pwd
Teilnehmer
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- 26. Feb. 2025
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Cooler Umbau
- Ersteller perolucaha
- Erstellt am
caddytischer
Aktiv
Moin,
bitte:
Warum macht man soetwas? Lust, Spass am schrauben, weil man es kann,...... .
Ich habe einen moderneren Motor dreimal in einen alten Rahmen geschraubt. Lust, Spass, weil ich es kann, modernere Technik ..... .
Jedem sein Plaisir.
... weil man das noch darf, wenn der Rahmen genügend alt ist und der Umbau vor allen Abgasdaten-Tänzen gemacht wurde - oder uU. immer noch darf ...
Weil es Leute gibt, die dem sanften Lauf eines guten Rollenboxers hinterher sinnieren, träumen.
Weil der Sound eines Schwingenboxers /2 herrlich sein kann, nach subjektiver Wahl uU. schöner noch als /5 /6 /7...
Das einzige Motorrad, das ich in meinem Leben den Rolls-Royce-Test *1* habe bestehen sehen, war in den frühen 80er Jahren eine frisch durchsanierte R 50/2 eines Duisburgers, der diese Arbeit mitsamt einem Nachbarn und dessen R 60/2 unternahm - die 600er aber haben sie ums Verrecken nicht so ruhig bekommen wie die 500er, trotz nochmaligem Auseinanderbauen und allem Auswiegen ... hat einfach nicht geklappt. Und ich Blödmann habe nicht gekauft für 2.000 DM, weil? ...weil der Tank silbern war. Ich könnte mich heute noch irgendwohin beißen.
Vielleicht wäre das das vierte und letzte Motorrad meines Lebens geworden? Merde alors. Au fonds-perdu.
Weil nicht jeder der Versuchung erliegt, 50++ PS loszumachen, und auch mal mit 26-42 PS zufrieden ist. Aber den größeren Komfort auf 210mm Federweg der /5 /6 /7-Gabel wertschätzt. Lange Federwege machen schnell ... Habe mal eine R 50/5 gefahren, dolles Moped. Trotz "nur 32 PS".
*1*
Zweimarkstück auf dem Tank, hochkant, quer. Dass es beim Leerlauf hin und her zucken kann auf ebener Fläche, aber nicht umfällt ...
Der Test generierte sich aus den britischen Schiebermotoren in den Rolls etc. der 20er Jahre, die man fast nicht hört beim Laufen. Münze auf den Luftfilter oder eine andere ebene Fläche des Motors.
Weil es Leute gibt, die dem sanften Lauf eines guten Rollenboxers hinterher sinnieren, träumen.
Weil der Sound eines Schwingenboxers /2 herrlich sein kann, nach subjektiver Wahl uU. schöner noch als /5 /6 /7...
Das einzige Motorrad, das ich in meinem Leben den Rolls-Royce-Test *1* habe bestehen sehen, war in den frühen 80er Jahren eine frisch durchsanierte R 50/2 eines Duisburgers, der diese Arbeit mitsamt einem Nachbarn und dessen R 60/2 unternahm - die 600er aber haben sie ums Verrecken nicht so ruhig bekommen wie die 500er, trotz nochmaligem Auseinanderbauen und allem Auswiegen ... hat einfach nicht geklappt. Und ich Blödmann habe nicht gekauft für 2.000 DM, weil? ...weil der Tank silbern war. Ich könnte mich heute noch irgendwohin beißen.
Vielleicht wäre das das vierte und letzte Motorrad meines Lebens geworden? Merde alors. Au fonds-perdu.
Weil nicht jeder der Versuchung erliegt, 50++ PS loszumachen, und auch mal mit 26-42 PS zufrieden ist. Aber den größeren Komfort auf 210mm Federweg der /5 /6 /7-Gabel wertschätzt. Lange Federwege machen schnell ... Habe mal eine R 50/5 gefahren, dolles Moped. Trotz "nur 32 PS".
*1*
Zweimarkstück auf dem Tank, hochkant, quer. Dass es beim Leerlauf hin und her zucken kann auf ebener Fläche, aber nicht umfällt ...
Der Test generierte sich aus den britischen Schiebermotoren in den Rolls etc. der 20er Jahre, die man fast nicht hört beim Laufen. Münze auf den Luftfilter oder eine andere ebene Fläche des Motors.
