Doppelscheibenumbau R80GS

[Rostig]

Hallo Leute,

Ich bin gerade dabei meine R80GS auf eine R100R Gabel und den 320er HE-Scheibenkit umzubauen.
Ich möchte dafür die original GS-Radnabe verwenden.
Die Bremsscheibenaufnahmen dieser sind allerdings breiter als bei der R100R und müssen abgedreht werden. Ich habe jetzt durch recherchen und Nachmessen einen abzudrehenden Wert von 5mm ermittelt, allerdings wäre es am besten, wenn jemand zufällig eine R100R Nabe zur Hand hätte und mir die Länge der Bremsscheiben Aufstandsflächen zueinander sagen könnte.
Falls jemand von euch diesen Wert hat oder vielleicht meine Vermutung bestätigen kann wäre das super.

mfg
Beni

 

[northpower]

Wenn du auf die Doppelscheibe der R umbaust, warum dann noch 320 ?
Das bremst doch großartig. Vor allem wenn du die Pumpe der GS beibehälst.
Ich hab ne GS mit R-Gabel und Bremse und ne PD mit Doppelscheibe und Bremssättel der R. Beides bremst hervorragend.

Maße der Naben findest du in der DB unter Naben2.pdf

 

[Rostig]

Super vielen Dank!
Das bestätigt ja meine Vermutung.
Dieser Umbau ist mein Meisterprojekt. Deswegen die Doppelscheiben und auch ein großer HBZ.
Hinten baue ich auch auf Scheibenbremse um.

 

[torx]

Wenn du auf die Doppelscheibe der R umbaust, warum dann noch 320 ?
Das bremst doch großartig. Vor allem wenn du die Pumpe der GS beibehälst.
Ich hab ne GS mit R-Gabel und Bremse und ne PD mit Doppelscheibe und Bremssättel der R. Beides bremst hervorragend.

Maße der Naben findest du in der DB unter Naben2.pdf

Hallo
Ich hab bei meiner Doppelscheibenumbau auf HE 320 umgebaut weil

1. Eine Seite schon hatte
2. Das Ausmitteln der Scheibe zum Sattel durch das Abdrehen der Zentrierringe mM einfacher geht.

Mein TÜV'ler hat auf den grösseren Hbz bestanden da der bei der R100R serienmässig bei 2 Scheiben so verwendet wird.

Bremst wie d'Sau

Hinten ne Scheibenbremse hätte ich auch gern. Aber da trau ich mich irgendwie nicht ran.

 

[Detlev]

Dazu kommt, dass die HE-Scheibe einiges leichter ist als die Serienscheibe.
Was sich bei zwei Scheiben durchaus auf das Fahrwerk auswirkt.

 

[osirg]

ich hab das mal alles gewogen.

Die HE Scheibe wiegt mit allen Adaptern und zusätzlichen Schrauben 500 Gr.
mehr. Ist natürlich auch eine 320mm zu einer 285mm Scheibe.

Gewogen an einer R100R Mystic.

Gruß Ralf

 

[hansen_reloaded]

Gewogen an einer R100R Mystic.

Dann wieg doch mal die gesamten ungefederten Massen am Vorderbau der Mystic. Du wirst dich wundern, wie wenig die 500 Gramm dann noch ausmachen.

Grüße
Hans

 

[osirg]

Ist mir klar Hans.

War nur eine Feststellung.

 

[osirg]

das rechte ist aktuell eingebaut (GS Umbau).

dies wiegt incl. Bremsscheibe, Schlauch und K60 Scout 10,5 kg.
Das Mystic/R100R Vorderrad wiegt mit der orig. Doppelscheibe und Conti RA 14,2kg.
Das der GS mit der orig. Doppelscheibe und K60 Scout 14,1 kg.

Zusätzlich zu den Doppelscheiben natürlich noch eine zusätzliche Bremszange, Schrauben und Leitung 1,4 kg.

Unterschied: zu Excel/Talon und 1 Scheibe 5,0 kg ungefederte und 3,7 kg rotierende Massen.

Aber es bremst auch besser (R100R) und leichter- die Doppelscheibe.

Gruß Ralf

 

[hansen_reloaded]

Zu den ungefederten Massen kommen noch die beiden Tauchrohre, die Steckachse mit Muttern und Distanzen, Stabi und Kotflügel, beide Dämpfereinsätze sowie die Tragfedern zur Hälfte, macht weitere ca. 4 kg.