Felgenbreiten R100

[Hanseat]

Moin,

im BMW-Prospekt von 1981 ist mir aufgefallen, dass die R100-Modelle bei gleicher Bereifung verschiedene Felgenbreiten hatten.
So hatte z. B. die sportliche CS deutlich schmalere Felgen als RS, RT und Basis.
Kennt jemand den Grund?

Gruß
Carsten

 

[amico motociclista]

2,5" ist das Trommelbremsenrad

 

[amico motociclista]

Was in diesem Prospekt noch mit 2,15" steht ist das Speichenrad

 

[Hanseat]

Was in diesem Prospekt noch mit 2,15" steht ist das Speichenrad

Das wird der Grund sein.

Gruß
Carsten

 

[gb500]

Die CS ist noch mit den kurz darauf zurückgezogenen Drahtspeichenrädern angegeben, H 1,85x19, H 2.15x18. Weinmann hatte nix breiteres.
Alle anderen Modelle gab es nur mit Druckgussrädern, steht auch so im Prospekt.

 

[Hanseat]

Die CS ist noch mit den kurz darauf zurückgezogenen Drahtspeichenrädern angegeben, H 1,85x19, H 2.15x18 …

Schafften sie es noch in die Serie, oder wurden sie zwischen Druck und Serienstart zurückgezogen?

Gruß
Carsten

 

[gb500]

Die ersten nach den Werksferien ausgelieferten hatten noch Drahtspeichenräder.

 

[Hilbecker]

Sie schafften es noch einige Wochen in die Serie - wurden dann aber schnell zurück gerufen und gegen die Alu-Felgen getauscht.

Es gab da wohl auch noch ein weiteres Problem mit den vorderen Brembo Sätteln, die sehr tief ins Rad reichten und wenig Platz für die Speichen gelassen haben - dafür brauchte man damals eine recht schmale Nabe mit ungünstigem Kröpf-Winkel für die Speichen ...
Dann lieber zurück in die Werkstätten, bevor es Theater gibt ...

 

[Elefantentreiber]

Und viele die nach GB oder in die USA gegangen sind.

Wirkliche Probleme gab es nur mit freie Fahrt für freie BRD Kradisten

Die ersten nach den Werksferien ausgelieferten hatten noch Drahtspeichenräder.

 

[Hanseat]

Sie schafften es noch einige Wochen in die Serie - wurden dann aber schnell zurück gerufen und gegen die Alu-Felgen getauscht ...

Das erklärt, weshalb ich noch nie eine CS mit Speichen sah.

Danke Euch

Gruß
Carsten