JIMCAT
Urgestein
Vielleicht weil er kultivierter und geschmeidiger als die späteren Motoren läuft?
Klacha
Aktiv
- Seit
- 07. Nov. 2019
- Beiträge
- 230
caddytischer
Aktiv
Moin,
man kann nicht alles kennen. Dafür gibt es dieses Forum.
Für den einen oder anderen Vollschwingenfahrer ist Classic Center Reiskirchen schon ein Begriff.
Also Optik für 18.500 €.
R 110 ES Peter
Aktiv
Ich hab das Gefühl hier bringen einige zwei Freds durcheinander
Aber eine interessante Besonderheit hat dieses Bike doch. Für mich sind das die Reifen. die meisten können sich vermutlich nicht vorstellen wie sich eine Strassen 2-V mit radial Reifen fährt. Einfach mal ein modernes Bike probe fahren. Aber das bringt es vermutlich auch nicht, ist ja keine 2-V.
Oder eine Speichen-Q auf die passenden Felgen umrüsten und 110/80R18 und 140/70R18 montieren. Ein fast nicht zu beschreibendes Fahrerlebnis.
gruss peter
Wo gibt es Umbauten im 30er-Jahre Stil à la Boxerschmiede?
Meine Meinung zu Cooler Umbau: Fehlt nur noch an Stelle der Aufsteck K&N Filter und Dellos der Umbau auf Einspritzung. Dann währe der Unsinn perfekt.Aber eine interessante Besonderheit hat dieses Bike doch. Für mich sind das die Reifen. die meisten können sich vermutlich nicht vorstellen wie sich eine Strassen 2-V mit radial Reifen fährt. Einfach mal ein modernes Bike probe fahren. Aber das bringt es vermutlich auch nicht, ist ja keine 2-V.
Oder eine Speichen-Q auf die passenden Felgen umrüsten und 110/80R18 und 140/70R18 montieren. Ein fast nicht zu beschreibendes Fahrerlebnis.
gruss peter
Zuletzt bearbeitet:
screaming BMW
Aktiv
Also ich finde die SV 650 Enduro da drunter rattenscharf!
mqp
Aktiv
Oberdan Bezzi hat viele gute Ideen.
Gucke ich mir immer wieder gerne an
Gucke ich mir immer wieder gerne an
caddytischer
Aktiv
Moin, wenn dir es dir wert ist und du das Geld dafür hast.Der eine Originalfetischist (Du?), der andere sieht es lockerer, ein weiterer kümmert sich da gar nichr drum.
Jeder kann es doch selber entscheiden.
Affe und Seife, jedem sein Plaisir oder so.
Zuletzt bearbeitet:
Wie kommst Du zu der abwertenden Bezeichnung "Originalfetischist"?
caddytischer
Aktiv
Moin Dirk,
so solltes geschrieben sein, ?.
Für mich ist der Ausdruck Originalfetischist nicht negativ gemeint.
Da ich dich nicht kenne, weiß ich auch nicht zu welcher Fraktion du gehörst, deshalb das Fragezeichen hinter DU? .
Nein.
pwd
Teilnehmer
- Seit
- 26. Feb. 2025
- Beiträge
- 32
Brüller.Jo, wenn Du arm oder geizig bist, lass es halt
Gruß PW
Unter andere, weil man es kann.
Haben vor András schon andere gemacht, z.B. Karl-Heinz Strauß seinerzeit mit einem R45 Rahmen.
Oder nimm meine Zünduzzi, ein T3-S3 Fahrwerk mit KS 601 Sport Motor
Den Rolls Test hab ich auf meinem alten MB 300 Td, den 5 Cylinder, gemacht und einen Kasten Bier gewonnen. Keiner konnte sich denken, dass ein Diesel so kultiviert laufen kann.
Im Ûbrigen merkt man beim lesen der Komentare hier, wie alt man geworden ist. Die leute finden das Assehen toll und den Motor nicht passend.
Im Ûbrigen merkt man beim lesen der Komentare hier, wie alt man geworden ist. Die leute finden das Assehen toll und den Motor nicht passend.
Und ein gewisser Paul Blum hat das wohl auch schon so für seine zügig fahrende Frau gemacht.
Grüße