Endantrieb WeDi tauschen oder noch nicht (Foto R75/5)

[Anfänger]

Hallo 2-Ventiler-Freunde,

ich habe gerade das Hinterrad wegen der Lagereinstellung runter und jetzt
frage ich mich, ob die WeDi fällig ist, oder ob es noch nicht so kritisch ist.
Ich habe mal 2 Fotos angehängt, wo man auf einem sehen kann, dass der unten abgelagerte Bremsstaub ordentlich öldurchfeuchtet ist.

P.s. Wenn es denn leider so weit sein sollte.... Gibt es hier oder per Link eine gute
Anfängeranleitung?

Vorab schon mal vielen Dank für die Unterstützung!

Beste Grüße
Michael

 

[gespannpit]

Hallo,
steht alles in der DB.
Gruß
Pit

 

[dabbelju]

Hallo 2-Ventiler-Freunde,

ich habe gerade das Hinterrad wegen der Lagereinstellung runter und jetzt
frage ich mich, ob die WeDi fällig ist, oder ob es noch nicht so kritisch ist.
Ich habe mal 2 Fotos angehängt, wo man auf einem sehen kann, dass der unten abgelagerte Bremsstaub ordentlich öldurchfeuchtet ist.

P.s. Wenn es denn leider so weit sein sollte.... Gibt es hier oder per Link eine gute
Anfängeranleitung?

N'Abend Michael,

zuerst solltest Du abklären woher das Öl kommt.

Es muss nicht unbedingt der WEDI sein. Das HAG-Öl kann auch am Bremsschlüssel und/oder dessen Ummantelungsrohr vorbei in die Bremse gelangt sein.

Falls es diese rel. einfach zu beseitigende Ursache nicht ist findest Du in der hiesigen Datenbank "selbstverständlich" die bestmögliche Anleitung ever für die Erneuerung des WEDI's.

Viel Glück Werner

 

[Euklid55]

Hallo,

ist doch keine nach Bj. 84. Der Dreck kommt nur vom einfetten der Verzahnung.

Gruß
Walter

 

[Blue QQ]

Bremsbacken runter und alles sauber machen. Verzahnung Staburaxen. Alles wieder zusammen bauen und auf eine neue Verzahnung sparen.
Manfred

 

[amico motociclista]

... Das HAG-Öl kann auch am Bremsschlüssel und/oder dessen Ummantelungsrohr vorbei in die Bremse gelangt sein...

/5 ?

 

[Detlev]

Bei dieser Gehäusebauform befindet sich zwischen dem Raum unter der Mitnehmerverzahnung und der unteren Außenseite des HAG eine Bohrung. Wenn die frei ist, sollte evtl. vorhandenes Lecköl nicht zur Bremse gelangen.
Die Bohrung würde ich mal reinigen und dann im Fahrbetrieb beobachten, wie viel oder wenig Öl da überhaupt rauskommt. Das wird nicht viel sein.

 

[Anfänger]

Hallo,
und erstmal vielen Dank für die vielen Antworten.
Hier ein paar neue Fotos ohne Bremsbacken:
Der Filzring am Bremsschlüssel fehlt.
Das einzige "Ablaufloch" was ich gefunden habe ist direkt neben der Ablaßschraube (siehe Zahnstocher). Also doch wohl nur sauber machen, Filzring einsetzen und "staburagen"?
Zusätzlich frage ich mich ob die Bremsbeläge schon zu glasig/hart sind (noch 2mm)?

Schon mal vielen Dank für die weiteren Hinweise!
Beste Grüße
Michael

 

[dscheto]

Hallo,
bei 2 mm Restbelag brauchst du nicht überlegen, Neue rein.
Nachtrag: Da steht der Nocken ja schon voll quer und Du bewirkst fast nix mehr.
Grüße Gerd

 

[Bodensee-Rudi]

Hallo Michael,
Ich würde auf jedenfall, wenn ich den Antrieb schon mal offen habe die Mitnehmerverzahnung tauschen. Den Wellendichtring sowieso.
Das Öl kann auch vom defekten inneren Wellendichtring kommen.
Gruß Rudi

 

[der niederrheiner]

Wo siehtst du den schon geöffneten Antrieb? Die Mitnehmerverzahnung tauschen, ist auch kein Samstagnachmittagjob. . .


Stephan

 

[Q-Michael]

so muss das sein:

 

[Dirk]

so muss das sein:

Anhang anzeigen 270696

So kann das ein, wenn der Antrieb noch keinen Kilometer gefahren ist, ja.

 

[Bodensee-Rudi]

Und so nach einigen Jahren:

 

[FietePF]

Nette Sammlung, aber die sind doch alle noch gut

 

[der niederrheiner]

so muss das sein:

Anhang anzeigen 270696

Mir kommen die Flanken zu gerade vor.

Den ganz Rechten, so sah der von meinem Gespann aus. Hab ihn jetzt mal getauscht. Ersatz lag rum. Und jetzt kriegt der Elephantentreiber den zur Reparatur, wenn ich mal wieder in Duisdorf bei meinem Bruder bin.


Stephan

 

[KRAWO]

- die Verzahnung würde ich unbedingt tauschen, die hält doch keine 100 tkm mehr.

Gruß Gerd

 

[dscheto]

Genau,
Michael, lass dich nicht verrückt machen. Keiner kennt Deine Jahresfahrleistung, und mindestens 20.000 km sind mit der Verzahnung noch locker drin!
Je nach dem sind das Jahre mit der Kuh ...
Grüße
Gerd

 

[Anfänger]

Jo. Danke für die Einschätzung.
Und ich hab schon angefangen zu rechnen wie alt ich werden muss um die 100tkm zu
schaffen. . Naja mal schaun. Dank Corona ist Motorradschrauben ganz weit vorne.

 

[Dirk]

Jo. Danke für die Einschätzung.
Und ich hab schon angefangen zu rechnen wie alt ich werden muss um die 100tkm zu
schaffen. . Naja mal schaun. Dank Corona ist Motorradschrauben ganz weit vorne.

Der selige Herbert in Hamburg sagte mir mal zu einer Verzahung wie Deiner "damit kommste doch noch zweimal nach Afrika und zurück". Erneuert hat er sie dann doch.