Fallert Kolben und Zylinder

[h2ovolli]

Hallo, ich habe grad einen Satz Zylinder von Fallert erstehen können, frisch gehont und gestrahlt, leider ohne Kolben, ich würde jetzt gern wissen, was so ein Fallert Slipperkolben wohl wiegt.
Im Stier habe ich einen originalen Fallert Satz, klar könnte ich den ausbauen und wiegen, oder den zum massnehmen und nachfertigen direkt zu Kolben Wahl schicken, meine Idee ist aber, eventuell diese hier vom Rabbi zu nehmen, 513g sind ja schon mal nicht schlecht gegenüber 730 g vom Original, aber ich würde gern wissen, was die Fallertkolben wiegen, weil der Motor mit dem Fallertsatz so wunderschön vibrationsfrei läuft, das würde ich mir auch beim Gespann wünschen, der Motor ist nämlich eine fürchterliche Rappelkiste, und die Gusszylinder sind eh nicht mehr besten, denn die brauchen schon recht viel Öl.
Hat jemand Erfahrungen mit den Kolben vom Rabbi und wer stellt die wohl her? (ist nicht wirklich wichtig wer die herstellt, ich würd´s aber gern wissen)

 

[hubi]

Die Fallertkolben, die ich mal drin hatte (Zylinder 7,5 mm gekürzt), wogen ziemlich genau 520 g.

 

[Florian]

Hat jemand Erfahrungen mit den Kolben vom Rabbi und wer stellt die wohl her? (ist nicht wirklich wichtig wer die herstellt, ich würd´s aber gern wissen)

Wenn ich mir die Kolbenbolzensicherung und deren Aufnahme sowie den dreiteiligen Ölabstreifring so anschaue, würde ich sagen, sie sind von Wössner.

Gruß,
Florian

 

[Detlev]

Ich würde auch sagen: Wössner. Habe ich in meiner R100R (R45R), ein phantastischer Motor mit seidenweichem, vibrationsarmem Lauf, satt Leistung und äußerst geringem Ölverbrauch.

 

[mk66]

Hallo,

ich (und andere hier im Forum) hatten mit den Wössner/Israel-Kolben gravierende Schäden. Das sollte nicht unerwähnt bleiben.

Da man aus Erfahrung lernt würde ich an Volkers Stelle eher bei Fallert oder beim Wahl vorsprechen und schauen ob es da Möglichkeiten gibt, Kolben, Ringe und Bolzen zu erwerben.

Grüße
Marcus

 

[Rowi]

Sorry,

ich habe seit 1999 kurze Kolben vom Wössner drin, Spaltmass 1 mm.

Nix passiert bisher, trotz Rennstrecke und 70 000km.

 

[4takter]

Moin Volker

Habe die Rabbi / Wössner Kolben auch in der R100R drin.
Außer am anfang erhöhter Ölverbrauch keine probleme.
Zylinder sollten halt zum umbauen erst mal dezent gehont werden.
Hat bei mir dann so ca.1500 km gedauert, dann OK.
Vibrationen deutlich weniger als mit Orginalkolben.
Leistung spürbar besser wie detlef schon schrieb.

Schöne Grüße
Hartmut

 

[h2ovolli]

Hallo und Dank für die zahlreichen Antworten, auch per PN!
Ich werde wohl einen Satz entsprechender spezialangefertigter Kolben bekommen, aber nicht die von Israel.
Die Zylinder sind im Fachbetrieb gehont worden, dem gilt eh seit Jahrzehnten mein vollstes Vertrauen!

 

[feuerlibelle]

Da wäre mein neuwertiger Faller Satz ja letztendlich doch die billiger Lösung geworden.........

 

[h2ovolli]

Da wäre mein neuwertiger Faller Satz ja letztendlich doch die billiger Lösung geworden.........

Glaube ich nicht!

Satz Fallertzylinder ohne Kolben frisch gehont und gestrahlt = 100,-€
Satz Kolben, unter Freunden, rede ich nicht drüber, aber sehr günstig!
Satz Stößelschutzrohre 59,-€
Stösselstangen kürzen ~50,- (ich weiß noch nicht, wer das macht)

 

[h2ovolli]

Hallo Dirk,
Deine Bedenken sind sicher berechtigt, was Du in Deinem Laden schon gesehen hast, möchte ich gar nicht wissen, aber an der Stelle lehne ich mich entspannt zurück, denn das hat Heiko Döpke von Heinz Bals gemacht, und das nicht zum ersten Mal bei meinen Sachen.
Das was Heiko gemacht hat, war bis jetzt immer gut!

 

[Bleeker]

Hallo Volker,
gehts hier um die abgedrehten 1000er Zylinder für den Kurzhuber?
Falls ja, wärs super wenn du die Länge der gekürzten Stösselschutzrohre hier verewigen könntest.

Danke

Gruß, Björn

 

[h2ovolli]

Hallo Volker,
gehts hier um die abgedrehten 1000er Zylinder für den Kurzhuber?
Falls ja, wärs super wenn du die Länge der gekürzten Stösselschutzrohre hier verewigen könntest.

Danke

Gruß, Björn

Ja, genau um die geht es!
Die Rohre sind um 7mm kürzer als original.
Die kannst Du schon fertig z.B. bei Israel kaufen.
Ist aber kein Kurzhuber, da die Kurbelwelle nicht verändert wird, oder von den R65 / R45 ist, sondern ganz normal von 971 ccm. Der Hubraum bleibt auch unverändert.
Nur die Zylinder sind um 7,5-8mm kürzer, somit werden auch entsprechend kurze Kolben, sogenannte Slipperkolben eingesetzt, die dann auch entsprechend leichter sind als das Original, und damit werden die Vibrationen erheblich reduziert.