben solche Ausfälle verhindert werden.

Deswegen denke ich daß der Hersteller sehr schnell Kontakt mit dir aufnehmen wir und vor allem das defekte Bauteil haben wollen wird.

Aber, wo gehobelt wird fallen Späne, und du hast ein Riesen Glück gehabt.

Gruß P.
 
Auch von mir herzlichen glückwunsch zum 2. Geb.
Für mich stellt sich die Sache so dar:
der Schlauch wurde nicht verpresst, die Druckprüfung hat er bestanden, weil die einzelnen Bauteile enorm gut gefertigt sind und exakt passen. Deshalb war der Prüfdruck genauso wie die normalen Bremsungen seit August kein Problem.
Bei einer Notbremsung hätte das anders ausgesehn.
Für mich ein möglicher und logischer Sachverhalt.
Ich denke sogar, das die Leitung 100% dicht wäre und noch Jahrzehnte ihren Dienst tun würde, würde man die Verpressung jetzt nachholen.
Was man aber auf keinen Fall tun sollte...:entsetzten:

P.S.: ich würde sowohl dem Lieferanten als auch dem Hersteller bescheid sagen, und das sehr fix. So können evtl Lagerbestände schnell überprüft werden!:oberl:
 
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