Es ölt nun gewaltig!
- Ersteller scubafat
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Fass mal die Ölwannenschrauben an. Häufig saugt sich die Ölwannendichtung voll, wird weich und setzt sich dann. Wenn die Schrauben sich leicht nachziehen lassen, ne neue Dichtung rein und gut.
mk66
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Ganz schlimm bei neuen Ölwannendichtungen. Die setzen sich nach kurzer Betriebszeit enorm! Aber beim Nachziehen aufpasen und mit einem guten Drehmomentschlüssel arbeiten (10 NM)!
Ansonsten man sehen, wo die "Ölquelle" ist. Saubermachen kurz fahren und schauen. Andere Kandidaten außer der Ölwanne: Ölfilterdeckel (weißer Dichtring nicht ausreichend vorgespannt?), Ölkühleranschlüsse am Ölfilterdeckel (beim Ölfilterwechsel gelockert?) und natürlich der allseits beliebte Neutralschalter am Getriebe (das müsste man aber riechen, wenn es Getriebeöl ist außerdem kommt das dann meist nicht so weit nach vorn..).
Grüße
Marcus
dan-bike
Admin † 18.09.2013
die Stößelrohrgummis sind auch noch unter den üblichen Verdächtigen zu finden 
hubi
Urgestein
Ich hatte erst vor Kurzem das Vergnügen, meiner neu erworbenen PD das Ölen abgewöhnen zu dürfen. Ich hab einfach mal die Zylinder abgedichtet und routinemässig einen Blick in die Ölwanne geworfen (des Stiftes wegen). Nun, es sollten jetzt alle potentiellen Öllecks beseitigt sein- dachte ich! Gemerkt habe ich es noch, bevor ich Öl eingefüllt habe: Ich hab natürlich nen neuen Filter reingebaut und bei der Gelegenheit eine Ölkühlermittenverlegung installiert. Und da sah ich bei der Demontage der Ölkühlerschläuche, daß sich eines der Rohre, die am Filterkopf abgehen, aus der Verpressung mit dem Schlauch gelöst hat...war wohl mit ein Übeltäter und wahrscheinlich der Grund dafür, daß die nur die rechte Seite eingesaut war. Hätte nen üblen Schaden gegeben, wenn der während der Fahrt vollends raus wäre. Also auch an der Stelle nachsehen.
scubafat
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cowglide
Aktiv
Hallo Roger,
meine PD hat um die Ölwanne den ganzen Sommer genau so ausgesehn. Um das Verölen des Hinterrads zu vermeiden hab ich alle paar Tage eine Entölungsaktion mit Bremsenreiniger gemacht. Als es irgendwann richtig schlimm wurde mußte ich dann doch richtig ran. Bei mir waren die Stößelgummis die Hauptursache!
War eine ziemliche Fummelei die zu tauschen, doch leider schwitzt da immer nochwas. Vermutlich Ölwannendichtung.
Bremsenreiniger hat den Vorteil das die Lecksuche etwas erleichtert wird.
Kann ich nur empfehlen!
Auf Bild 1, linke vorder "Motorhalterung" sieht so aus als würde das Öl von oben kommen --> Stößelgummis?
Gruß
Frank
meine PD hat um die Ölwanne den ganzen Sommer genau so ausgesehn. Um das Verölen des Hinterrads zu vermeiden hab ich alle paar Tage eine Entölungsaktion mit Bremsenreiniger gemacht. Als es irgendwann richtig schlimm wurde mußte ich dann doch richtig ran. Bei mir waren die Stößelgummis die Hauptursache!
War eine ziemliche Fummelei die zu tauschen, doch leider schwitzt da immer nochwas. Vermutlich Ölwannendichtung.
Bremsenreiniger hat den Vorteil das die Lecksuche etwas erleichtert wird.
Kann ich nur empfehlen!
Auf Bild 1, linke vorder "Motorhalterung" sieht so aus als würde das Öl von oben kommen --> Stößelgummis?
Gruß
Frank
Zuletzt bearbeitet:
BlueThunder
***Premium - Mitglied***
Schlimm ist es erst, wenn es so aussieht:
Bei undichten Stößelgummis läuft das Öl eher an der Ölwannendichtung längs nach hinten und saut Fußrasten und Hauptständer ein, hab ich lang genug gehabt.
Mein Tip ist eine neue Ölwannendichtung beidseitig mit HT-Silikon verstärkt einzusetzen.
Die Ölwanne bei der Montage zuerst nur sanft anziehen, die Dichtung setzt sich noch.
Im Juni hab ich bei mir einen Zwischenring verbaut, und dann auf der Allgäu-Test-Tour eine Woche lang jeden Morgen und Abend die Schrauben sanft nachgezogen, immer nur jede zweite Schraube von vorne ausgehend, einmal linksrum, einmal rechtsrum, das verhindert Verzug der Ölwanne.
Nu is dicht
,
Tommy
Mein Tip ist eine neue Ölwannendichtung beidseitig mit HT-Silikon verstärkt einzusetzen.
Die Ölwanne bei der Montage zuerst nur sanft anziehen, die Dichtung setzt sich noch.
Im Juni hab ich bei mir einen Zwischenring verbaut, und dann auf der Allgäu-Test-Tour eine Woche lang jeden Morgen und Abend die Schrauben sanft nachgezogen, immer nur jede zweite Schraube von vorne ausgehend, einmal linksrum, einmal rechtsrum, das verhindert Verzug der Ölwanne.
Nu is dicht
,Tommy
scubafat
Aktiv
Die Wannendichtung habe ich schon hier liegen. Werde sie morgen wechseln. Und dann mal weiter sehen :]
Danke für die Tipps
Danke für die Tipps
Sascha GS
Aktiv
Hallo Gemeinde,
nach langer Zeit mal wieder am "reinschauen"...
Aber zum Thema: Bei mir war es der Öldruckschalter der ein klein wenig aber sehr zuverlässig inkontinent wurde. Durch den Winkel der zwischen bearbeiteter Dichtfläche und dem Motorgehäuse (müsste schon der "runde Teil" zur Kupplung hin sein - mag aber jetzt nicht in die Garage laufen und nachschauen) lief eine ganz kleine Ölspur herunter - fast nicht zu sehen.
Ein Tipp hier aus dem Forum hat das Problem dann sichtbar gemacht - ich glaube er war von Hubi - alles sauber machen und dann ... Babypuder drauf... so war wunderbar zu sehen wo die Suppe langläuft.
Viele Grüsse
Sascha
nach langer Zeit mal wieder am "reinschauen"...
Aber zum Thema: Bei mir war es der Öldruckschalter der ein klein wenig aber sehr zuverlässig inkontinent wurde. Durch den Winkel der zwischen bearbeiteter Dichtfläche und dem Motorgehäuse (müsste schon der "runde Teil" zur Kupplung hin sein - mag aber jetzt nicht in die Garage laufen und nachschauen) lief eine ganz kleine Ölspur herunter - fast nicht zu sehen.
Ein Tipp hier aus dem Forum hat das Problem dann sichtbar gemacht - ich glaube er war von Hubi - alles sauber machen und dann ... Babypuder drauf... so war wunderbar zu sehen wo die Suppe langläuft.
Viele Grüsse
Sascha