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drei zollfelge
- Ersteller thomas k
- Erstellt am
amico motociclista
๋๋࣭🛠 ⭑๋࣭✮⋆˙⭑๋๋࣭⋆✴︎˚｡⋆🏞⭑๋࣭˙⋆✮⭑๋࣭ ๋✧˖°.⋆☆.˚🙂⌖
rennQ
Sehr aktiv
hallo thomas,
es geht,
die felge etwas aussermittig einspeichen und/oder mind. 3mm längere abstandshülse an das rechte lager montieren.
ich habe zusätzlich noch eine 3mm starke distanzscheibe unter den mitnehmerkranz in die trommel geschraubt. dann trägt die verzahnung wieder wie vorher.
zum aus- und einbau des rades muß die luft aus dem reifen, dann läßt er sich zwischen schwingenholm und antrieb (bremsbacken) zwängen...
gruß aus schwalmtal
erich
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desmonocke
Stammgast
Hallo Erich,
als ich mir gerade deine Bilder vom Hinterrad angesehen habe, war ich geblendet. Hast du den ganzen Winter gewienert?
Sieht toll aus.
Gruß
Klaus
als ich mir gerade deine Bilder vom Hinterrad angesehen habe, war ich geblendet. Hast du den ganzen Winter gewienert?
Sieht toll aus.
Gruß
Klaus
rennQ
Sehr aktiv
Hallo Erich,
als ich mir gerade deine Bilder vom Hinterrad angesehen habe, war ich geblendet. Hast du den ganzen Winter gewienert?
Sieht toll aus.
Gruß
Klaus
hi klaus,
...im gegenteil!
das ist das hinterrad bei dem mir während der anreise zum boxerkunst-treffen 2008 die lager ausgelaufen sind...
es liegt nun "gut gelagert" als reserve im heimischen tresor, - falls ich nochmal zu dem treffen muß...
auch der antrieb hat mittlerweile die verschleißgrenze erreicht und wartet auf renovierung....
es gibt viel zu tun, - nix wie weg...
aus schwalmtal
ich
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rennQ
Sehr aktiv
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hallo erich,
das thema beschäftigt mich auch gerade. ist da evtl. auch noch für ein halbes " luft ?
also 3,5 " felge ?
grüße aus mainz
claus
desmonocke
Stammgast
Beim Einbau meiner 3-Zoll-Felge mit 130/80 Reifen habe ich mir die Quälerei erspart und das HAG ausgebaut. Dann geht alles ganz easy und ohne Mithilfe einer anderen Person. Und das bisschen Öl kann auch öfters mal neu.
Gruß
Klaus
Gruß
Klaus
sirwrieden
Sehr aktiv
Hallo Claus,
ich habe beide Felge in meinen Motorrädern montiert und baue auch jedesmal den HAG mit ab.
Ich habe mir mal aufgezeichnet um wieviel mm ich die Felge außermittig ausgespeichen ließ um bei 3 mm Abstand zwischen Reifen um rechtem Schwingenholm, den minimalen Spurversatz in Kauf nehmen zu müssen.
ich habe beide Felge in meinen Motorrädern montiert und baue auch jedesmal den HAG mit ab.
Ich habe mir mal aufgezeichnet um wieviel mm ich die Felge außermittig ausgespeichen ließ um bei 3 mm Abstand zwischen Reifen um rechtem Schwingenholm, den minimalen Spurversatz in Kauf nehmen zu müssen.
rennQ
Sehr aktiv
...so stramm wie der "entlüftete" 120er sich zwischen schwingenholm und bremsbacken wuchten läßt, dürfte der 130er auch garnicht durchpassen...da bleibt eigentlich nur antrieb abschrauben.
ich versuche zur zeit eine schwinge für einen 160er reifen mit 4.25" felge anzupassen.
- hier hilft auch kein luftablassen -...
@ claus:
da dürfte eine 3.5" felge wohl auch passen.
den motor und die schwinge so weit wie möglich nach rechts einbauen um den spurversatz zu minimieren...
es grüßt aus schwalmtal
erich
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Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin,
ich hab hinten einen 130er auf 3 Zoll Felge. Den ein oder ausbauen ohne HAG abschrauben geht, ist aber Fummelskram. Luft muss definitiv raus aus dem Reifen. Bei alten Reifen wird es dann schwierig weil die Karkasse schon ziemlich hart ist.
Gruß
Jogi
ich hab hinten einen 130er auf 3 Zoll Felge. Den ein oder ausbauen ohne HAG abschrauben geht, ist aber Fummelskram. Luft muss definitiv raus aus dem Reifen. Bei alten Reifen wird es dann schwierig weil die Karkasse schon ziemlich hart ist.
Gruß
Jogi
Jogi
Sehr aktiv
Moin Thomas,
über meine Schraubzwingen hat der Reifen nur gelacht. Hab halt keine Schraubzwingen mit Knebel.
Gruß
Jogi
PS: Nen 160er hinten würde mich schon reizen, dann stände das Kennzeichen nicht mehr über....
über meine Schraubzwingen hat der Reifen nur gelacht. Hab halt keine Schraubzwingen mit Knebel.
