Dichtung motor

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Gregorkoch

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17. Jan. 2013
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Hallo,
stehe mal wieder auf dem Schlauch. Ich bin dabei den hinteren Kurbelwellendichtring zu ersetzen. Es ist ein 85er r80 Motor. Ausgebaut habe ich einen ganznormalen Wellendichtring und als Ersatz habe ich ein mit so einer komischen kohlefaserlippe? Passt das? Und wer kann mir verraten wo der o-Ring mit der Nr.12.11.1.243.848 hinkommt?
vielen dank für eure Hilfe.
Gruss, Gregor
 
Der Wedi passt schon, das ist die neue Version und sollte vor der Montage vorgeformt werden, am einfachsten auf den Laufring aufsetzen.

Der O-Ring gehört auf die Zündimpulsgeberdose zur Abdichtung gegen den Kettenkastendeckel.
 
Dann hab ich alles falsch gemacht ;-(
Habe den Ring mit Öl eingesetzt. Habe ich Probleme zu erwarten.
 
Wegen Expertentip 6 "absolut schadlose Dichtlauffläche" ist man evtl mit der PTFE Dichtung schlechter beraten, da die herkömmlichen Radialwellendichtringe (fast) immer auf der Welle Einlaufspuren hinterlassen.

Grüße
Peter
 
Hallo Gregor,
zu undichten "Gummiteilen" (Standschäden) an meiner 80er RT hatte ich mal was geschrieben.
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/...eibenbremse-hinten/page2&highlight=Elastomere
Ab #13.

Vom Motor bis "ganz hinten", ist weiterhin alles trocken. Ich hatte von diesem "DropStop" 500 ml (55,00 Euro) auf alle Öle, der Menge entsprechend, verteilt. Wenn an allen Leckstellen die Simmerringe hätten getauscht worden werden müssen, ....die Kosten mag ich mir gar nicht vorstellen.
 
Hallo,

natürlich schreiben die, dass die Dichtfläche absolut schadlos sein muss (die sind ja auch nicht doof) der PTFE Dichtring funktioniert aber definitiv besser als die alte Variante, auch bei normalen Einlaufspuren des alten Wedis.

Gruss
Berthold
 
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