Einbau Duplex-Steuerkette

[biber]

Moin,
ich hab' da mal 'ne Frage:
Nachdem ich heute eine Duplex-Steuerkette mit Schloß verbaut habe, stellt sich mir folgende Frage:
Vorausschickend möcht ich erwähnen, dass ich das Kettenschloss motorseitig eingebuat habe, so dass die Kette an dem Punkt etwas dicker ist.
Frage: Ist das trotz des relativ engen Raumes zwischen Kette und Motorblock bedenklich oder unbedenklich?

Alternativ: Wenn bedenklich, wie schaffe ich es, dass Kettenschloß quasi von der Motorseite einzufädeln, um dann das Schloß auf der mir zugewandten Seiten (also, wenn ich draufschau) zu befestigen?

Danke schon mal.
Gruß
Biber

 

[CafeLitzy]

Servus Biber,

vielleicht hilft Dir das

 

[KRAWO]

Hallo Biber, ich habe es vor 30 tkm genauso gemacht - anders geht es schließlich gar nicht.

Gruß Gerd

 

[biber]

Moin Gerd,
vielen Dank, der Tipp ist gut.
Aber: Da wird eine Simplexkette verbaut. Das Problem bei der Duplexkette ist das lange Kettenschloss; das bekommst Du von der Motorseite nicht in die Kette.
Die kette ist jetzt ja auch drauf. Die Frage ist halt, wenn das Schloss (also dieser dödelige Sicherungsclip) zum Motor hin liegt, ob dann der Platz zu schmal ist.
Gruß
Ingo

 

[KRAWO]

- ich meinte natürlich die Duplexkette.

Gruß Gerd

 

[biber]

Hallo Biber, ich habe es vor 30 tkm genauso gemacht - anders geht es schließlich gar nicht.

Gruß Gerd

Danke; ich kam mir schon vor wie ein Depp.
Und? Läuft sie?
Gruß
ingo

 

[Florian]

Nach meinem Kenntnisstand ist es sinnvoller, auch auf den Doppelkettenrädern (auf dem vorderen Ritzelpaar) die Einfachkette der neueren Modelle zu verwenden; der Kettenspanner kann weiterverwendet werden.

Vorteile: die Einfachkette ist leichter, unterliegt damit geringeren Massekräften und hat dadurch eine längere Lebensdauer. Außerdem ist der Einbau einfacher.

Gruß,
Florian

 

[biber]

Hallo Florian,
das habe ich auch gelesen.
Aber ich werde deswegen jetzt die Duplexkette nicht runterreißen.