Gruß
Jogi
PS: Nen 160er hinten würde mich schon reizen, dann stände das Kennzeichen nicht mehr über....
Euklid55
Urgestein
Hallo,
120er Reifen geht recht einfach wenn die untere Federbeinaufnahme wir vom Werk ist. Schraube M10x1 und halber Mutter. Der Kotflügel muß mitwachsen und es passt keine Luftpumpe mehr in die Halterung. 150er Reifen mit Doppelfederbeinen ist auch machbar, nur ist es mit einem größeren Aufwand am Rahmen verbunden. 160er Reifen mit Paraleverschwinge kein Problem und 4,25x18" Felge.
Gruß
Walter
120er Reifen geht recht einfach wenn die untere Federbeinaufnahme wir vom Werk ist. Schraube M10x1 und halber Mutter. Der Kotflügel muß mitwachsen und es passt keine Luftpumpe mehr in die Halterung. 150er Reifen mit Doppelfederbeinen ist auch machbar, nur ist es mit einem größeren Aufwand am Rahmen verbunden. 160er Reifen mit Paraleverschwinge kein Problem und 4,25x18" Felge.
Gruß
Walter
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Euklid55
Urgestein
thomas1301
Aktiv
- Seit
- 06. Juli 2008
- Beiträge
- 1.594
jetzt mal ne blöde Frage zu dem Thema: baut ein 120er auf 3.00 Felge tatsächlich breiter als auf der serienmäßigen 2.15 Felge?
sirwrieden
Sehr aktiv
dies hängt wohl immer vom Reifenhersteller ab.
Ich habe z.B. einen Metzeler ME 88(?) Laser auf einer 3,5" Felge montiert gehabt der baute satte 137 mm breit, ein Bridgestone BT 45 dagegen 130 mm, nun konnte ich einkomplettes Hinterrad kaufen mit einem 150/70 BT54 der baut 140mm breit.
Vieleicht könnte man ja einmal eine Liste erstellen.
Ich habe z.B. einen Metzeler ME 88(?) Laser auf einer 3,5" Felge montiert gehabt der baute satte 137 mm breit, ein Bridgestone BT 45 dagegen 130 mm, nun konnte ich einkomplettes Hinterrad kaufen mit einem 150/70 BT54 der baut 140mm breit.
Vieleicht könnte man ja einmal eine Liste erstellen.
Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin,
solche Listen gibt es bei den Reifenherstellern. Die auf den Reifen angegebene Breite wird auf der zugehörigen Normfelge gemessen. Dann wird ein zulässiger Felgenbereich angegeben mit dem der Reifen gefahren werden darf. Ist die verwendete Felge breiter als die Normfelge wird die gemessene Reifenbreite größer.
Zusätzlich varieren noch die Reifenbreiten der Hersteller zueinander.
Gruß
Jogi
solche Listen gibt es bei den Reifenherstellern. Die auf den Reifen angegebene Breite wird auf der zugehörigen Normfelge gemessen. Dann wird ein zulässiger Felgenbereich angegeben mit dem der Reifen gefahren werden darf. Ist die verwendete Felge breiter als die Normfelge wird die gemessene Reifenbreite größer.
Zusätzlich varieren noch die Reifenbreiten der Hersteller zueinander.
Gruß
Jogi
sirwrieden
Sehr aktiv
Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser
Hallo Jogi,
sicher kann man so was erfragen.
Meine Erfahrung sehen dagegen eher mies aus.
Laut Aussage von Metzeler sollte der 130/80-18 Laser (ME irgendwas) auf einer 3,5x!8" Felge exakt 130 mm breit bauen.
Mit dieser Ausage ging ich dann nach Matthias Langstädtler um das Rad dann aussermittig ausspeichen zu lassen.
Reifen neu gekauft und aufziehen lassen und siehe da er baute 140mm breit und paßte nicht, schliff am rechten Schwingenarm.
Also Rad wieder raus, Reifen runter, wieder zu Matthias hin und nachgespeicht, wieder bezahlt, Reifen wieder montiert uind ausgewuchtet (lassen), wieder bezahlt.
Pech gehabt??
Hallo Jogi,
sicher kann man so was erfragen.
Meine Erfahrung sehen dagegen eher mies aus.
Laut Aussage von Metzeler sollte der 130/80-18 Laser (ME irgendwas) auf einer 3,5x!8" Felge exakt 130 mm breit bauen.
Mit dieser Ausage ging ich dann nach Matthias Langstädtler um das Rad dann aussermittig ausspeichen zu lassen.
Reifen neu gekauft und aufziehen lassen und siehe da er baute 140mm breit und paßte nicht, schliff am rechten Schwingenarm.
Also Rad wieder raus, Reifen runter, wieder zu Matthias hin und nachgespeicht, wieder bezahlt, Reifen wieder montiert uind ausgewuchtet (lassen), wieder bezahlt.
Pech gehabt??
thomas1301
Aktiv
- Seit
- 06. Juli 2008
- Beiträge
- 1.594
Aha. Das ist ja interessant. Ich werd mal bei Herrn Brückenstein persönlich nachfragen. Vielleicht gibts ja Maße.
kleine ergänzung:
habe heute einen solchen kotlfügel bei wüdo geordert. evtl. restbestände.
grüße
claus